Accidents et Incidents aériens
| Auteur | Message | |
|
etops
Inscrit le 28/04/2008 |
# 29 août 2008 07:40 | |
Merci de penser à moi (habituel suspect), xmadflyer  Tu trouveras la réponse à ta question dans le lien ci-dessous. http://fr.wikipedia.org/wiki/Sabir Aucune conotation douteuse dans ce mot ... sevrien parlant très correctement français ( et anglais ) , nous devrions ( tous ) ou parler tout français ou tout anglais . Je suis persuadé que tous les termes anglais que caviarde sevrien sont remplaçables aisemment par un terme français  |
||
 
|
||
|
Raslespaquerettes
Inscrit le 06/07/2008 |
# 29 août 2008 08:40 | |
|
Arret de jeu ETOPS sur ce post, Je prends sous ma responsabilité l'expression" sabir" que j'ai écrit avant qu'ETOPS ne la reprenne. N'ayant jamais appris l'anglais ou d'une façon rudimentaire. j'en suis du niveau: Where is Post Office. Je souffre de ne pas pouvoir lire les sources prises par cerains membres dans la presse spécialisée anglo-saxonne. Ceci est une chose que je déplore mais je n'y peux rien. C'est la loi implicite du forum Par contre, là où je suis furibard, c'est de voir des mots comme "reporting" ou je ne sais plus quelle terme vous avez employé Sevrien pour dire que vos etiez las des écrits comme tout le monde. Quand je dis Sevrien, je pense aussi à d'autres membre. En guise de conclusion; je n'écrit pas ceci pour déterrer la hache de guerre de l'agressivité sur ce forum. Le forum est en convalecent sur ce theme. Et j'espère qu'il le restera. Merci de m'avoir lu et de respecter mon avis. (Message édité par Hal900 le 29/08/2008 08h43) (Message édité par Hal900 le 29/08/2008 08h48) |
||
|
|
||
|
poncho
Inscrit le 10/04/2008 |
# 29 août 2008 09:49 | |
|
Bonjour pour ceux que ça intéresse http://www.atsb.gov.au/publications/inv ... Prelim.pdf Rapport factuel dépressurisation 747 Quantas Un résumé est dispo chez Flightglobal http://www.flightglobal.com/articles/20 ... ation.html Bonne journée Désolé pour Hal (Message édité par poncho le 29/08/2008 09h54) |
||
|
|
||
|
sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 29 août 2008 10:43 | |
|
Rigidité inacceptable d'un certain type d'esprit inadapté au monde dans lequel nous vivons! Et je suis en bonne compagnie en le disant, car c'est l'avis de millions de Français ! Etops devrait écouter ces compatriotes, ...aussi ! Et nous sommes sur un site du WWW ! ETOPS fait dans dans la discrimination ? Et alors ? Quelle est la langue de navigation aérienne et de l'aéronautique et de l'aviation ? Airbus utilise quelle langue au sein du Groupe, comme langue du Groupe ? Et EADS ? Airbus parle en quelle langue pour vendre les avions à l'export ? AF discute en quelle langue avec Boeing et GE ? |
||
|
|
||
|
etops
Inscrit le 28/04/2008 |
# 29 août 2008 10:55 | |
|
Hal900 toujours plein de sagesse .... Les derniers mots d'un inadapté au mode moderne,: rien contre l' anglais à 100 % quand on ne peut faire autrement,, contre seulement le saupoudrage d'anglais dans un texte en français quan on peut faire 100 % français ! |
||
|
|
||
|
sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 29 août 2008 11:10 | |
|
