Camarades, il faut bien que jeunesse se passe...

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eolien
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# 28 novembre 2013 14:20
Bonjour Cropduster,

cropduster a écrit :J'avais effectivement un collègue Chapuis entre 1972 et 1978.
Mais, pour autant que je le sache, il a démissionné avant moi et est rentré chez lui, quelque part en Lorraine, je crois.
Si nous parlons du même, un gars très gentil, je l'avais connu à Saint Yan où il se payait un stage PP 1ére Classe, qui s'est mal passé et il a du quitter en cours de route ...
Il faut dire qu'à cette époque les tontons macoutes régnaient dans cette école, et que des têtes sont tombées, qui ne tomberaient pas aujourd'hui : les mentalités ont fort hereusement changé.

Toujours est-il que ce pauvre Chapuis avait eu une panne en plein Sahara, avait crapahuté, avait été retrouvé et sauvé.
Malheureusement une tempête de sable avait dû recouvrir l'avion (Queen Air ?) qui n'a jamais été retrouvé.

Je me souviens de ce Chapuis comme d'un homme sympa, bon camarade, et ... malchanceux ...

Bonne journée,
Eolien

(Dernière édition le 28 novembre 2013 14:23)

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Vector
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# 28 novembre 2013 15:31
Eolien, est-ce qu'il y avait encore Notteghem à Saint-Yan? Et Fred Nicol ?

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eolien
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# 28 novembre 2013 16:19
Bonjour Vector,
Hélas, il ne restait que les fantômes et la légende ...
Ceux de mon temps étaient disparates ... Des bons et des ... moins bons...
Je m'en suis sorti mais ma tête a vacillé ... c'est un des deux épisodes de ma carrière dont je suis fier.

Bien amicalement,
Eolien
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Vector
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# 28 novembre 2013 16:42
Et est-ce qu'il y avait toujours les hangars pleins de fantômes de l'aviation française, Sipa Minijet, Fouga Sylphe, etc. J'adorais les visiter, mais aussi chasser le lapin en 2 CV sur le terrain.

(Dernière édition le 28 novembre 2013 16:42)


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Fishbed21
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# 28 novembre 2013 16:53
Il faut dire qu'à cette époque les tontons macoutes régnaient dans cette école...
Je ne savais pas que les Duvalier avaient ouvert une école de pilotage en France ? grin

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eolien
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# 28 novembre 2013 17:42
Vector a écrit :Et est-ce qu'il y avait toujours les hangars pleins de fantômes de l'aviation française, Sipa Minijet, Fouga Sylphe, etc. ...
Je ne m'en souviens pas ... sad

Fishbed21 a écrit :Je ne savais pas que les Duvalier avaient ouvert une école de pilotage en France ? grin
tongue

Avec le recul du temps, je dois rectifier : tous les stagiaires ne sont pas repartis avec le même désagréable souvenir que moi ...
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cropduster
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# 28 novembre 2013 19:05
Bonsoir Eolien.

Chapuis était effectivement un gars gentil, assez discret. 1m70 max, plutôt blondinet; frisotté. Il avait assez de mal à s'adapter au pays et surtout à ses indigènes....
Il volait sur Beechcraft Queen Air.
Est-ce le même? Je ne l'ai plus vu ni eu de ses nouvelles depuis 1978...

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Fishbed21
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# 30 novembre 2013 14:11
Des nouvelles sur l'épandage aérien aux Antilles smile

Ca va zouker au dessus des cultures...

Par exemple en Guadeloupe, voici les zones d'épangages aérien, il n'y a pas de quoi hurler...

Zone d'épandage, commune de Anse Bertrand

(Dernière édition le 30 novembre 2013 14:14)


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nago
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# 30 novembre 2013 15:36
http://psk.blog.24heures.ch/archive/201 ... anema.html
Bonne fin de semaine.
A+
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Fishbed21
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# 30 novembre 2013 15:51
Salut Nago,

Oui, l'Embraer ! J'ai volé sur le 201. Je me suis fait quelques frayeurs dessus.
Visiblement, il a reçu quelques modifications :

L'Ipanema IV, 202B...

Voir l'image

Voir l'image



Modèle 201...

Voir l'image

(Dernière édition le 30 novembre 2013 16:15)


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cropduster
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# 30 novembre 2013 15:51
Fishbed21,

J'ai commencé les traitements en Martinique en 1964 pour concurrencer une compagnie qui existait déjà depuis quelques années, basée en Guadeloupe.
Déjà, des protestations s'élevaient !
50 ans plus tard, les traitements se font toujours, le "cercospora musicolae" (champignon des feuilles de bananiers) est toujours là...
On se rend compte de l'exiguïté des parcelles sur le plan de la zone d'épandage de l'Anse Bertrand et de la proximité des zones habitées. Encore que cette région est en terrain plat. Le problème est encore plus aigu dans les régions montagneuses et densément peuplées du Nord de l'île.

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cropduster
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# 30 novembre 2013 15:58
Merci Nago & Fishbed21 pour le blog et les photos.
Je préfère "La Fille d'Ipanema"...

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Fishbed21
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# 30 novembre 2013 16:03
Salut Cropduster !

Oui, c'est vrai, l'épandage aérien est délicat dans les îles. Mais j'aimerais bien les néo-écologistes des Antilles aient autant d'énergie pour s'occuper des décharges sauvages qui fleurissent en brousse ainsi que les batteries de voitures qui tapissent les fonds marins smile !

(Dernière édition le 30 novembre 2013 16:06)


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jodel112
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# 30 novembre 2013 18:46
Bonsoir Fishbed 21,

Désolé, mais moi je ne suis pas dans le romantisme...il faut de tout !

Plus sérieusement, votre com du 26 Novembre 2013 à 22:53 ; Il me semble que la dernière photo ne représente pas un cockpit de Queen Air...plutôt un King Air !
Je ne vois pas de commande de "mixture"...si chère à quelques-uns ! De plus sur les "pistons" de Beech la disposition des commandes est inversée, c'est-à-dire, de gauche à droite ; pas d'hélice, puissance, richesse. La commande de pas est "crantée", celle de puissance parfaitement ronde.
Je ne demande qu'à me tromper, vous pourrez sans doute me corriger, j'aurais appris quelque chose aujourd'hui.

Bye,

Jodel

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Achetez tous "L'IFR selon Saint Yan"...et partez rassuré.
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Fishbed21
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# 30 novembre 2013 19:26
.
Queen Air 65. smile

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