Accidents et Incidents aériens (2)
| Auteur | Message | |
|
eolien
Inscrit le 30/01/2008 |
# 1 décembre 2010 18:48 | |
|
Bonsoir Eaglefly, Qu'est-ce qui pousse l'Autorité à déclencher un Mirage 2000, bien armé de missiles Air-Air, pour une alerte à la bombe, puisqu'il ne pourrait apporter pratiquement aucun concours en cas d'explosion... Une partie de la réponse est dans un récit vécu que j'ai remis au Rédacteur en chef d'Aeroweb, et qu'il publiera un de ces quatre... Je vais donc attendre, Eaglefly, l'éventuelle publication de ce récit pour lancer le débat. A bientôt donc, ...  Eolien |
||
 
|
||
|
nago
Inscrit le 07/01/2007 |
# 1 décembre 2010 18:53 | |
|
Début d'explication par ici: http://www.crash-aerien.aero/forum/avio ... 21-15.html http://www.defense.gouv.fr/air/actus-ai ... -en-alerte (Dernière édition le 1 décembre 2010 18:55) |
||
|
|
||
|
nago
Inscrit le 07/01/2007 |
# 1 décembre 2010 19:05 | |
|
Pour ne pas avoir diffusé sa liste passager, un 737-BBJ en provenance d'Europe et voulant atterrir chez John, a été intercepté et escorté sur une base Air-Force par deux FA-18. La liste passager se résumait au seul nom d'une brave dame ayant embarqué à Nice et qui avait rendez-vous chez son banquier à N-Y. (Pas de lien. Cette info a été classée "secret sécurité") |
||
|
|
||
|
eolien
Inscrit le 30/01/2008 |
# 1 décembre 2010 19:39 | |
|
Il y a ce qui se passe dans l'avion, ce que le chasseur voit, et ce qui en est interprété par l'autorité.... ça peut conduire à un sacré imbroglio... Vector nous a promis un fil sur le 747 Korean abattu par les russes dans les années perestroika ... Là aussi, ça va venir ...
(Dernière édition le 1 décembre 2010 19:40) |
||
|
|
||
|
eaglefly
Inscrit le 21/02/2010 |
# 1 décembre 2010 19:41 | |
|
merci a tous pour vos réponses Mais il y a quand même un manque de logique parce que imaginons qu'il y ait une vrai bombe, que ce soit le mirage ou la bombe qui détruit l'avion, le résultat est le même ! bien amicalement eaglefly _________________ Fais de ta vie un rêve, et d'un rêve, une réalité |
||
|
|
||
|
eolien
Inscrit le 30/01/2008 |
# 1 décembre 2010 19:53 | |
Il faudra patienter, mon cher Eaglefly, pour connaître au moins une bonne raison de coller un Mirage sur les dents aux basques d'un avion de transport public, le doigt sur la détente ... et prêt à dégainer... 
(Dernière édition le 1 décembre 2010 19:54) |
||
|
|
||
|
eolien
Inscrit le 30/01/2008 |
# 1 décembre 2010 19:59 | |
|
en attendant, voici une info intéressante, tirée de Flight Global. Je ne me prive pas de critiquer le système de gestion de la poussée des moteurs d'Airbus : l'Auto Thrust. Airbus via équiper ce système d'une alarme... mais le système reste le même ... Enhanced A320 logic to warn pilots of throttle retard oversight ... Investigation of the fatal TAM A320 overrun at Sao Paulo Congonhas three years ago determined that, for unknown reasons, the crew only retarded one of the two throttle levers on landing. There had been previous instances of similar omissions, notably the overrun of a TransAsia Airways A320 at Taipei in 2004 Standard landing procedure on the A320 requires pilots to retard both throttle levers during landing. This is necessary for flight controls such as the spoilers to deploy. European Aviation Safety Agency regulators are drawing up an airworthiness directive aimed at ensuring that the A320 logic continues to warn pilots if they do not follow this procedure correctly. While the 'retard, retard' call-out normally stops if reverse-thrust is engaged on one of the two throttles, Airbus says the 'F5' change ensures that the warning will continue as long as one engine remains above idle thrust. It will only stop if the pilot sets both throttle levers to idle, or sets one lever to idle and the other to reverse. ... Ce qui me surprend, c'est que le système perdure malgré les accidents et les centaines de morts, et qu'Airbus le pérennise sur les nouveaux avions, alors qu'ils avaient largement le temps de revenir au bon vieux Auto Throttle bien plus fiable... en toutes circonstances... Bonne soirée, Eolien |
||
|
|
||
|
Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 1 décembre 2010 21:01 | |
|
