Accidents et Incidents aériens
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Effgez
Inscrit le 02/12/2008 |
# 8 janvier 2009 15:21 | |
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Bonjour à tous, Selon une dépêche AFP de ce matin: =========== Crash d'un A320 en Méditerranée: les boîtes noires vont pouvoir être exploitées Les données des boîtes noires de l'Airbus A320 qui s'est abîmé le 27 novembre au large des Pyrénées-orientales, qui n'avaient pu être extraites dans un premier temps, ont pu être "récupérées" chez le fabricant Honeywell aux Etats-Unis, et vont être exploitées, a annoncé le BEA jeudi. Le Bureau enquêtes analyses (BEA) chargé de l'enquête technique en France, espère mener à bien ces travaux dans les prochaines semaines et "fournir alors des pistes d'enquête", a-t-on appris auprès d'une porte-parole. Le BEA avait annoncé au début décembre que les enregistreurs de vol phonique (CVR) et de paramètres (FDR) paraissaient intacts, mais qu'"aucune donnée n'avait pu en être extraite" par ses techniciens. Les boîtes noires avaient ensuite été conduites sous le contrôle d'un officier de police judiciaire chez Honeywell, fabricant de ces enregistreurs à Seattle (nord-ouest), car il était apparu que "les données susceptibles d'avoir été enregistrées ne pourraient être extraites qu'en utilisant des moyens disponibles uniquement chez Honeywell", rappelle le BEA jeudi dans un communiqué. Le BEA précise dans ce communiqué publié en accord avec le procureur de la République de Perpignan, que "les travaux entrepris dans les laboratoires du constructeur avec la participation d'enquêteurs spécialisés du BEA et du NTSB (bureau national de la sécurité des transports américain) ont effectivement permis de récupérer les données des cartes mémoires des deux enregistreurs". "Le BEA va maintenant entreprendre l'exploitation de ces données, parallèlement aux opérations effectuées dans le cadre de l'information judiciaire" ouverte pour homicides involontaires, ajoute le communiqué. Médecins et experts doivent par ailleurs se réunir la semaine prochaine à Perpignan pour croiser leurs informations, notamment les comparaisons d'ADN des sept victimes, indispensables pour les identifier compte tenu des blessures infligées lors du choc. Deux pilotes allemands de la compagnie XL Airways Germany, locataire de l'avion appartenant à Air New Zealand, étaient à bord, ainsi que cinq néo-zélandais, un pilote, trois ingénieurs et un représentant de l'aviation civile, lorsque que l'appareil, en approche vers Perpignan, s'est brusquement écarté de sa trajectoire avant de plonger dans les flots, pour une raison inconnue, à 7 km au large de Canet-en Roussillon. =========== Lien "orange.fr": http://actu.orange.fr/articles/france/C ... itees.html Cordialement, Effgez (Message édité par Effgez le 08/01/2009 15h22) (Message édité par Effgez le 08/01/2009 15h23) |
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etops
Inscrit le 28/04/2008 |
# 11 janvier 2009 17:56 | |
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Même jour, quasi même heure, un 777 de Singapore Airlines fait demi tour ( retour ) vers Singapour pour pb d'huile du à la TGB. La censure stalinienne est à l' oeuvre aussi en République de Singapour . Juste pour corriger, personne n' a dit que le problème était règlé : il est en cours de règlement |
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etops
Inscrit le 28/04/2008 |
# 11 janvier 2009 18:12 | |
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Passé inaperçu lors des agapes : Flight global " Timco error at root of United Air Lines runway excursion By John Croft Misrouted and reversed antiskid wiring by US-based Timco Aviation Services technicians led to the runway excursion of a United Air Lines A320 after landing at the Chicago O'Hare International Airport the night of 9 October 2007, according to a final report issued by the US National Transportation Safety Board (NTSB). Timco performs heavy maintenance on United's A320s at its Lake City, Florida facility. The incident, which damaged engine nacelles on the aircraft but did not injure any of the 125 passengers and crew onboard, appears closely related to a 25 February event in which another United A320 departed