Accidents et Incidents aériens (2)

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Auteur	Message
MAXIMDR220 Membre Inscrit le 15/04/2010 173 messages postés	# 11 janvier 2011 23:50
	Bonsoir - 320 AIR ASIA - Il y a quelques annees AIR INDIA avait recu des 320 avec des trains modifies 4 + 4 adaptes ( ATT Monsoon periode ) . Modif effectuees seulement sur certains exemplaires . Modif non reconduite.

Vector Membre Inscrit le 26/06/2007 4 013 messages postés	# 12 janvier 2011 05:21
	Concernant le 727 d'Iran Air, il devait tenir avec des bouts de fil de fer et des bretelles de soutien-gorge. Embargo américain sur tout le matériel volant. Pas étonnant qu'ils aient des accidents, c'est même miraculeux qu'ils arrivent encore à les faire voler _________________ " Des trolls, n'en jetez plus, la cour est déjà pleine !" Vector

Vector Membre Inscrit le 26/06/2007 4 013 messages postés	# 12 janvier 2011 05:25
	Pour le 320, il y a probablement des déformations sérieuses des attaches de train, mais ils ont bien protégé les moteurs. Pas trop coûteux comme réparations, mais il va falloir le sortir de la boue. _________________ " Des trolls, n'en jetez plus, la cour est déjà pleine !" Vector

nembourg Membre Inscrit le 22/12/2008 366 messages postés	# 14 janvier 2011 12:48
	Crash d'un ULM à Toulouse : http://www.ladepeche.fr/article/2011/01 ... louse.html _________________ Each take off is optional but every landing is mandatory

Beochien Membre Inscrit le 13/02/2007 9 170 messages postés	# 16 janvier 2011 10:42
	Bonsoir ! Bien, depuis 2 mois on commençait à s'ennuyer en Australie, les avions volaient normalement, les kangouroutes ne faisaient plus de fausses couches à cause des explosions à répétions des divers moteurs RR, bref la vie pouvait reprendre tranquillement autour de Qantas et de avions à moteurs RR : Et Bang ça recommence ! A Sydney , un pompage au décollage sur un 747 RB211 probable ! Nuage noir, pas mal de suie et les pompiers, suivi d'un chgt d'avion ! C'est le 3eme PB moteur de 747 Qantas en 6 mois, dont un uncontained à LA, et le 747 Qantas qui à du laisser à Singapore les pax du A380 déjà pas mal traumatisés ! Mais ou les font ils entretenir, Qantas, leurs RB211, à l'entreprise de ramonage du coin ?? On va encore nous chanter que les gentils petits boum de pompage, c'est normal et ça fait partie de la vie des moteurs RR "C'est grave", juste chez les autres ! Mais un moteur à démonter et à refaire, et des pax qui voient encore, chez Qantas des explosions, des flammes ou des nuages noirs sortir des RB211, après l'affaire des T900 en guimauve ! Ca commence à bien faire, pour la cie la plus sûre du monde, ou est donc le PB ?? Bien aimé les paroles du commandant ... le moteur s'est "Self cooked" ils en sont réduits à le prendre avec humour le PN Qantas, très British ! ------------ 2 liens à lire, c'est court --------------- http://margaretriver.igwn.com.au/index. ... ntas-plane http://www.ausbt.com.au/breaking-fire-f ... qantas-747 J'ajoute, ramené d'un autre canard ... C'est survenu au ralenti, pendant le taxi, bien, ça fait déjà moins mal et c'est "Contained" ! On peut toujours se demander si ce serait resté contained à plein régime au décollage, comme à LAX A Qantas spokeswoman said the plane was cleared for take-off when its engine failed. "As it was taxiing for take-off, it had a low-speed engine failure of the number one engine. There was a noise and an indication in the cockpit ... it was a contained engine failure, there was no fire," she said. _________________ JPRS

Beochien Membre Inscrit le 13/02/2007 9 170 messages postés	# 16 janvier 2011 11:57
	Bonjour ! Comme le rappelle Eolien, l'aviation à un petit côté Darwinesque ..; Les 777 ont bien résisté au mitraillage des GE 90/115 en leur temps, et presque aux FOHE des T800, et particulièrement bien aussi aux carénages de Turbine basse pression du T800 qui se désintègrent .. Les 747 de Qantas se portent bien, même avec l' uncontained failure du RB211 à LAX ! Le A380 à survécu à une énorme explosion, du T900 , Bravo ! Le B787, n'a pas été épargné par les premiers hoquets du T1000 .... a suivre, on renforce chez RR ! Et on peut penser que Airbus, prend ses précautions pour le A350, et RR pour le Trent XWB ! Le monde de l'aviation se prépare à survivre aux pétarades et explosions de RR, comme il a survécu, pas toujours sans casse d'ailleurs, aux diverses explosions de GE et de P&W ! La résilience aux phénomènes Darwiniens s'organise ... personne ne veut disparaître ! Bientôt des blindages judicieux, sur le A350 ?? En génération spontanée, bien sûr ! _________________ JPRS

aerotech Membre Inscrit le 02/12/2010 38 messages postés	# 17 janvier 2011 08:11
	bonjour En accidentologie, il y a une règle immuable ( et de bon sens) qui se vérifie systématiquement hélas quel que soit le domaine d'activité ( circulation automobile, activité industrielle, transport, navigation , médecine ,etc...). Plus le nombre d'incidents augmente, et plus le nombre d'incidents graves s'accroît et plus la probabilité d'un accident mortel augment également. C'est le schéma de la pyramide (pour ceux qui connaissent) les incidents à répétition de Quantas me laisse à penser que cette dernière devrait traiter le pb à bras le corps et avec moins de désinvolture que le pilote du 747 lors de l'incident de ce WE ne le laisse apparaître. La réputation de Quantas n'est pas à faire, mais les choses ne sont jamais définitivement acquises. A force de jouer à la roulette russe..... un jour il y aura la balle dans le canon

eolien Membre Inscrit le 30/01/2008 6 998 messages postés	# 17 janvier 2011 09:55
	Bonjour Aerotech, Juste ! ... Très juste. Trop juste !... (on en revient au discours de fond : l'analyse du risque...) (Dernière édition le 17 janvier 2011 09:56)

