Appel d'offre des ravitailleurs de l'USAF
| Auteur | Message | |
|
kaysersoeze
Inscrit le 24/08/2007 |
# 9 mars 2010 07:45 | |
| on se demande encore pourquoi il y a des appels d'offre si c'est pour finir comme cela... | ||
 
|
||
|
voodoo
Inscrit le 13/03/2009 |
# 9 mars 2010 08:04 | |
|
le RFP fut taillé pour un remplacement, au sens strict, du KC135, par le KC767. L'abandon par NG-EADS me semble prometteur. En effet, NG rappelle le prix convenu lors du précédent RFP. En outre, il affirme qu'il ne fera pas d'appel pour annulation. Il me semble que l'USAAF, les aviateurs aussi, se souvient de l'attitude de Boeing, et s'en souviendra pour la suite. Il est donc possible que la soixantaine de KC767 qui va être produit puisse ne pas aller bien au delà de ce chiffre. En outre, le CF6 est un frein important pour NG-EADS, gageons que le suivant sera remotorisé par un nouveau GE... _________________ voodoo |
||
|
|
||
|
Albatros
Inscrit le 18/01/2008 |
# 9 mars 2010 11:01 | |
| Je ne vois pas de quelle atitude vous parlez... | ||
|
|
||
|
Albatros
Inscrit le 18/01/2008 |
# 9 mars 2010 11:44 | |
|
En ce qui concerne la capacité, Boeing avait le 777 dans son panier au cas ou... (d'aillleurs il existe sur papier) Ceci dit, airbus a joué uniquement sur la capacité...dans le cas avec le -400 boeing revenait dessus voire le 777 Car ce n'est parce que le 767 existe déjà que boeing n'a que celui-ci dans son panier....Airbus aurait pu présenter un A300 ou A310 modernisé etc.... |
||
|
|
||
|
okhly
Inscrit le 11/05/2008 |
# 9 mars 2010 14:13 | |
|
Kaisersoeze : "on se demande encore pourquoi il y a des appels d'offre si c'est pour finir comme cela" Faut poser la question au prix Nobel ! _________________ |
||
|
|
||
|
pascal83
Inscrit le 18/07/2007 |
# 9 mars 2010 19:32 | |
|
Encore la preuve d'un protectionisme americain. Je pense que la lecon devraient servir au europeen et les obligé à retirer leurs billes sur le programme F35 et lancer en accord avec les 27 un avion de combat de 5 generation, mais ne revont pas nous sommes trop ... pour cela?. |
||
|
|
||
|
Albatros
Inscrit le 18/01/2008 |
# 9 mars 2010 21:34 | |
| Ceci n'a rien à voir avec le F35...il faut arrêter de tout mélanger cela en devient ridicule.....le F35 fait déjà travailler des industries européennes. Allez leur dire "Stop"....En ce qui concerne l'europe chacun sait pourquoi on l'a construite non? Chacun sait pourquoi les pays de l'est sont intégrés non?...... | ||
|
|
||
|
pascal83
Inscrit le 18/07/2007 |
# 9 mars 2010 22:45 | |
|
raissonement absolument ridicule le F35 fait travailler que les USA pour la seule est bonne raison que lors d'une vente à l'espor l'avion ne pourra etre vendu qu'avec l'autorisation du congrés US à cause des technologie militaire . *albatros l'europe est une chance pour nous francais mais aussi pour les autre nos industrie doivent se battre a arme egale. Une petite info qui attends la confirmation du gouvernement et ou les usa ne peuve rien car ce n"est que notre technologie le batiment de type Mistral sera vendu à nos amis russe. enfin fini la guerre froides7 |
||
|
|
||
|
lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 10 mars 2010 02:40 | |
|
Bonjour Pascal, Les britanniques (BAE assemble le fuselage arrière, système d'éjection et le système carburant) et les italiens(wing box, 2e ligne d'assemblage final) ont une forte participation sur le F-35 . Pas sur qu'ils vont appuyer votre proposition. Il n'y a pas qu'EADS en Europe. http://www.baesystems.com/ProductsServi ... 03850.html http://www.alenia-aeronautica.it/eng/DI ... ghter.aspx http://www.reuters.com/article/idUSL1875304120070618 Merci (Dernière édition le 10 mars 2010 02:44) _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
||
|
|
||
|
LightWeight
Inscrit le 28/12/2006 |
# 10 mars 2010 12:20 | |
|
Eh oui! il en est en Europe qui ont bien compris où était la technologie de pointe,surtout ceux qui n' ont pas à essayer de sauver la branche militaire de leur constructeur national d' avions de combat, quel qu' en soit le prix... Les Anglais qui sont les principaux bailleurs de fonds et de technique sur le Typhoon ont poussé au max pour qu' il aboutisse à la série, pour sauver leur industrie, mais le F35 est devenu une réalité et succèdera au Typhoon sur chaine. Principe de réalisme adopté aussi par l' Italie, bientôt l' Espagne Pour nous, le réalisme, c' est faire durer la production du Rafale le plus longtemps possible, à coup de 8 avions par ans si "nécessaire"... (Dernière édition le 10 mars 2010 12:35) |
