Appel d'offre des ravitailleurs de l'USAF
| Auteur | Message | |
|
lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 23 mars 2009 23:00 | |
|
Un appui de taille pour le split du contrat 50-50 entre NG et Boeing. "...one of the most powerful members of the House Appropriations Committee is considering including a provision in an upcoming supplemental defense bill that would split the $35 billion contract for Air Force refueling tankers between Boeing and a European competitor. Rep. John Murtha, D-Pa., the chairman of the House defense appropriations subcommittee, says that with the U.S. fighting wars in Iraq and Afghanistan, additional delays in replacing the current fleet of aerial refueling tankers, some of which date to the Eisenhower era, are unacceptable." http://www.thenewstribune.com/topstorie ... 83516.html _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
||
 
|
||
|
Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 7 avril 2009 10:38 | |
|
Robert Gates se prononce pour relancer l'apel d'offres Tankers, pour le budget 2010, on peut s'attendre donc à un premier mouvement pour cette année, cet été peut être ! Le crépuscule annoncé du F22, à 187 exemplaires (Pour les US, restent Japon et Israel peut être) ! Un renforcement du budget ... du F-35 Une Trentaine de F18 encore ... Et l'annulation du contrat Agusta Westland, de l'hélico présidentiel ! http://www.msnbc.msn.com/id/30074907/ Et l'article le plus complet d'origine Reuters ! http://uk.reuters.com/article/businessN ... UR20090407 --------------------- Extrait du Nouvelobs ----------------------------- http://tempsreel.nouvelobs.com/depeches ... e_de_.html REUTERS | 06.04.2009 | 22:15 Le secrétaire américain à la Défense, Robert Gates, a déclaré qu'il poursuivrait le programme d'achat de nouveaux avions de ravitaillement en vol, une décision à ce sujet étant prévue cet été. /Photo prise le 6 avril 2009/REUTERS/Yuri Gripas WASHINGTON (Reuters) - Le secrétaire américain à la Défense, Robert Gates, a déclaré qu'il poursuivrait le programme d'achat de nouveaux avions de ravitaillement en vol, une décision à ce sujet étant prévue cet été. Ce marché, évalué à 35 milliards de dollars, met en concurrence Boeing et le tandem constitué par Northrop Grumman et EADS. Les deux parties en présence ont successivement remporté puis perdu ce contrat qui prévoit de remplacer la flotte vieillissante de tankers KC-135 de l'US Air Force. Gates a annoncé cette décision dans le cadre de la publication du projet de budget 2010 du Pentagone, lequel prévoit l'annulation de plusieurs gros marchés, y compris celui d'un nouvel hélicoptère présidentiel, et privilégie en revanche certains programmes comme les drones, aéronefs sans pilote. Gates recommande d'une manière générale de réduire les programmes destinés aux conflits conventionnels et préfère mettre l'accent sur les initiatives de renseignement, de surveillance, de communications et de reconnaissance, destinées à contrer la guérilla dans des pays tels que l'Irak ou l'Afghanistan. C'est ainsi que les dépenses pour les missiles de défense - budgétisées à 10 milliards de dollars annuels - seraient réduites de 1,4 milliard de dollars en 2010, que la production du chasseur F-22 de Lockheed Martin serait terminée après le 187e appareil et que serait supprimé un appel d'offres de 15 milliards de dollars pour de nouveaux hélicoptères de secours. En revanche, l'US Air Force achèterait 31 exemplaires supplémentaires du chasseur F/A-18 de Boeing. _________________ JPRS |
||
|
|
||
|
TanteJu
Inscrit le 03/01/2007 |
# 12 avril 2009 21:06 | |
|
L'Us Air force qui achète des F/A-18??? Navy ou Marines |
||
|
|
||
|
nago
Inscrit le 07/01/2007 |
# 12 avril 2009 21:23 | |
|
Ben, si c'est l'US AIR FORCE, c'est donc pour elle...et certainement des "super"... Pour mémoire: http://fr.wikipedia.org/wiki/Arm%C3%A9e_am%C3%A9ricaine |
||
|
|
||
|
Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 18 avril 2009 12:41 | |
|
Les ravitailleurs USAF, le point de vue de yahoo Business ! A retenir, 1 MRTT USAF, par mois, en Split avec Boeing, cela conviendrait à Louis Gallois et Northrop Grumman pour ouvrir un assemblage à Mobile ! A par cela, rien de neuf ! ----------------------- Extrait de Yahoo.biz ------------------------- http://biz.yahoo.com/zacks/090417/19267 ... amily-home Boeing: Light at the End of the Chunnel? Louis Gallois, the CEO of EADS (the acronym for the European Aeronautic Defense and Space Company, which, in turn, is the parent of Airbus) is reported to have said that his company would probably bid on the oft-delayed $35 billion Air Force tanker program, even (or, perhaps, especially) if the contract was split between the EADS/Northrop Grumman (NYSE: NOC - News) team and Boeing -- as long as EADS/NOC could build a minimum of 12 planes per year, which, in turn, would make it worthwhile for EADS/NOC to build a factory in Mobile, AL (where some fear that Airbus would then start producing commercial airliners, though not for awhile). Secretary of Defense Gates apparently doesn't like that idea. However, several members of Congress do, and they have some