Airbus Military A400M Atlas
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Effgez
Inscrit le 02/12/2008 |
# 26 juillet 2010 09:09 | |
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Bonjour à tous, Un article de la Dépêche du Midi relatif au passage de l'A400M à Toulouse Francazal mentionné par Curufinwe: source de l'article. Extrait: « C'est la première fois qu'un A400M se pose sur un terrain militaire. C'est comme un clin d'œil, un hommage tacite d'Airbus ». Le colonel Denis Le Meur, responsable de la base aérienne 101 de Francazal a accueilli avec émotion, hier, le futur bijou de transport tactique de l'armée de l'air. L'avionneur Airbus est en effet venu procéder, le temps d'une journée à des essais sur le très attendu A400M. « L'armée de l'air et la défense en ont besoin, nous l'attendons avec grande impatience, a souligné le colonel. Les C160 et C130 vieillissent. » Les appareils de transports tactiques sont utilisés par les personnes qui vont au combat ou, par exemple, amener le fret au plus près des lignes de combat. « Ils peuvent voler à très basse altitude et se poser sur des terrains très courts pour, par exemple, extraire des gens en difficulté. La France a besoin de ces A400M pour avoir une défense à hauteur de ses ambitions et participer, sur la scène internationale, aux opérations de guerre, aux conflits ou à l'aide humanitaire comme à Haïti. » Hier l'A400M dont la livraison est prévue d'ici 2013 a fait quelques essais sur les pistes de la base aérienne 101 dont la fermeture est programmée au 31 août. « Grâce à ces 50 appareils en 2013, on fera plus vite, on fera mieux qu'avec le C130. De fait, les flottes sont de moins en moins importantes et nous n'avons pas besoin d'autant de bases aériennes. » Ces essais, « c'est une belle transition, un moment plein d'espoirs ». Cordialement, Effgez |
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Blackbird
Inscrit le 30/07/2007 |
# 26 juillet 2010 18:37 | |
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Quel tristesse de voir tout ces bases fermées. J'habite a côté de la BA103 de Cambrai et je suis extrenement déçu du fait que je ne pourrai plus observer ses 2000 et autres appareil de tout genre. Sa fermeture est prévu pour 2012... Cordialement _________________ Hard To Be Humble |
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Effgez
Inscrit le 02/12/2008 |
# 28 juillet 2010 09:07 | |
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Bonjour à tous, Airbus Military a mis en ligne de magnifiques photos de l'A400M prises lors des démonstrations effectuées à Farnborough, comme celle-ci: Voir l'image Lien vers le site A400M. Cordialement, Effgez |
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castel
Inscrit le 13/12/2006 |
# 3 août 2010 11:12 | |
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Une nouvelle bataille se prépare entre EADS et Boeing,celle du transport tactique; je me demande si le °Pentagone va partager les contrats ravitailleurs et transport: chacun le sien ou chacun un bout? sinon nous allons repartir pour 10 ans de galère... "Celui que nous appellerons toujours l’A400M pourrait avoir trouvé son nom de guerre. Une donnée à prendre au conditionnel car à peine l’idée lâchée que les foudres s’abattent une nouvelle fois sur le futur avion de transport tactique européen. [...] Quoi de mieux, alors que Louis Gallois ne peut pas se fier aux hypothétiques commandes européennes, que de voir l’horizon de l’A400M s’ouvrir sur des marchés extérieurs ? Il se dit en tout cas confiant dans l’intérêt que pourraient porter les militaires américains envers l’A400M. Mais attention, il faudra compter une nouvelle fois avec les conservateurs locaux. Boeing présentait justement sa version plus économe du C-17, le C-17FE ou C-17 Stairmaster." (Dernière édition le 3 août 2010 11:52) _________________ Dreamcastel |
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Effgez
Inscrit le 02/12/2008 |
# 7 août 2010 18:58 | |
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Bonjour à tous, Encore un homme politique allemand qui ramène sa fraise (Erdbeere auf Deutsch!): BERLIN, 6 août (Reuters) - Airbus a prévenu vendredi que le programme d'avion de transport militaire A400M serait compromis si d'autres annulations de commandes étaient annoncées. Réagissant aux propos d'un homme politique allemand, qui estimait que Berlin avait passé trop de commandes, un porte-parole de l'avionneur a jugé que le développement du projet ne serait pas rentable. "Le programme A400M n'aurait aucun fondement économique en deçà du chiffre de 170 commandes", a-t-il dit. Jürgen Koppelin, le "Monsieur Défense" des libéraux démocrates, alliés de la chancelière Angela Merkel, a déclaré que l'Allemagne devrait ne commander que 40 appareils au lieu de 60. "Les 60 avions commandés par le gouvernement précédent ne sont pas nécessaires", a-t-il écrit dans un communiqué. EADS, maison mère d'Airbus a trouvé un accord en mars avec sept pays membres de l'Organisation du traité de l'Atlantique Nord qui leur permet d'annuler jusqu'à 10 avions sur le total d'appareils commandés. Ces nations ont commandé 180 A400M et les conseils de Jürgen Koppelin porteraient ce total à 160, hors annulations éventuelles des autres pays clients. La Grande-Bretagne, qui a commandé 25 avions, devrait finalement n'en réclamer que 22, ce qui ne laisserait plus que 7 annulations possibles pour les autres pays. Source: Aerocontact. Quel manque de "Disziplin" outre-Rhin!!!  (même pas drôle!)  Effgez |
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lemichou91
Inscrit le 27/06/2007 |
# 7 août 2010 22:10 | |
| L'Allemagne est le pays engagé dans le programme A400M qui a probablement le plus à perdre à un abandon du programme !!! | ||
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c-h-e-c-k-!!!