the right side of the runway after landing at the Jackson Hole Airport in Wyoming. In both cases, wheel speed tachometers for the inboard and outboard wheels on the left main landing gear brake system had been cross-connected, causing both aircraft to exit the right side of the runway on landing. "Such a configuration would be likely to cause the antiskid system to use the inboard wheel speed to control the outboard braking, and vice versa," the NTSB writes in its preliminary report of the Jackson Hole incident, which remains under investigation. "In such a situation, it would be likely that when the inboard tire began to skid, the antiskid system would release the pressure on the outboard brake instead of the inboard brake." The NTSB's final report on the Chicago incident lists as a contributing factor that the Timco technicians did "not understand the entire maintenance procedures in the dual tachometer replacement". Maintenance on the landing gear system was prompted by a May 2007 FAA airworthiness directive (AD) on A320 shock absorbers. Timco, in its own investigation, found that the tachometers had been mislabeled when removed and that technicians thought a certain post-maintenance test would have revealed the cross-wiring when in fact the test was not designed to do so. The report also blames United's "unclear" maintenance practices as a contributing factor. Upon clarifying the maintenance documents following the incident, the carrier sent a letter to the FAA in December 2007 saying that it had performed functional checks on the tachometers of 45 Airbus A320s and had found only two instances of cross-wiring - the incident aircraft and one other. L' erreur humaine: encore et toujours ( ça rappelle l'inversion du sens de débattement des gouvernes lacet cause alim minimanches inversés ... chez ... Lufthansa ) |
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eolien
Inscrit le 30/01/2008 |
# 13 janvier 2009 19:25 | |
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Bonsoir, Aviez-vous déjà vu le surperbe pompage de cet A 330... A 330 Engine Stall... Bonne soirée, Eolien777 |
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Vector
Inscrit le 26/06/2007 |
# 14 janvier 2009 03:29 | |
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Est-ce un bird strike ou un pompage spontané? _________________ " Des trolls, n'en jetez plus, la cour est déjà pleine !" Vector |
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Effgez
Inscrit le 02/12/2008 |
# 15 janvier 2009 15:57 | |
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Salut à tous, Quelques incidents récents annoncés sur CRASH-AERIEN: B777-300ER, le 14/01: Un Boeing 777-300ER de la compagnie Pakistan International Airlines immatriculé AP-BID qui opérait le 12 janvier le vol PK-785 d'Islamabad (Pakistan) à Londres Heathrow (GB) avec 435 passagers à bord, a dû faire demi-tour après une heure de vol, le commandant de bord ayant été victime d'un arrêt cardiaque. Deux heures après son décollage d'Islamabad, l'avion s'y est posé en sécurité. Le CdB a reçu des soins immédiats et a été conduit à l'hôpital où son état est jugé stable. Un nouvel équipage a effectué le vol qui est arrivé à destination avec quatre heures de retard. Rédacteur :Macs -- Pour une fois, c'est le moteur du pilote qui a flanché!  Souhaitons à ce CDB de se rétablir.Lien: http://www.crash-aerien.com/www/news/ar ... mp;check=0 A320-200, le 15/01: Problèmes moteurs pour un A320-200 Mexicana de Aviacion Culiacan (Mexique) - Un appareil de la compagnie Mexicana de Aviacion assurant le vol de Guadalajara (Mexique) à Los Angeles (Californie, USA) a du se dérouter sur Culiacan suite à des problèmes sur un moteur. L'Airbus A320-200 du vol MX-922 a été réparé et devait redécoller 5 heures plus tard, mais une nouvelle panne est survenue avant le départ. Un Airbus A320-200 de remplacement immatriculé F-OHMK a acheminé les passagers à destination avec un retard de 12h. Lien: http://www.crash-aerien.com/www/news/ar ... mp;check=0 B737-400, le 15/01: Problème de train pour un B737 de British Airways Un Boeing 737-400 immatriculé G-DOCE de la compagnie British Airways qui opérait le 14 janvier le vol BA-2692 de Londres Gatwick (GB) à Faro (Portugal) avec 90 passagers à bord était en approche de Faro quand les pilotes ont signalé des problèmes de train d'atterrissage. Les services d'urgence de l'aéroport ont été mis en alerte, et l'avion s'est finalement posé en sécurité après avoir tourné une vingtaine de minutes pour résoudre l'incident. L'appareil a pu effectuer le vol retour avec 2 heures de retard après avoir été déclaré apte à reprendre l'air par les services de maintenance. Rédacteur : Macs Lien: http://www.crash-aerien.com/www/news/ar ... mp;check=0 Cordialement, Effgez (Message édité par Effgez le 15/01/2009 15h59) (Message édité par Effgez le 15/01/2009 16h00) |