||
|
|
||
|
LightWeight
Inscrit le 28/12/2006 |
# 10 mars 2010 12:31 | |
| Pour les ravitailleurs, Bernard Henri LEVY ( quelle juxtaposition!),disait récemment (sur un autre thème), qu' il faudrait peut-être arrêter un jour notre anti-américanisme primaire qui ne nous aide pas... | ||
|
|
||
|
lemichou91
Inscrit le 27/06/2007 |
# 10 mars 2010 13:38 | |
|
Citer en exemple les Anglais n'est pas a proprement parler une bonne idée. Les politiques économiques et industrielles mises en oeuvre par les divers gouvernements anglais depuis Margaret Tatcher ont abouties au résultat suivant: - Disparition des constructeurs aéronautiques anglais qui ne sont plus que soit des sous-traitants soit des équipementiers et n'ont plus la maitrise d'oeuvre globale. - Disparition des constructeurs automobiles anglais y compris les fleurons ( Jaguar , Rolls ) même si les marques persistent maintenues par les racheteurs etc... Le résultat c'est que les anglais sont pieds et poings liés avec les USA en ce qui concerne l'aviation embarquée et ce quel qu'en soit le prix économique et financier. Quant au F35 probable que les surcouts du Rafale seront "peanuts" a coté de ceux du programme JSF... Le programme F35, certains européens s'en mordent les doigts même si ils ne peuvent plus faire marche-arrière ( Hollande entre autre ) A suivre |
||
|
|
||
|
Albatros
Inscrit le 18/01/2008 |
# 10 mars 2010 14:23 | |
|
Encore le protectionnisme Français...nous sommes les meilleurs Je n'ai jamais entendu les hollandais se plaindre du F35 Et Lelouche & Co vont vite se taire puisque derrière le 767 il y a aussi des sociètés européennes et françaises donc...et ne venez pas me dire "oui mais on va leur donner une part du gateau ah bon et comment et à la place de qui etc Ceci dit les absents ont toujours t..... Le dilemme était crutial pour l'us air force "quel est notre besoin REEL en capacité?" Pour le reste un 767 ou 330 c'est la même chose ils se valent...S'ils avaient voulu des 777 on avait rien à dire à la limite comme ils ont des KC10 ils pouvaient demandre des MD11 (on a bien réouvert la chaîne pour ces kc 10 alors des KC11 pourquoi pas.... Ah oui je signale que jaguar est toujours assemblé en angleterre tout comme Rolls Bentley &Co cesont juste les capitaux...majoritaires qui sont à l'extérieur Mondialisation mes enfants....on regarde les USA mais d'autres pays bien plus dangereux ont un oeil (pas amical) sur l'europe mais cela personne ne le voit exemple les A320 Chinois si cela n'est pas un transfert de technologie alors.... Ceci dit je n'ai jamais vu de marcher pour les rafales! Ah oui mais c'est pas la même chose nous on peut c'est normal les autres ou là des tricheurs enfin.....moi le 767 est très bon chez City B on en a eut 3 et on peut dire qu'ils étaient très bien côtés (le seul problème c'était SN technics entretien H41... pas la piste(eux c'était l'inverse)...comme cela si des Sn (piste) viennent lire ils sauront qu'ils étaient très appréciés.... |
||
|
|
||
|
SINTEX
Inscrit le 18/07/2007 |
# 10 mars 2010 14:40 | |
Le Jaguar assemblé en Angleterre alors qu'il est en cours de retrait du service actif en France comme dans la RAF, ça c'est de l'argument!  Les bentley sont désormais conçues sur plate formes allemandes (VW PHAETON par exemple) d'ou moins de R&D et de valeur ajoutée à CREWE en UK, et pour partie assemblées à Dresde, actionnaire majoritaire allemand oblige. Mais comme vous dites "ce sont juste des capitaux".... _________________ Si on doit vivre dans le monde de Philip K DICK, au moins donnez nous les voitures volantes |
||
|
|
||
|
Albatros
Inscrit le 18/01/2008 |
# 10 mars 2010 15:33 | |
|
Jaguar voitures of course (qui avant étaient dans le groupe Ford) pour Bentley, Rolls (bmw) ces voitures sont toujours assemblées en angleterre qu'lles aient des plates dormes communes à d'autres et alors si vous saviez le nombre de pièces qui sont communes à pas mal de voitures.... Et enfin que ce soit par VW ou Bm en se faisant rachetés il est certain que les parties communes seraient fusionnées... Ps pour le Jaguar il ya longtemps qu'il fait partie des as been... il faut savoir lire.... Décidement de mieux en mieux ce forum..... |
||
|
|
||
Ajouter une réponse
Vous devez être inscrit et connecté sur AeroWeb pour pouvoir ajouter une réponse à ce sujet !
