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| Auteur : | Message : |
| pilot |  19/06/2006 à 12h57 |
| Membre Messages : 26 |
Sans citer Air Ivoire. _________________ Dimitri Rechov |
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| elmer | 23/06/2006 à 14h16 |
| Membre Messages : 2878  |
D'après des infos trouvées sur ATDB.org, deux des plus anciens A340 (F-GLZA et F-GLZG, tous deux en location) devraient quitter la flotte en décembre pour rejoindre Air Madrid (déjà opérateur de l'ex-F-GLZB). |
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| Xavier99 | 29/06/2006 à 10h45 |
| Membre Messages : 1 |
C'est bien dommage que ça se passe ainsi. J'ai pu tester sinon un A330/A340 dont les ressemblances sont vraiment frapentes point de vu interieur et aussi un B777. Je pense que j'ai plus aimé l'Airbus que le Boeing. C'est quand même pas mal côté coffre à bagages ça change du reste ... enfin bon je pense que je m'éloigne du sujet  |
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| Eagle | 29/06/2006 à 11h12 |
| Membre Messages : 330 |
 Mais au niveau entretien, l'A340 est une me****  l'exploitation est assez difficile et beaucoup plus complexe que le 777 et même que le 330  |
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| elmer | 30/06/2006 à 11h59 |
| Membre Messages : 2878 |
=FR=Eagle a écrit : Mais au niveau entretien, l'A340 est une me**** l'exploitation est assez difficile et beaucoup plus complexe que le 777 et même que le 330 C'est assez étonnant : l'A330 et l'A340, ce n'est pas la même chose (à part le nombre de moteurs) ? |
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| Eagle | 30/06/2006 à 12h14 |
| Membre Messages : 330 |
Ben il y a quelques modification technologique qui font leur effet en exploitation |
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| elmer | 30/06/2006 à 14h26 |
| Membre Messages : 2878 |
C'est dû au fait que les A330 d'AF sont plus récents que ses A340 ? |
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| 777forever | 11/08/2006 à 18h01 |
| Membre Messages : 9 |
elmer a écrit : Les 777-200ER ne sont-ils pas en cours de reconfiguration de la cabine en NEV ? OUI,presque tous les 777 ont été reconfigurés,pareil pour les A340. |
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| 777forever | 11/08/2006 à 18h07 |
| Membre Messages : 9 |
Guillaume a écrit : Elle n'est pas très fidèle au point de vue des longs courriers ( 36 Airbus contre 71 Boeing) Je pense pas trop qu'Airbus face les gros yeux à Air France. Qu'est que veut tout constructeur: vendre ses appareils en leur vendant leurs mérites ou en menacant les compagnies aériennes si elles ne choisi pas leurs appareil? En quoi ca risque de chauffer? De plus Air France a commandé très peu d'A380 par rapport à la lufthansa, grande cliente d'airbus quelque soit le segment. C'est normal qu'air france ont plus de boeing car ils ont 2 fois plus de 777 que d' A340 et c'est normal car ils sont plus économiques,plus spacieux et moins bruyants. Si ils ont pas acheté beaucoup d' A380,c'est parce qu'il utilisent beaucoup de 777-300ER qui a la même capacité en config' 1 seule classe. (Message édité par 777forever le 11/08/2006 18h08) |
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| Eagle | 11/08/2006 à 20h08 |
| Membre Messages : 330 |
 Salut 777forever petit truc quand même, pour l'instant trés peu de 772 sont passé en nev grand maxi cela doit être 5 ou 6 le problême avec l'A380 c'est qu'AF avais déja fais le programme et le retard occasionné les a obligé à passer la commande de 773 supplémentaire pour palier à cela A bientôt (Message édité par =FR=Eagle le 11/08/2006 20h09) |
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| Guillaume | 11/08/2006 à 23h59 |
| Administrateur Messages : 1603  |
777forever a écrit : C'est normal qu'air france ont plus de boeing car ils ont 2 fois plus de 777 que d' A340 et c'est normal car ils sont plus économiques,plus spacieux et moins bruyants. (Message édité par 777forever le 11/08/2006 18h08)  Venant de toi, les raisons évoquées ne me surprennent guère Il est vrai que concernant les A340 premières générations qu'Air France possède, je n'en ai jamais pris, je me sentirais plus en sécurité juste pour le décollage dans un 777 que dans un A340. _________________ Guillaume - Rédacteur sur AeroWeb-fr.net - Responsable du forum - Secrétaire AGAW |
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| 777forever | 12/08/2006 à 14h35 |
| Membre Messages : 9 |
=FR=Eagle a écrit : Salut 777forever petit truc quand même, pour l'instant trés peu de 772 sont passé en nev grand maxi cela doit être 5 ou 6 le problême avec l'A380 c'est qu'AF avais déja fais le programme et le retard occasionné les a obligé à passer la commande de 773 supplémentaire pour palier à cela A bientôt (Message édité par =FR=Eagle le 11/08/2006 20h09) Pardon pour l'erreur,je pensais que la plupart des 772 avaient été reconfigurés. Aussi,je dis pas que l'A340 est une me-de,il reste bien mieux que les vieux 747. |
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| sihuapilapa | 12/08/2006 à 16h47 |
| Membre Messages : 581  |
Une question pour les inities, il y a 2 mois environ, le Cdb nous a accueillis en nous disant " bienvenu a bord de ce 747-400 tout neuf ", je suis etonne qu'Air France continue d'acheter des avions de ce type alors qu'ils ont des A380en commande ??? |
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| Eagle | 12/08/2006 à 17h21 |
| Membre Messages : 330 |
Il parlait surement de la cabien car les 747 passe aussi en NEV mais bi classe seulement |
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| pilot | 28/08/2006 à 19h45 |
| Membre Messages : 26 |
SVP vous pouvez me donnez la flotte exacte d'Air France _________________ Dimitri Rechov |
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