Forums >> Les appareils militaires >> Rafale Suisse :

Communiqué officiel de Boeing :

http://www.boeing.com/news/releases/200 ... 0b_nr.html

_________________

Récemment, de parôle d'une personne très impliquée dans le dossier, les deux appareils "éligibles" pour les forces suisses seraient le Rafale et le Gripen. Le Typhoon est à priori hors course.

Merci pour le communiqué Lequebecois

@nago

En quoi un choix éventuel du rafale (je rappelle que je "sens" plutot le grippen sur ce coup) nuirait à l'interrop' OTAN.

Le rafale n'est-il pas interrop OTAN? Notamment si on limite cette interrop à la défense aérienne?

C'est officiel: boeing se retire de la compétition

http://www.20min.ch/ro/rechercher/story/29460092

http://www.tsr.ch/tsr/index.html?siteSe ... 9655272000

Nouveaux avions de combat: le constructeur Boeing renonce à présenter une offre à la Suisse

01.05.2008 17:21

Le fabricant d'avion américain Boeing renonce à présenter une offre pour remplacer une partie des avions de combat Tiger des Forces aériennes suisses. Les raisons de cette décision n'ont pas été communiquées, mais le Département fédéral de la défense a dit la regretter. En revanche, le constructeur a fait savoir qu'il poursuivrait sa collaboration avec la Suisse pour l'exploitation et la modernisation des F/A-18 suisses. Le remplacement de 54 avions Tiger est évalué à 2,2 mrds de fr. sur le budget 2010. Trois constructeurs (Dassault, EADS et Gripen) restent en course pour faire une offre à la Suisse. (SWISS TXT)

Ce retrait de Boeing est suspect.
Dès lundi, il y a lieu de surveiller les cotations.

Qui pari pour le Gripen ? Visiblement le Super Hornet était trop Porsche

sarko a payer la campagne Mc cain

Bonjour,

Sur ce retrait de Boeing, ça parait bien étrange.
Autant par l’annonce de Flight que par le site B.

Le communiqué est plutôt laconique :

" après examen approfondi des besoins de la suisse...
...disparité entre les exigences pour un remplacement du F5
et le FA18E/F block 2."

Trop cher ? Refus ( pour une fois ) de faire valoir ?
Diplomatie US inefficace en Suisse ?
Bizarre, vous avez dit bizarre ?

(Message édité par xmadflyer le 02/05/2008 02h55)

_________________

L'avis d'un site suisse :

http://www.swissinfo.ch/fre/24_heures_e ... &ty=nd

Le porte parole d’Armasuisse : "Boeing n'a pas justifié sa décision"

Pour info, Armasuisse :

http://www.vbs.admin.ch/internet/vbs/fr ... ement.html


_________________

donc le Rafale a toutes ses chances !
Le Gripen s'exporte cependant un peu mieux que le Rafale non ?

_________________

Ça, c'est aussi vieux que le sujet.

Attends de savoir pourquoi Boeing à posé les plaques.

En plus de surveiller les cotations, il faut aussi mettre son nez des les affaires en cours et surtout pas sur une affaire ponctuelle de 2.2 milliards$ qui ne vaut que peccadilles.

C'est une "affaire" financière, pas aéronautique.

Je n'ai pas la science infuse, mais je maintiens que c'est suspect.

A+

Je crois avoir trouvé pourquoi, je n'y comprends pas tout mais j'éspere que vous vous y retrouverez.http://www.dedefensa.org/article.php?art_id=5096

_________________

Boeing’s F/A-18 E/F Super Hornet offers the advantage of some commonalities with Switzerland’s existing F/A-18C/D Hornet fleet, but in truth, commonality between the aircraft is well under 50%. It’s also an expensive aircraft, with likely flyaway costs of $80-90 million. Australia burned through USD$ 1.3 billion just for 24 basic F/A-18F Super Hornet aircraft, with radars and other equipment still to be purchased that will likely raise the price to over $2 billion. It is difficult to imagine a scenario in which the Swiss budget yields much more than 15-18 aircraft, though continued decline in the US dollar could help some.

As is often the case in Europe, opposition to sales from American firms can be expected to be a factor for the Super Hornet. Concerns have also been expressed concerning the ability to fit these aircraft into the Swiss aircraft shelters, many of which are carved into mountainsides; prior to the announcement, there had been rumors that the Super Hornet would be excluded from the competition. The Super Hornet is a legitimate competitor, but one flying into strong headwinds.

In the end, however, the question became moot. Boeing looked at the RFP requirements, and decided not to bid.


The Saab/ BAE team of Gripen International offers the lowest price point of any of these aircraft, with lease-to-buy options underway in Hungary & The Czech Republic and a strong record of industrial offset deals. The Gripen is a solid multi-role performer that is pretty close to the current epitome of what a lightweight fighter should be; its corresponding range handicap, which has often been a limiting factor in fighter competitions against this cohort, is a complete non-issue in this competition.

An offer of 30-34 JAS-39 C/D aircraft that could mirror Switzerland’s 3 squadrons with 33 Hornets may be within the realm of financial possibility. They would also use an RB12 engine that is closely derived from the F404s powering Switzerland’s Hornets, and are delivered with the LITENING reconnaissance and targeting pods Switzerland is buying as upgrades for its Hornet fleet already integrated. Given the DDPS’ implicit need for numbers, the industrial offsets, and the potential political bonus of a sale from another neutral country, the Gripen appears to be very well positioned in this fight. The firm’s Jan 17/08 release was already stressing some of these factors.

http://www.defenseindustrydaily.com/swi ... 4624/#more

Tu connais ce scribouillard qui ne signe pas ses articles et qui est maître en copié-collé?