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Salut!

Alors déjà, merci à tous ceux qui ont contribué à l'avancement de ce forum, il m'a été très utile dans ma préparation pour les épreuves!

J'ai passé les sélections EOPN à Bret' début janvier et la visite médicale mi février. Bon, pour l'instant c'est tout bon, en attente de la commission qui se réunit au mois d'avril d'après ce que m'a dit l'un des pilotes à l'entretien.

Alors 2 p'tites questions:
-Quelqu'un en sait-il plus sur cette commission?
-Durant ma semaine à Bret', on passait le "PAM" à titre expérimental, est-ce qu'il a définitivement remplacé le SECPIL maintenant?

Ah au fait, d'après des gens de l'armée de l'air présents au salon Infosup, il y aurait 64 places pilotes et 18 NOSA sur l'ensemble de l'année 2008.

Voila voila, si vous avez des questions, n'hésitez pas, y'a pas de problèmes, je me souviens de tout, c'est pas vieux.

Axel.

Le PAM est toujours à titre expérimental. En tout cas la semaine dernière il l'était...

Ah, t'as passé les tests la semaine dernière?! Moi j'me rappelle avoir trouvé le PAM plus dur que le SECPIL...

Bon courage pour la suite!

Bonjour a tous

Je m'entraine actuelement en vue de passer le concours EOPN. J'ai deux question :

- Faut il reelement avoir minimum 12/10 au deux yeux pour etre délcaré apte ?

- Faut il avoir des notions de pilotage pour pouvoir passer les epreuves ?


MERCI D'AVANCE POUR VOS REPONSES

Les réponses à tes questions se trouvent dans les 72 pages du forum...

Pour avoir passé la visite médicale récemment, les 12/10 on s'en fiche! Il faut avoir une excellente vue, c'est clair, mais seul l'ophtalmo du CEMPN peut juger de ton aptitude, les tests ne sont pas les mêmes que dans le civil...

Pour les notions de pilotage: non pas la peine. Mais si t'es passionné tu sais déchiffrer un horizon artificiel... Rien de plus ne te sera demandé.

Ah si, j'oubliais, lors des tests de connaissances aéros. On peut te demander des p'tits trucs genre: qu'est ce qu'un décrochage, un cheval de bois, sur quel axe agit la profondeur... des trucs de ce style.

(Message édité par Axeloks le 26/02/2008 18h02)

OK merci axeloks

Vas sur aéroarmées t'auras les réponses a tes questions...

Bonjour,

Je vais passer le test EOPN à Bretigny d'ici un mois et demi.

Au niveau des connaissances aéros, ils peuvent demander de reconnaitre des avions étrangers ou que l'armée n'utilise plus? Ou ça reste du genre différencier un Super-Etendard d'un Mirage F1 sur photo?

Merci de vos réponses et félicitations à ceux qui ont réussi, ce topic est vraiment une bonne idée.

(Message édité par jobakim le 27/02/2008 11h58)

Ils peuvent te demander des avions militaires français ou étrangers (mig, mirages, F-18, et pleins d'autres). Mais en général les avions proposés sont encore en service... mais bon on ne sait jamais.
Perso quand je l'ai fais j'ai eu des avions français, américains et russes. (donc le chois est large...)

a+

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Merci pour ces précisions Thomas. Juste une dernière question, c'est sous forme de QCM?

Ouais c'est QCM.
Moi comme avion j'ai eu , C-130, F-16, jaguar, gadjet et je crois que c'est tout...

Ok merci Cutalx, si d'autres personnes veulent dire sur quels avions ils ont été interrogé, je suis preneur. Enfin, je vois a peu près sur quel type d'appareils on est interrogé.

Moi j'suis tombé sur un Aplphajet, un Jaguar, un F16, un Harrier et... j'en oubli surement.
Par contre j'ai aussi eu un Hélico, un Fennec. En règle générale, ce sont des appareils récents. Voili voilou

Merci Axeloks!

Quelqu'un sait si les candidats NOSA doivent aussi passer le PAM et le SECPIL?

(Message édité par jobakim le 29/02/2008 15h09)