sway in the matter. There is a bit of history supporting the use of more than one type of tanker aircraft: the KC-10 Extender cargo/tanker, which was derived from the DC-10-30, which was built by McDonnell Douglas, which was acquired by The Boeing Company (NYSE: BA - News). Secretary Gates apparently fears that the Pentagon would lose some of its ability to control costs if there are two types of tankers; that may be a specious concern, as the DoD supposedly is going to add some twenty thousand acquisition officers to its managerial quiver and, surely, they could handle two tanker contracts. Perhaps more importantly, we could get down to the business of building airplanes -- which, in this case, will have different characteristics -- and that might be a good thing for an ever-changing threat scenario, as well as the economy -- both here in Washington as well as Alabama. Boeing wouldn't have to spend as much on the bidding process, and probably would be the first in the air, as personnel become available from the declining commercial side. _________________ JPRS |
||
|
|
||
|
TanteJu
Inscrit le 03/01/2007 |
# 21 avril 2009 20:32 | |
| Ce qui était sous entendu c'est qu'il s'agissait d'une erreur du journaliste (fréquente pour les non spécialiste) comme la TV qui nous explique que l'armée française a libéré des pirates des personnes et il s'agit bien sur de la Royale et des commandos de marine ........... | ||
|
|
||
|
Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 22 avril 2009 22:04 | |
|
Aprés Airbus, Boeing ne s'opposerait pas non plus à un partage du marché "Tankers" Cela pourrait signifier qu'ils ne sont pas aussi sûrs d'eux pour le prochain round ... Ou pure manoeuvre politique ... qui sait ! Robert Gates toujours opposé ... et des voix dans le congrès pour ... Ce type de consensus qui se propage, intéressant ! ------------------------ Du Herald Net / AP Extrait -------------------------- http://www.heraldnet.com/article/200904 ... anker.deal Boeing open to split contract on $35B tanker deal The Associated Press WASHINGTON -- Boeing Co.'s top defense executive said Wednesday the company will support splitting a $35 billion contract with rival Northrop Grumman Corp. for new Air Force refueling jets if the Pentagon chooses that approach. Defense Secretary Robert Gates plans to try again this summer to award a contract to build 179 new tankers, the latest attempt after a series of failed tries. Some lawmakers have proposed buying planes from both Boeing and Northrop to speed up production and defuse the heated rivalry between the two big defense contractors. Gates doesn't endorse that plan. Jim Albaugh, head of Boeing's defense unit, said it appeared the Pentagon will use a winner-take-all competition to build the plane. But the Chicago-based company will support any shift to a split contract, he added. "We are going to support whatever type of acquisition that our customer wants to put in place," Albaugh said in a phone interview. Rep. John Murtha, a Pennsylvania Democrat who chairs the defense panel of the powerful House Appropriations Committee, has been the most vocal supporter of the dual contractor approach _________________ JPRS |
||
|
|
||
|
Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 3 mai 2009 09:43 | |
|
Le chaud et le froid pour le partage du marché des Tankers ... John Murtha pas tellement suivi, sur un fond de coupes budgétaires qui va aussi diviser par 2 les qq F-18 et C-17 suplt envisagés pour l'USAF ! Boeing étant le plus affecté par la contraction budgétaire, cela s'annonce bien difficile pour le 330 MRTT ! ----------------------------- Extrait su Seattle Times / NY Times --------------------------- http://seattletimes.nwsource.com/html/b ... get02.html Deal would prevent split Boeing-Northrop tanker contract White House officials and Democratic congressional leaders have staved off a plan to divide new aerial refueling tankers between Boeing and a team made up of Northrop Grumman and Airbus parent European Aeronautic Defense and Space (EADS). But some C-17 cargo planes and F/A-18 fighters may be added back. By CHRISTOPHER DREW The New York Times Rep. John Murtha chairs a key defense-appropriations committee. Defense Secretary Gates wants new tanker bids. WASHINGTON — White House officials and Democratic congressional leaders have staved off a plan to divide new aerial refueling tankers between Boeing and a team made up of Northrop Grumman and Airbus-parent European Aeronautic Defense and Space (EADS). The discussions, involving the White House chief of staff, Rahm Emanuel, and House Speaker Nancy Pelosi, D-Calif., are an effort, congressional aides said, to limit the influence of Rep. John Murtha, D-Pa. Murtha has long held sway over billions of dollars in military spending, but Democrats are concerned that a string of federal investigations of contractors or lobbyists close to Murtha could be potentially embarrassing. Murtha, the chairman of the defense-appropriations subcommittee, said earlier this week that Congress would add up to $10 billion in contracts to the Obama administration's request for $83.4 