Sans vouloir agresser Hal9000 (surtout pas ; et il le sait ), je donne le démenti à l'absurdité des dires d'ETOPS ! D'abord, il y a saupoudrage de vocabulaire inévitable dans les textes et les conversations dans beaucoup de domaines. La liste est longue ! ETOPS dit 'chandail' ou "sweat(shirt)" ou "pull(over)" ? Il dit un "green" dans le 'golf' ('golf' est un mot anglais devenu un mot français, aussi) ou un 'vert' (non ; pas un 'verre' !)? Il dit un "corner" dans le football (mot anglais, devenu français, aussi), ou "un coup-de-pied-de/en-coin", .... comme les Belges? Quand on entend le mot français "filet" ("net" en anglais)pour le mot anglais "let" (qui est le vrai mot de tennis, même dans ses origines françaises .... ), qui sait comment le mot "filet" est une retraduction en français, fondée sur une erreur de fait, de compréhension et de connaisances ? "Reporting" est de fait un mot devenu français, parce qu'il 'est passé dans la langue', avec sens, précision et efficacité, n'en déplaise à l'Académie française ! Je parle là, en tant que linguiste professionnel. Il s'agit de faits, et non pas d'avis. Comment dit-on "Joint Venture" (mot / expression passé (e) dans la labgue française, aussi) correctement en français (faire attention ! )? Non ! Il faut changer de lunettes ETOPS ! Vous n'améliorez pas , ne renforcez pas le français en cherchant à le protgéer contre l'anglais et les anglicismes ! Le Britaniques acceptent volontiers les termes français ! Votre discours est, et restera dépassé ! (Message édité par sevrien le 29/08/2008 11h37) |
||
|
|
||
|
Raslespaquerettes
Inscrit le 06/07/2008 |
# 29 août 2008 11:21 | |
|
Vous n'avez pas à vous excuser Poncho. Pour etre franc, je souffre ou plus exactement, j'étouffe de lire l'exarcebation de conflits sur ce forum. Dans le réel, un couple qui est dans le conflit permanent doit se séparer. C'est tout. Dans le passé j'ai déjà exprimer mon admiration pour Sevrien , publiquement et en MP. Enfin j'aime surtout Sevrien lorsqu'il part dans des synthèses de motorisation ou de développement d'avions. Je me régal Je souhaiterai qu'éolien, un autre membre que j'aime bien , prenne conscience qu'il est trop provocateur. Je ne pense pas qu'un pilote ou un Commandant de bord , crash délibérement son avion. |
||
|
|
||
|
xmadflyer
Inscrit le 02/03/2008 |
# 29 août 2008 11:22 | |
|
ET Etops toujours a coté de ses pompes, comme d’autres quand il s’emploie à utiliser un langage d’initié, en se foutant éperdument de savoir qui comprendra chez les profanes, pour bien montrer ( ou par flemmardise), qu’il en est ! Et sans savoir qu’il existe ici des ppl , et d’autres anciens du métier aérien qui EUX savent rester humbles et qui EUX ne donnant pas systématiquement dans le MOI JE, pourraient nous faire partager leurs expériences, mais qui se sont déjà lassés Vous finissez par fiche la trouille chez tous les admirateurs des pilotes de lignes !! Péché chez Crash Aerien : Un Boeing 737-200 immatriculé C-GNDU de la compagnie Canadian North qui opérait mardi 26/09 le vol N° 5T-444 de Yellowknife à Inuvik (Territoires du Nord-Ouest - Canada ) avec 4 membres d'équipage et 76 passagers à bord a dû effectuer un atterrissage d'urgence sur son terrain de départ, à la suite d'une collision volatile de nature à compromettre la sécurité du vol. Cet incident n'a pas fait de blessés. Source : http://www.nnsl.com/index.php http://www.crash-aerien.com/forum/viewtopic.php?t=8632 Il y a sur ce site des Pnc et Pnt et ils terminent toujours leurs posts par une pensée pour les victimes lorsqu’il y en a !!! Les crétineries du style « c’est la condition humaine » de lighweight, autant discuter philo avec un têtard !!! Les interventions de Nago, sur ce forum, sont bien salutaires en ce sens, bravo Nago ! (Message édité par xmadflyer le 29/08/2008 12h00) |
||
|
|
||
|
xmadflyer
Inscrit le 02/03/2008 |
# 29 août 2008 11:27 | |
|