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etops
Inscrit le 28/04/2008 |
# 15 janvier 2009 17:43 | |
| Il a du manquer de THURSTBUMP ! | ||
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Effgez
Inscrit le 02/12/2008 |
# 15 janvier 2009 22:00 | |
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Bonsoir, Info BFM TV: Un Airbus A320 de la compagnie US Airways s'est abîmé dans l'Hudson en fin de journée. L'avion n° de vol 1549 venait de décoller de New York La Guardia à destination de Charlotte en Caroline du Nord et aurait été confronté à une collision aviaire. Le crash se serait produit lors du retour de l'avion vers l'aéroport. Les premières infos forcément fragmentaires annoncent 146 passagers et 5 membres d'équipage. Des ferries et autres navires se sont approchés de l'épave qui affleure en surface pour porter secours. A suivre, Effgez (Message édité par Effgez le 15/01/2009 22h05) (Message édité par Effgez le 15/01/2009 22h09) (Message édité par Effgez le 15/01/2009 22h09) |
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Effgez
Inscrit le 02/12/2008 |
# 15 janvier 2009 22:47 | |
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Crash A320 à New York, suite: Le pilote aurait effectué un amerrissage qui a réussi. En effet, l'aviation civile américaine vient d'annoncer qu'il n'y avait pas de victime!  Chapeau!  Question: y-a-t-il une antenne du chantier naval de St-Nazaire à l'usine (ex) Airbus de l'endroit? Bon, d'accord, c'est de l'humour noir limite du niveau de la ligne de flottaison...  @+ Effgez |
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check-list
Inscrit le 24/11/2008 |
# 15 janvier 2009 23:08 | |
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Zéro victimes ! Chapeau bas ! |
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Stefan
Inscrit le 06/01/2008 |
# 15 janvier 2009 23:09 | |
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Incroyable ! Choc aviaire au décollage, et amerrissage dans l'Hudson "en douceur" !! Le fuselage est pratiquement intact. Jugez plutôt sur cette photo dans l'article du Point. http://www.lepoint.fr/actualites/un-a-3 ... 4/0/307457 |
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check-list
Inscrit le 24/11/2008 |
# 15 janvier 2009 23:21 | |
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Videos de la carlingue intact ! Les ferries étaient pas loin, une chance aussi qui a beaucoup jouer ! http://edition.cnn.com/video/#/video/us ... panero.cnn (Message édité par check-list le 15/01/2009 23h22) (Message édité par check-list le 15/01/2009 23h25) |
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lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 16 janvier 2009 01:49 | |
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L'amerrissage semble avoir été parfait ! Les conditions gagnantes étaient aux rendez-vous. Bravo aux "chauffeurs de bus volants" qui ont réussi cet exploit. _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
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lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 16 janvier 2009 01:53 | |
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Image satellite et tracé du vol 1549 jusqu'à l'amerrissage. http://www.flightglobal.com/blogs/fligh ... track.html (Message édité par lequebecois le 16/01/2009 01h55) _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
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Stefan
Inscrit le 06/01/2008 |
# 16 janvier 2009 07:39 | |
| C'est un ancien pilote de l'US Navy apparemment. 16 000 heures de vol. | ||
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