billion for Iraq, Afghanistan and Pakistan. Under the compromise, congressional leaders said they would try to limit added spending to several billion dollars. Congressional aides said the deal has Murtha dropping plans to insert a provision that would require the Pentagon to divide a $35 billion contract for aerial refueling tankers between Boeing and a joint venture including Northrop and EADS. But Murtha still plans to press the tanker issue in the fiscal 2010 budget, his spokesman, Matthew Mazonkey, said Friday. Murtha "remains committed to working out a plan that gets the tankers in the air faster," Mazonkey said. Boeing lost the tanker competition to Northrop in February 2008 and filed a protest two weeks later, an appeal sustained by the U.S. Government Accountability Office in June. Defense Secretary Robert Gates in September postponed a new competition until this year. The battle over the tanker work — work that could last decades and eventually cost $100 billion — has been particularly bitter. Gates has said it would be cheaper to require the suppliers to compete against each other for the contract. But Murtha and others have said the losing bidder is likely to protest any such award and add to the delays in replacing the aging tanker fleet. The compromise would also slash a possible pot of money for buying more planes from Boeing, the company that was hit the hardest by various cuts proposed by Gates. Earlier this week, Murtha had supported Boeing's request for up to 15 more C-17 cargo planes, a program that Gates would like to cancel, and other lawmakers planned to seek money for nine more Boeing F/A-18 fighters for the Navy. But congressional officials said that only eight more C-17s, which cost more than $200 million each, would be bought. And instead of buying more F/A-18s, at $60 million each, the bill might encourage the Pentagon to negotiate a multiyear contract for more planes. _________________ JPRS |
||
|
|
||
|
LightWeight
Inscrit le 28/12/2006 |
# 17 juin 2009 09:06 | |
|
http://www.flightglobal.com/articles/20 ... anker.html Un article intérressant qui me conforte dans ce que j' écrivais il y a 2 ans: Boeing attend toujours de savoir ce que veulent au juste les militaires, et met 2 fers au feu comme cela aurait dû être le cas lors du premier appel d' offre si l' USAF ne s' était pas dite d' entée satisfaite de la taille et du volume du KC767 d' alors. Le changement de moteurs (GEnx du 748) est possible contrairement à ce qu' essayait de nous faire croire qui vous savez, pour un autre KC767, plus performant que celui proposé alors, dérivé du projet 767-200 LRF limité à la masse maxi des plus lourds 767-200 civils comme les KC767 italiens et japonais. Le 777-200 LRF entre en jeu si les militaires, sous la pression financière et politique, doivent en faire aussi le remplaçant des KC10 pour une flotte totale nettement inférieure à ce qu' elle est aujourd'hui. |
||
|
|
||
|
lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 15 septembre 2009 04:26 | |
|
Boeing a toujours l'intention d'offrir le 767 et le 777 pour le prochain appel d'offre et a créé un site internet pour l'occasion: unitedstatestanker.com. http://boeing.mediaroom.com/index.php?s=43&item=835 _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
||
|
|
||
|
LightWeight
Inscrit le 28/12/2006 |
# 15 septembre 2009 16:02 | |
|
Boeing se la joue modeste dans "spécifications" pour ce nouveau départ: 202000 pounds de kéro pour le KC767 alors qu' il peut en emporter jusqu" à 250000 sans dépasser les 195t de MTOW (10t de moins que le 767-400). 300000 pounds pour le KC777 alors que 450000 sont possibles sans dépasser le MTOW des 777 actuels (200-LR/300ER). 300000 pounds correspondent au seul plein ( pas tout à fait complet ) de la seule voilure des 777 antérieurs... |
||
|
|
||
|
lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 16 septembre 2009 18:08 | |
|
Avec le report de l'appel d'offre, l'USAF s'inquiète sur le cout de maintenance de ses vieux KC-135. http://www.aviationweek.com/aw/generic/ ... el=defense _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
||
|
|
||
|
gerfaut
Inscrit le 27/03/2008 |
# 17 septembre 2009 18:26 | |
|
L' attribution du contrat retourne à l' US Air Force, après être passée par la Direction des approvisionnements du Pentagone après l' annulation de l' octroi de la première tranche à EADS-Northrop-Grumman http://www.lepoint.fr/actualites-econom ... 6/0/377715 _________________ "Je prends tout doucement les hommes comme ils sont, j' accoutume mon âme à souffrir ce qu' ils font" (Le Misanthrope, Molière) |
||
|
|
||
|
piste 331
Inscrit le 31/08/2009 |
# 17 septembre 2009 22:16 | |
| alors encore une chance pour AIRBUS ET NORTH..... | ||
|
|
||
|
LightWeight
Inscrit le 28/12/2006 |
# 18 septembre 2009 08:24 | |
|
Aussi retour probablement à la recherche de l' efficacité maximale, longue et ancienne tradition de l' USAF... Pour l' instant, je n' irai pas jusqu'à dire que les politiques sont "out".... |
||
|
|
||
Ajouter une réponse
Vous devez être inscrit et connecté sur AeroWeb pour pouvoir ajouter une réponse à ce sujet !