Salut Hal ! Rien contre toi, tu fais partie des habitués sans qui les " MOI JE " ne pourraient pas se palucher à longueur de posts. Bonne journée à toi ! |
||
|
|
||
|
etops
Inscrit le 28/04/2008 |
# 29 août 2008 11:45 | |
|
Si tous mes propos sentent le MOI JE et le langage d'initié , je me les coupe, donc plus de paluchage ! D'ailleurs je ne dérangerai plus personne içi . Salut, heureux ! |
||
|
|
||
|
sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 29 août 2008 12:02 | |
| Oh, oh ! Ce n'est pas la bonne conclusion ! | ||
|
|
||
|
pesawat
Inscrit le 06/01/2007 |
# 29 août 2008 12:54 | |
| Encore un avion de ryan air qui a eu un problème et qui s'est posé en Italie, je ne sais pas ce qui s'est passé cette fois-ci. | ||
|
|
||
|
Raslespaquerettes
Inscrit le 06/07/2008 |
# 29 août 2008 12:55 | |
|
Pour ETOPS, Comme vous le savez je ne suis pas qualifié pour parler technique sur ce forum mais sans doute l'homme à l'abeille a péché par narcissime de certains membre. Moi non plus je ne comprends pas le MOI JE qui vous est décerné Par contre, Sevrien a voulu faire passer un autre message. A vous de le découvrir car moi -meme je suis dans l'expectative ? (Message édité par Hal900 le 29/08/2008 12h59) |
||
|
|
||
|
cemoi42
Inscrit le 19/02/2008 |
# 29 août 2008 13:34 | |
|
Bonjour a vous tous Juste un mot en français,il y a des moments ou sa gonf...... de lire ces disputes,ces conneries pour pas grand chose,et ceci et cela ,et moi je et moi ceci, le champion de R R a toujours raison je m'en suis aperçu en disant quelques mots sur ALITALIA et quand a la langue anglaise,je suis encore moins bon que HAL900 et je souhaiterais que l'expert en tout limite ses phrases franco-anglais et surtout pour me faire plaisir, arreter de broder pour expliquer ,c'est long long ,et ça ne sert a mon avis a rien,sinon noircir le forum,et souvent a enerver ceux qui lisent.....la dentelle c'est LE PUY la capitale française |
||
|
|
||
|
sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 29 août 2008 13:52 | |
|
Oui ! D'abord, personne n'est la champion de RR ! Pour ma part, ... j'avais décidé, à un certain moment, de mettre les pieds dans le plat contre les idées reçues véhiculées sur GE comme s'il n'y avait que GE sur la place du marché ! Demandez aux opérateurs s'ils sont contents de subir les inconvénients des CF-34, CF-6 et GE90 de GE ! Cela a équilibré le débat ! Pas le faux débat ! Le débat sur les moteurs , et les airframes qui en souffraient ! Et les faits sont là pour le prouver ! Les faits ! Pas les avis infondés et non étayés ! Et c'est cela qui irrite ! Et certains sont ravis que cela irrite le pourvoyeurs et réceptacles d'idées reçues ! Je reviendrai sur Alitalia ! Plus tard ! Toutes ces péripéties prouvent bien que nous étions dans l'axe de la pertinence ! Et il y a une chose que vous n'avez pas captée ! Les concurrents et l'homme d'affaires réaliste qu'est SB, en contraste avec son prédécesseur, ont bien entendu le marché, et fait comprendre à Alitalia que ce n'était pas à l'investisseur entrant de concevoir et / ou de payer le plan social. C'est aux Italiens de le faire ! Et c'est là qu'AF / KLM (surtout l'approche AF) n'a rien compris, et s'est embourbé dans des négociations qui n'en étaient pas, n'en sont pas et n'en seront jamais ! Et posez-vous la question "Pourquoi AF de nouveau ?" Il y a au moins 2 raisons (peut-être 3) qui sautent aux yeux ! Cela devrait être asez clair, pour le moment ! (Message édité par sevrien le 29/08/2008 13h55) |
||
|
|
||
Ajouter une réponse
Vous devez être inscrit et connecté sur AeroWeb pour pouvoir ajouter une réponse à ce sujet !
