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Donc quel est le meilleur avion complémentaire du Hornet ?

...ou avec l'un des 3 autres.

Le bilan des + et des -, vous l'avez certainement fait.

Pour le Super, même si il parait "démesuré" il faut noter son autonomie c'est à dire:
- plus de temps en mission,
- moins de décollage,
- donc moins de bruit à proximité des zones habitées.

Vous vous souvenez que le bruit est un des critères.

Attendons fin 2008!

ça dépend du quel vous parlez... si vous parlez de super hornet ok, mais vous parlez du hornet tout court c' est une mercedes

PS: Mr nago, je sais que c' est un post qui fera avancer le topic

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C'est parti pour un tour:

Le GSsA (Groupement pour une Suisses sans Armée) va commencer la récolte de signatures (il en faut 100'000) en vue de lancer une initiative populaire réclament un moratoire de 10 ans avant toute nouvelle acquisition d'avions de combat.

Le F-35 voit ces chances augmenter!

Faudrait faire une votation pour savoir alors.

Au prix ou le F35 risque d'etre vendu, je pense qu'il y auras aussi une initiative populaire pour acheter moins cher, et qu'y aura-t-il sur le marché pour 2 fois moins cher?

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Jeannot:

Comme nous parlons avions, je ne vais pas me lancer dans une diatribe ex cathedra. Seulement ceci:

- Si l'initiative abouti (plus de 100'000 signatures valables) les citoyens seront appelés à voter si oui ou non ils accepetent le moratoire de 10 ans demandé par le GSsA.


Castel:

- Non. Les citoyennes et citoyens helvétiques voterons pour ou contre un budget quelque soit les objets figurants à ce dit budget.

Même si je me répète:

- 1ère étape = évaluation de 4 appareils au 2ème semestre 2008
- 2ème étape=établissement du cahier des charges final sur la base des ou de l'appareil retenu.
- 3ème étape=lancement des demandes d'offre.
- 4ème étape=message au parlement pour la demande d'ouverture d'un crédit (en 2010)
- la suite=que se passe-t-il si l'initiative passe?

Simple. Pas de réponse possible.

Bon, et bien il reste à savoir lequel de ces appareils sera retenu.

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Si un moratoire par malheur est mit en place et qu'il passe, je vois pas comment on va faire ...! Garder les F-5, je pense pas ... ils commenceraient vraiment à être trop vieux. Alors utiliser seulement les trentaines de F-18 restant ?... J'avais vu à un endroit que les F-5 pouvaient plus faire de mission de nuit, quelqu'un sait pourquoi ?

Dassault vint d'ouvrir un bureau de représentation à Berne.
Il ne fait pas dans la modestie:

Le bureau s'appelle

RAFALE INTERNATIONAL

C'est bon signe ca ou pas?

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Simple bluff.
Ou à nouveau, le pieux mal fiché qui va faire s'écrouler le binôme.

Il ne faut tout de même pas jouer à ce jeu là. C'est la meilleure façon de perdre une éventuelle affaire. Les américains c'étaient déjà plantés avec une telle vue lors de l'évaluation du Corsair.
Sans être formel:

Pour vendre le FA-18, Boeing à ouvert aux US un bureau spécialement réservé aux helvètes pour négocier et faciliter le règlement des affaires de compensations. Nuances !

A force de se moquer des "petits suisses" c'est la vache qui rit qui pleure!

La suisse a eu la reputation de s'être fait avoir avec le F18 (manque de pieces detachées en particulier)

Et meme si a l'époque le mirage III avait laissé un gout amère (surcouts) il a laissé un souvenir emu parmis les pilotes de chasse suisse.
Donc dassault a toutes ses chances, il faut juste ne jamais etre arrogant - avec les suisses (allemands) c'est une condition sine qua non

Kaysersoese:

Pas vu ton CV sur "Quel âge avez-vous"

Il me semble que tu n'as pas lu le sujet dès son début.

Avoir la "réputation" de s'être faite avoir avec les FA-18, c'est un peu l'histoire de savoir pourquoi la vache rit et de ne pas savoir y répondre.

C'est aussi ce poser la question de savoir pourquoi l'Aéronavale doit s'entrainer sur PA US avec des FA-18.

Si arrogance ne devait y avoir, c'est précisément parce qu'elle n'aurait pas dû y être. (Par qui?)

Quant aux bons souvenirs "émus "(pauvres chéris) des pilotes suisses, Escadre ou Milice, sur Mirage III, il faut poser la question à ceux qui aujourd'hui sont sur FA-18.

Il te faut surtout retenir ceci:

Ce ne sont pas les quelques Rafales de l'AAF qui vont faire la balance dans le cadre d'une interopérabilité des FA suisses avec l'OTAN.

Tu me suis?

Bon vols. (Excuses-moi, je voulais dire "Bons rêves)

Bonsoir,

Boeing se retire :

http://www.flightglobal.com/articles/20 ... -race.html



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