Actualité aéronautique
CFM International : Entente avec COMAC pour motoriser le C919
Article publié le 22 décembre 2009 par Nicolas Perron
L’entreprise détenue à 50/50 par GE Aviation et Snecma, CFM International, a été sélectionné pour motoriser le nouveau monocouloir chinois COMAC C919.
Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC), responsable du développement et la fabrication du C919, a choisi CFM comme fournisseur occidental exclusif pour lancer le nouvel appareil chinois. COMAC prévoit un marché potentiel de plus de 2000 appareils en 20 ans pour le C919.
"Nous prévoyons que la Chine deviendra le plus grand marché de l'aviation commerciale dans le monde au cours des deux prochaines décennies et il est passionnant pour GE de faire partie de cette croissance, » a déclaré Jeff Immelt, président et CEO de General Electric Company. « Cette décision historique par COMAC se traduira par des décennies de collaboration et est un véritable témoignage de l'innovation que le partenariat CFM apporte sur le marché. »
« En 2008, GE et SAFRAN ont étendu la coentreprise CFM jusqu'en 2040 pour donner l'assurance que les clients pouvaient compter sur CFM aujourd'hui, demain et pour la future génération d'avions, » a déclaré David Joyce, président et PDG de GE Aviation. «Nous sommes très heureux de la confiance de COMAC dans CFM pour offrir le moteur le plus. »
L’appellation de ce nouveau moteur est LEAP-X1C. CFM va fournir les moteurs et Nexcelle fournira les nacelles et les inverseurs de poussée. Nexcelle est une entreprise conjointe détenue à part égale entre Aircelle et Middle River Aircraft Systems (MRAS).
Dans la foulée, CFM International a également annoncé avoir conclu une entente avec AVIC Commercial Aircraft Engine Company (ACAE) pour assembler et tester en Chine tous les moteurs LEAP-X1C destiné au COMAC C919.
La semaine dernière, c’était l’entreprise russe Irkut avec son MC-21, qui annonçait également avoir choisi un moteur occidental, le Pratt & Whitney PW1000G. Ces choix de moteurs démontrent une certaines volontés de ces nouveaux constructeurs d’offrir un produit de qualité et compétitif face aux actuels monocouloirs Airbus A320 et Boeing 737.
Le COMAC C919 est un monocouloir de 150-210 passagers dont le premier vol est prévu en 2015 et l’entrée en service en 2016.
- 12/05 Norse Atlantic inaugure sa liaison entre Paris et Los Angeles
- 12/05 Turkish Airlines , Airbus et Rolls-Royce renforcent leur partenariat
- 12/05 PLAY : résultats du premier trimestre 2024
- 12/05 British Airways lance un troisième vol entre Londres et Chicago
- 12/05 Korean Air lance une nouvelle liaison vers Macao
- 06/05Meeting Cerny-La Ferté-Alais 2024 : programme des vols (mise à jour 10/05/2024)
- 05/05 Volotea inaugure quatre nouvelles routes au départ de Lille
- 05/05 Le Racer d'Airbus Helicopters a effectué son premier vol
- 05/05 AFI KLM E&M conclut un accord de support d'équipements avec Air Tanzania
- 05/05 FlyBy signe une commande avec Tecnam
- 05/05 Air Tahiti Nui simplifie les voyages depuis les États-Unis en rejoignant le programme TSA PreCheck
- 03/05JO 2024 : la DGAC diffuse les suppléments d'information aéronautique permanente (SUP AIP)
- 03/05 Le Temps des Hélices 2024 : des paramoteurs en ouverture
- 30/04 Le Royaume-Uni commande des Airbus H145 supplémentaires
- 30/04 Vueling présente une livrée spéciale dédiée au FC Barcelone féminin
- 30/04 L’EASA a délivré le "Permis de voler" à l'INTEGRAL E
- 30/04 Icelandair célèbre les 40 ans de l'expérience Saga Premium
- 30/04 Finesse Max livre le 100e Velis Electro
- 28/0451e fête aérienne - Le Temps des hélices
- 28/04 Friedrichshafen 2024 : le salon a attiré plus de 31 000 visiteurs