Accidents et Incidents aériens
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Aguilas25
Inscrit le 12/08/2007 |
# 20 août 2008 20:12 | |
| La tsr à annoncé que le nombre de tué est monté à 145 morts sur 187. | ||
 
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piste331
Inscrit le 27/11/2005 |
# 20 août 2008 22:55 | |
qu-est-ce qu'ils attendent pour mettre ce genre d 'avions à la casse depuis le temps qu'il y a des accidents  |
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checklist
Inscrit le 02/12/2007 |
# 21 août 2008 00:08 | |
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C'est sûr, surtout à cette époque ou les compagnies les plus faibles ne remplacent pas leurs appareils et ne les entretiennent pas ... Rendement, rendement et rendement, rien que du rendement ! Mais rendement jusqu'a quel prix ... au prix des victimes !? (Message édité par checklist le 21/08/2008 00h11) _________________ Qui pêche par orgueuil, cour à sa perte ... |
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Raslespaquerettes
Inscrit le 06/07/2008 |
# 21 août 2008 02:41 | |
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ETOPS, ne pensez-vous pas que votre post de 20H29 est mal placé dans le "reporting" puisque ce forum se gargarise d'un sabir commercialo-anglais ou technico- anglais. En d'autre termes, vous auriez pu le poster après que le drame humain de Madrid soit cicatrisé. (Message édité par Hal900 le 21/08/2008 03h00) |
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lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 21 août 2008 04:36 | |
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Il ne faut pas sauter aux conclusions trop vite. Tout d'abords, selon ce que j'ai entendu, l'appareil avait une quinzaine d'année. Si on devait remplacer tous les appareils de 15 ans et plus il y en aurait beaucoup. Ensuite, il ne s'agit pas nécessairement d'une erreur de maintenance, c'est peut-être une erreur de pilotage, un objet heurté sur la piste, un bird strike ou autres. _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
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etops
Inscrit le 28/04/2008 |
# 21 août 2008 05:14 | |
| C'est supprimé : d'autant plus qu'il était de valeur ajoutée très faible ! | ||
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lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 21 août 2008 06:33 | |
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J'ai fait quelques recherches. L'appareil de Spanair a effectué son premier vol en novembre 1993. http://www.airfleets.net/ficheapp/plane-md80-53148.htm (Message édité par lequebecois le 21/08/2008 06h33) _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
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elmer
Inscrit le 27/09/2005 |
# 21 août 2008 08:16 | |
| Si on suit ce raisonnement, il faudrait aussi mettre à la casse tous les 737 et tous les A320. Eux aussi ont eu quelques accidents. | ||
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pascal83
Inscrit le 18/07/2007 |
# 21 août 2008 08:38 | |
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http://www.reuters.com/article/marketsN ... 820?rpc=44 Selon les info de se matin, c'est 153 morts et 19 survivants. Une info de la presse espagnol avant de decoller l'avion avait eu un problème technique pas d'info à se sujet. |
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TRIM2
Inscrit le 29/04/2007 |
# 21 août 2008 08:46 | |
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Une question ouverte sur la catastrophe du MD-82 SPANAIR : Quel organisme sera chargé de l'enquête ? Merci. TRIM2 |
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TRIM2
Inscrit le 29/04/2007 |
# 21 août 2008 08:58 | |
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Utile à savoir. SPANAIR (propriété de SAS, était en plein chaos financier.) Se souvenir du MD-83 d'Alaska Airlines (en 2001 ?) = manquement grave de maintenance ( lubrification de la vis sans fin actionnant les surfaces mobiles de l'empennage). http://www.telegraph.co.uk/travel/25915 ... ofile.html TRIM2 |
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pascal83
Inscrit le 18/07/2007 |
# 21 août 2008 09:35 | |
| J'ai lu un acticle comme quoi boeing offre leurs services pour l'enquète et pour le reste , l'accident a lieu en europe. Ce sera le BEA espagnole. | ||
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TRIM2
Inscrit le 29/04/2007 |
# 21 août 2008 10:06 | |
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Merci pascal63. Un point de vue 'pilotes' : http://www.telegraph.co.uk/news/worldne ... -view.html TRIM2 |
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nago
Inscrit le 07/01/2007 |
# 21 août 2008 10:20 | |
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Il faut voir le pourquoi et le comment (introduire tout les paramètres) pour comprendre les raisons des accidents. http://www.1001crash.com/index-page-sta ... -lg-1.html Les enquêtes sont prioritairement menées par les autorités civiles du pays dans lequel a eu lieu l'accident; le constructeur y est généralement associé (dans ce cas Boeing qui a repris MD), tout comme le pays qui a le plus de ressortissants victimes de l'accident. Des organismes spécialisés, comme par exemple pour le dépouillement des données des enregistreurs, sont aussi sollicités suivant les cas. Sauf si il y a des victimes civiles, les militaires mènent eux-même les enquêtes. Ce genre d'enquête est long et compliqué. Il ne faut pas tirer des conclusions, surtout 24 heures après. Rendons premièrement hommage aux victimes et pensons aux proches. |
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poncho
Inscrit le 10/04/2008 |
# 21 août 2008 10:29 | |
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BEA espagnol + NTSB, le MD82 ayant été certifié au US... Source Learmount, flightglobal. |
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