Ravitailleur Boeing KC-46A (767)

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nago
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# 18 juillet 2011 20:33
M'sieu, c'est pas moi qui a levé la main...
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orkanyde
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# 19 juillet 2011 09:09
Enfin, pour le KC-46, visibliement et d'après les dires du porte parole de Boeing, ils payeront tous suppléments au dessus de l'enveloppe max (qui a déjà été atteinte), au moins sur la première livraison en 2017 pour les 8 premiers appareils (soit une facture max de 4,9Md$ pour le gouvernement US).
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lequebecois
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# 22 septembre 2011 01:34
Bonjour,

le calendrier du KC-46A sous surveillance :

http://www.aviationweek.com/aw/generic/ ... el=defense

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lequebecois
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# 21 novembre 2011 22:03
Bonjour,

Petite dispute entre IAI et Boeing sur les redevances (et autres frais) à payer pour les conversions de 767 en tanker.

http://www.flightglobal.com/news/articl ... te-365114/

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gerfaut
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# 29 novembre 2011 16:14
Toujours des doutes sur les bénéfices que Boeing va faire sur le contrat, un rapport donnerait une perte chiffrée de 500 millions sur les 18 premiers ravitailleurs, ce qui a été démenti par Boeing, qui pense se rattrapper ultérieurement

http://www.seattlepi.com/business/boein ... 297805.php

(Dernière édition le 29 novembre 2011 16:16)


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# 19 janvier 2012 00:32
Bonjour,

L'USAF prévoit déjà au moins 8 mois de retard pour le KC-46A.

Michael Gilmore, director of the office of test and evaluation for the Department of Defense, sharply criticized the USAF's ability to certify the KC-46A for military operations by the end of Fiscal 2017.
http://www.flightglobal.com/news/articles/top-weapons-tester-says-kc-46a-schedule-is-unworkable-367087/

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# 27 mars 2012 03:43
Bonjour,

Ça ne va pas en s'améliorant. Boeing a déjà dépassé l'enveloppe budgétaire de la première tranche (4,4 B$) de 900 M$ donc 400M$ au dessus du plafond de 4,9 B$. L'USAF paie 60% (300 M$) des dépassements jusqu'au plafond ensuite c'est entièrement à la charge de Boeing. Cette première tranche sera définitivement déficitaire pour Boeing qui devra se refaire sur les suivantes, ce qui a du être planifié d'avance par le constructeur.

http://www.reuters.com/article/2012/03/ ... 1720120327

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# 28 mars 2012 01:44
Bonjour,

Boeing et Pratt & Whitney ont signés le contrat des moteurs pour les KC-46A. Jusqu'à 368 moteurs livrés entre 2013 et 2027. Boeing a sélectionné le PW4062 de 94" et 62 000 lb de poussée.

http://www.pw.utc.com/media_center/pres ... _00001.asp

(Dernière édition le 28 mars 2012 01:46)


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# 9 mai 2012 04:04
Bonjour,

Boeing a complété a complété avec succès l'examen de la conception préliminaire

http://boeing.mediaroom.com/index.php?s ... ;item=2252

Voir l'image

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# 8 juillet 2012 15:32
Bonjour,

Boeing aura une capacité d'exportation de 9 KC-46 par année à partir de 2017 en plus des 15/année de l'USAF.

https://twitter.com/FG_STrim/status/221948505059627009

(Dernière édition le 8 juillet 2012 15:33)


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# 17 juillet 2012 01:00
Bonjour,

GE développera et produira le système de contrôle de mission du KC-46A

http://www.geaviation.com/press/systems ... 20716.html

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# 8 février 2013 18:42
Bonjour,

Bonjour,

Boeing en serait maintenant à 700 M$ de dépassement de coût

http://www.bloomberg.com/news/2013-02-0 ... -says.html

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nago
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# 8 février 2013 19:21
Un peu comme pour les autres...............................Airbus compris.............

(Dernière édition le 8 février 2013 19:22)

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lequebecois
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# 12 février 2013 13:36
Bonjour,

L'Armée de l'Air française a conclu avec succès des essais en vol de 3 jours pour tester la compatibilité des tanker KC-767 italien avec ses chasseurs:

http://www.defense.gouv.fr/air/actus-ai ... -de-marsan

Voir l'image

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SINTEX
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# 12 février 2013 13:54
Cette qualification a été réalisée en urgence car l'Italie n'a pu mettre en ligne ses KC46 pour appuyer SERVAL faute de qualification française en ravitaillement sur ce type d'appareil.
Conséquence, seule l'USAF a pu pour l'instant mettre au service de SERVAL ses KC135, avec certains problèmes de disponibilité mécanique du à l'âge de la flotte.
L'appui au ravitaillement italien bient un peu tard, vu que la totalité des moyens aériens est désormais basé en Afrique, mais c'est déjà bien.

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