Inscrit le 09/08/2010 |
# 9 août 2010 03:56 | |
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Le contenu de ce message a été modéré suite au non respect des Conditions Générales d'Utilisation. |
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Effgez
Inscrit le 02/12/2008 |
# 23 août 2010 12:02 | |
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Bonjour à tous, Une info sympathique concernant le meeting prévu le 4 septembre prochain à l'aérodrome de Figeac-Livernon qui fête ses 40 ans. L'A400M sera de la fête, en remerciement des entreprises aéronautiques des environs. Source: Depêche du Midi. Cordialement, Effgez  |
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Curufinwe
Inscrit le 27/04/2006 |
# 29 août 2010 12:21 | |
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Une photo impressionnante qui illustre les vortex engendrés par les mouvements contra-rotatifs des hélices de l'A400M, un peu comme celle ci-dessus, mais sous un meilleur angle. Voir l'image Et on voit bien que les hélices ne soufflent pas l'aile (par en-dessous) ... (Dernière édition le 29 août 2010 12:24) _________________ David - Rédacteur en chef d'Aeroweb-fr.net Mes photos sur Pictaero "Never trust a small man. His brain's too near his arse," Sir Noel Coward. |
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LightWeight
Inscrit le 28/12/2006 |
# 29 août 2010 17:00 | |
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Bonjour, L'axe des hélices étant nettement plus bas que le bord d' attaque de l' aile, il passe sous l' intrados une plus grande quantité d' air brassé par les hélices qu' à l' extrados. Le phénomène de condensation en bout de pale par temps humide matérialise autant de spirales qu' il y a de pales. C' est le même phénomène que celui des extrémités d' aile, échange entre intrados et extrados à l' origine du tourbillon marginal (2)et aux extrémités des 32 pales. Les spirales des hélices masquées par la voilure ne se voient pas car le fond de la photo est trop clair par rapport au gris de l' extrados... Sur la photo, on voit bien que les 2 flux se rencontrent et descendent vers l' intrados... (Dernière édition le 29 août 2010 17:01) |
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Curufinwe
Inscrit le 27/04/2006 |
# 29 août 2010 20:19 | |
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Oui, bien sur, mais l'air n'est pas entièrement soufflé sous l'intrados, contrairement au C-17 ... c'est cela que je voulais souligner ! La rencontre entre les vortex des deux moteurs est aussi intéressante. _________________ David - Rédacteur en chef d'Aeroweb-fr.net Mes photos sur Pictaero "Never trust a small man. His brain's too near his arse," Sir Noel Coward. |
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lemichou91
Inscrit le 27/06/2007 |
# 20 septembre 2010 12:06 | |
| Le 3em exemplaire d'essai de l'A400M a t il volé ? | ||
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Curufinwe
Inscrit le 27/04/2006 |
# 20 septembre 2010 19:38 | |
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Non ... le premier est en chantier, le deuxième à Séville et le troisième a eu des soucis sur le moteur ne permettant pas de vol. _________________ David - Rédacteur en chef d'Aeroweb-fr.net Mes photos sur Pictaero "Never trust a small man. His brain's too near his arse," Sir Noel Coward. |
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lemichou91
Inscrit le 27/06/2007 |
# 21 septembre 2010 09:12 | |
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Merci Curufine. En chantier de quoi le 1er ? Equipement d'essais ? Je ne savais pas que le 3em avait eu des pbs avec un TP400, la nature des pbs a filtrée ? |
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Curufinwe
Inscrit le 27/04/2006 |
# 21 septembre 2010 14:20 | |
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Pour le 1er, visite maintenance classique. Pour le 3e, j'ai entendu un des mécaniciens en vol parler de vibrations. Selon lui, le motoriste est en train de résoudre le problème, mais des soucis subsistent pour le moment. _________________ David - Rédacteur en chef d'Aeroweb-fr.net Mes photos sur Pictaero "Never trust a small man. His brain's too near his arse," Sir Noel Coward. |
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