Forums >> Les appareils militaires >> Rafale Suisse :

Je sais pas si il a déjà été mit en ligne ce lien, mais on peut voir que Saab se donne pour vendre son Gripen ->http://www.gripen.com/NR/rdonlyres/2EB0 ... CH_Fra.pdf

Comme tu dis, c'est fort.

Essaies de trouver la même chose chez Dassault!!!!!!

Boeing doit avoir compris que le Super n'est pas au standard recherché (Police du ciel, machine de non supériorité, etc) alors que Dassault en est encore à dire que le Rafale peut remplacer le FA-18 et qu'il ne s'agit que de cela.

EURO se mélange les même pinceaux.

Je retire les supputations faites en pages précédentes, à partir du moment, qu'apparement, le cahier des charges a circulé.

Par la même supposition, quelque chose va se passer ces prochains jours.

Merci pour le lien.
Nago

Chez Dassault, circulez, rien à voir...

http://www.dassault-aviation.com/index.php?id=871

Rien de concluant dans les mouvements sur Boeing comme vous le supposiez en final.

http://bourse.latribune.fr/bourse/fiche ... &Codif=ISI

Le Gripen semble taillé pour la fonction et c'est le moins cher.



(Message édité par xmadflyer le 07/05/2008 20h16)

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Ah c'est clair: la suisse n'a pas besoin d'un biréacteur à capacité nucléaire....

Bon, on peut donc en conclure que le typhoon et boeing ne se snt pas retirés pour mettre le rafale en évidence mais le gripen.

Tu conclus ? Sans attendre les évaluations, les devis, les débats parlementaires, le référendum ?

Yons tu viens de te prendre en pleine poire une "rafale suisse" .

...et en ce moment la météo ne prévoit aucun typhoon...

... et pour le Gripen on attendra cet hiver (oui je sais elle est nulle mais bon... fallait bien le placé quelque part en attendant de le mettre à la première place du concours).

Pas faux la remarque de Yons mine de rien.
Saab fait partie de BAE sytems, actionnaire à 33% de Eurofighter, et le grippen intègre une quantité non négligeable de technos US dont le moteur GE / Volvo et pas mal d'avionique et systèmes d'armes.

Sans faire de paranoia, il est de notoriété publique que le US ont une stratégie (qui marche bien) pour tuer le Rafale, et que BAE a aussi intérêt à le marginaliser sur les marchés export.
En se retirant, ils propulsent le Grippen comme une évidence face à un rafale surdimensionné. Un nouvel échec (probable à mon avis) continuerait à engluer le rafale dans les autres compétitions ou il est présent. Notamment l'Inde par exemple ou Boeing comme BAE ont tout intérêt à affronter un team rafale international dans ses petits souliers.

Merci SINTEX, pas mal !!!

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dassault et la France n'ont pas voulu participer eu programme eurofighter (en particulier car il ne pouvait pas avoir une version marine... on rigole.. comme si on n'aurait pas pu louer des f18) eh bien qu'ils ne s'en prennent qu'à eux même si le rafale restera un programme franco francais et ne s'exporte pas! Dans ce metier, il n'y a pas de gentils. Si les usa veulent "tuer" le rafale, c'est l'evidence meme: qu'ont ils a gagner à le laisser vivre et s'exporter ?

La France voulais un chasseur bombardier navalisable, un avion fais pour évoluer à basse altitude, les autres nations recherchant plus un intercepteur, fais pour évoluer à + haute altitude, ce n'est pas un refus c'est surtout une incompatibilité de cahier des charges, nous aurions pu louer des F18, Mitterand l'as refusé comme il a décalé de 8années le programme Rafale, les 2 n'étaient pas incompatible...mais qu'as tu contre le Rafale M? cet avion est plutôt une réussite, peut-etre s'exportera-t-il aussi...Mais pas en Suisse c'est sur pour revenir au sujet

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Il y a combien de PA à travers le monde capable de l'accueillir, donc, combien d'unités exportables dans l'immédiat avant qu'il ne soit obsolète ?

Navré, suis hors rubrique, J'ai fait dans la foulée de Castel.

(Message édité par nago le 11/05/2008 17h37)

+ 1... apprendre la genese d'un avion c'est pas mal avant de balancer des aneries pareils !


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