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Bé heureusement sinon ça m'étonnerais qu'on fasse grand chose si on doit se friter sur le terrain...

Bonsoir à tous, j'aimerais savoir si certains d'entre vous passent a bretigny à partir du 13 janvier? si oui dans quel etat d'ésprit vous preparez vous, et abordez vous ce concours? A quel point de preparation etes vous? merci de me repondre

Slt gaustunt

Tu pars au eopn le 13 janvier?
Perso j'y vais le 27 janvier, là je suis bien pret pour tout mais j'ai bien bocé auparavant donc la j'approfondis mes connaissances que ce soit en anglais ,aéronautique,maths, psychos...
Le seul probleme est que je sors de blessure musculaire et de ce fait je fais gaffe en courant.
Sinon j'essaye de ne pas stresser et de rester calme et réfléchi!
a+

Tiens Xtrem s'il faut on va y aller ensemble j'ai pas ma nouvelle date encore...

Slt cutalx

Je pense pas qu'on sera ensemble car je devais passer les eopn le 2 decembre et donc apres ma blessure c'est maintenant le 27 janvier.
Donc compte bien 1 mois et demi.

je pars effectivement a bretigny dans 5 jours, je suis pas trop mal au niveau preparation, je suis au top de ma motivation, j'ai un peu peur quand meme, surtout pour ce qui est lecture de cadrans je sais pas trop ou je vais..... si quelqu'un pourrait m'eclairer un peu ce serait cool! sinon autre chose, je clope..... meme si le 3000 metres est un de mes point fort, est-ce grave? merci de vos reponses!

(Message édité par pylandeur le 09/01/2008 17h20)

(Message édité par pylandeur le 09/01/2008 17h21)

...et toujours pas de tests de français et d'orthographe...

peut être, c’est qu’il n’y en a pas l’utilité pour piloter…

Si jamais tu deviens pilote, tu verras que t'auras pas seulement un manche dans les mains, HOTAS ça veux dire hands on throggle and stick mais aussi hands on trombonne et stylo...
Bref, après cet intermède aussi humoristique que raffiné, en effet, je suis reconvoqué pour le 17 Février, je viens d'appeler Bret. Tu avais raison Xtrem, à mon plus grand Dam ( je sais pas si ça s'écris comme ça, mais regardez cette pureté dans l'orthographe )...
A+

C'est bien ce que je dis:

-il manque un test de français!

Et puis, si tu deviens "pilote", en principe, un officier de l'Armée française doit savoir écrire et s'exprimer dans la langue de son pays.
Au moins, si tu persistes à ne pas vouloir être simplement bon dans cette branche, tu as toutes les chances de ne pas être un pilote de l'AA ou de l'ALAT, encore moins un
Saint-Exupéry, et ainsi, ne pas faire honte à tes compatriotes.
Etudies encore un peu...

Si t'envoies une lettre chez AF par exemple pour y être pilote, Ils voient des fautes d'ortho, t'as lettre t'as 90% de chance qu'ils la mettent tout de suite de côté sauf s'ils sont vraiment désespéré mais je pense pas... Donc tu peux dire au revoir à ton job parce je pense pas que t'es pas le seul à envoyer une lettre d'embauche et juste à cause de l'ortho!

(Message édité par etudskile le 09/01/2008 17h51)

C'est bien; il y a des remords dans l'air!

Veuillez m’excuser mon cher nago mais je pense que sur les 692 messages que vous avez écrit je pourrais tomber sur quelques erreurs de français. Je ne suis pas la pour faire un CV mais pour aider une personne…désolé de ne pas me soucier de mon orthographe et d’écrire en « texto ». Tu es peut être toi-même officier, alors renseigne toi avant d’insinuer quoi que ce soit, car pilote cela fait plus de 9 ans que je le suis au sein de l’armée de l’air. Ils ont peut être fermé les yeux sur mes fautes d’orthographe, quel dommage…

Pilote sur Mirage 2000 ??