Bonsoir ! L'ATC de Hong Kong ... Hou Hou Finnair vous décollez d'une bretelle ! Vous devriez savoir que c'est défendu avec les Grosnavions, et le vôtre, il se remarque ! Finnair ... c'est bon, ATC, ne vous fâchez pas pour si peu, on arrête et on recommence en essayant la vraie piste, mais c'est moins fun d'après le cdt, et il voulait juste vérifier si vous étiez réveillé ! Extrait de Flight Global : Hong Kong controller halts Finnair A340 taxiway take-off By David Kaminski-Morrow Investigators in Hong Kong have opened an inquiry after the attempted departure of a Finnair Airbus A340 from a taxiway at the international airport. The incident occurred on 26 November, says Finnair safety vice-president Antti Aukia. He says that preliminary information suggests the A340 - registered OH-LQD - had originally intended to depart on runway 07L. The taxiway ran parallel to the prescribed runway but there was no other traffic involved. Air traffic control intervened to halt the take-off and the aircraft taxied back to the correct departure point, from where it left without further incident, and arrived in Helsinki about 55min behind schedule. http://www.flightglobal.com/articles/20 ... e-off.html JPRS _________________ JPRS |
||
|
|
||
|
eolien
Inscrit le 30/01/2008 |
# 1 décembre 2010 22:46 | |
|
Bonsoir, Le contrôleur ne remarque rien, l'avion décolle du taxi-way... trop court ! Un avion à la ferraille et 300 morts. La compagnie investit dans un RAAS et plus jamais ce genre de bourde ... Quelques milliers d'euros... Moyen-moyen l'analyse du risque ... |
||
|
|
||
|
lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 4 décembre 2010 14:17 | |
|
Bonjour, Atterrissage d'urgence d'un Tu-154 de Dagestan Airlines à Moscou après avoir perdu ses trois moteurs (un au décollage, un en vol et un à l'atterrissage selon Skynews). http://en.rian.ru/russia/20101204/161624565.html http://news.sky.com/skynews/Home/World- ... ow_Airport (Dernière édition le 4 décembre 2010 14:19) _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
||
|
|
||
|
Vector
Inscrit le 26/06/2007 |
# 4 décembre 2010 16:22 | |
|
Bonjour Eolien, J'ai toujours le topo sur le KAL-007 en projet sur mon bureau, mais par manque de temps, c'est resté un projet . Je vais m'y remettre en janvier. Ceci dit, le cas est infiniment plus complexe et grave pour la paix mondiale que cette sortie de Mirage. _________________ " Des trolls, n'en jetez plus, la cour est déjà pleine !" Vector |
||
|
|
||
|
lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 4 décembre 2010 16:31 | |
|
Bonjour, Il y aurait au moins 2 morts et 30-40 blessés Voir l'image http://nycaviation.com/2010/12/plane-cr ... wo-killed/ http://www.flightglobal.com/articles/20 ... oscow.html http://www.reuters.com/article/idUSTRE6B315Z20101204 http://www.aviationweek.com/aw/blogs/co ... 4bbf41b082 http://avherald.com/h?article=4342e2dc&opt=1 Informations d'Aviation Safety Network : Status: Preliminary Date: 04 DEC 2010 Time: 14:49 Type: Tupolev 154M Operator: Dagestan Airlines Registration: RA-85744 C/n / msn: 92A-927 First flight: 1992 Crew: Fatalities: / Occupants: 8 Passengers: Fatalities: / Occupants: 160 Total: Fatalities: 2 / Occupants: 168 Airplane damage: Written off Airplane fate: Written off (damaged beyond repair) Location: Moskva-Domodedovo Airport (DME) (Russia) Phase: Landing (LDG) Nature: Domestic Scheduled Passenger Departure airport: Moskva-Vnukovo Airport (VKO) (VKO/UUWW), Russia Destination airport: Makhachkala Airport (MCX) (MCX/URML), Russia Flightnumber: 372 http://aviation-safety.net/database/rec ... 20101204-0 (Dernière édition le 4 décembre 2010 18:43) _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
||
|
|
||
|
lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 4 décembre 2010 19:42 | |
|
Bonjour, Photos de l'écrasement, tout de même miraculeux qu'il n'y ait que 2 morts : Voir l'image Voir l'imageVoir l'image http://www.flightglobal.com/articles/20 ... oscow.html (Dernière édition le 4 décembre 2010 19:42) _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
||
|
|
||
|
MAXIMDR220
Inscrit le 15/04/2010 |
# 4 décembre 2010 19:45 | |
|
Bonsoir - En effet ...un vrai miracle ...A suivre |
||
|
|
||
|
eolien
Inscrit le 30/01/2008 |
# 5 décembre 2010 09:45 | |
|
Bonjour, Malgré le froid les pilotes ont dû avoir chaud aux pieds.... Si la panne des 3 moteurs est confirmée, question pilotage : chapeau !... Bonnejournée, Eolien |
||
|
|
||
Ajouter une réponse
Vous devez être inscrit et connecté sur AeroWeb pour pouvoir ajouter une réponse à ce sujet !