Beochien Membre Inscrit le 13/02/2007 9 170 messages postés	# 17 janvier 2011 20:40
	Pour Eolien ! M... un collégue à vous avec un PB de santé, un 777-200, le Commandant ! Le CDG-JFK, se pose d'urgence en Icelande ! Pour les images, il semble sur ses pieds ... foutu temps là bas ! http://www.airliners.net/aviation-forum ... n/5038807/ J'ajoute ... ce serait disgestif ... moindre mal ... L'équipage de rechange est en route, re-départ demain matin ! (Dernière édition le 17 janvier 2011 22:13) _________________ JPRS

eolien Membre Inscrit le 30/01/2008 6 998 messages postés	# 17 janvier 2011 23:59
	Bonsoir Beochien, Merci pour l'info. Ce séjour peut durer plus longtemps que prévu : Quand j'étais sur A310, je m'étais cassé le genou à Dakar, et j'étais rapatrié sanitaire (sur une chaise). Ils ont envoyé un captain de relève par le 747 de Rio qui s'est posé à Dakar pour déposer le bohomme que nous attendions tous (passagers et équipage) depuis 2 jours avec impatience. Mon collègue débarque et nous annonce que selon les accords syndicaux, il doit prendre un repos de 12 heures après une "mise-en-place" et avant le vol. Retour des 200 pèlerins à l'hôtel pour ... le temps de faire revenir les bus et de trouver 200 chambres ! ... Dont on a à peine profité puisqu'il a fallu très vite repartir... On va voir combien de temps ils vont rester à se les geler à Keflavik... Bonne nuit, Eolien (Dernière édition le 18 janvier 2011 00:00)

Vector Membre Inscrit le 26/06/2007 4 013 messages postés	# 18 janvier 2011 15:58
	Bonjour Eolien, Est-ce que ce sont les accords syndicaux ou la réglementation du temps de travail qui ont un caractère obligatoire ? Il me semble que dans les cas de force majeure, on pourrait assouplir les contraintes. Et au passage, étendre cette "souplesse" à la SNCF, particulièrement sur la ligne Strasbourg-Perpignan. _________________ " Des trolls, n'en jetez plus, la cour est déjà pleine !" Vector

aerotech Membre Inscrit le 02/12/2010 38 messages postés	# 19 janvier 2011 08:44
	Bonjour Quantas et les pbs moteurs : encore et encore Nouvel incident moteur sur 747 cette nuit Que penser d'une telle récurrence ? http://gulftoday.ae/portal/f412713c-c4f ... 9eadf.aspx New York-bound Qantas flight diverted to Fiji January 19, 2011 Print Send to Friend SYDNEY: A Qantas passenger jet bound for New York made an unscheduled stop in Fiji after it developed a problem with one of its engines, the Australian airline said on Wednesday. Qantas said flight QF107, a Boeing 747, carrying 375 passengers from Sydney to New York via Los Angeles, touched down in Nadi on Tuesday for repairs to a fuel valve supplying one of its engines. "Just past Nadi the flight crew got a message to say there was a fault with a fuel valve so they returned to Nadi to correct it," a Qantas spokeswoman said. "They could have flown on, it was just a precautionary measure." The passengers were given hotel accommodation for the night and the flight continued early Wednesday, she added. The hitch comes just days after another Qantas Boeing 747, QF11 to Los Angeles, experienced a contained engine failure on the runway of Sydney airport due to a turbine blade defect. Media reports on that incident said that passengers heard "a loud bang" and saw black smoke pour from the affected engine, with the captain reportedly telling those on board that the engine had "cooked itself" over the plane's intercom. The incidents follow a dramatic few months for the Australian airline which in November temporarily suspended flights of its Airbus A380 superjumbos after an engine on one exploded after taking off from Singapore, damaging the plane. Nobody was hurt in the incident and the plane returned safely to Singapore but the blast caused pieces of the engine to rain down on an Indonesian island. Australian safety investigators have said that an oil leak in one of the A380's Rolls-Royce Trent 900 engines may have caused the explosion, and that they are satisfied with the actions taken to prevent it happening again. Agence France-Presse

lequebecois Membre Inscrit le 11/02/2007 8 926 messages postés	# 27 janvier 2011 06:49
	Bonjour, US Airways aime bien faire amerrir ses appareils. Cette fois-ci c'est un Q300 de la filiale Piedmont. 13 passagers et 3 membres d'équipage, tous sains et saufs. http://www.wxii12.com/news/26626057/detail.html _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare

eolien Membre Inscrit le 30/01/2008 6 998 messages postés	# 27 janvier 2011 09:25
	Bonjour Lequebecois, ... the pilot declared an emergency and landed at the Lynchburg airport without incident. Il a dû rater la rivière et s'est retrouvé sur la piste ... Bien amicalement, Eolien

lequebecois Membre Inscrit le 11/02/2007 8 926 messages postés	# 27 janvier 2011 12:59
	eolien a écrit :Bonjour Lequebecois, ... the pilot declared an emergency and landed at the Lynchburg airport without incident. Il a dû rater la rivière et s'est retrouvé sur la piste ... Bien amicalement, Eolien Bonjour Eolien, Wow! Soit j'en ai fumer du bon hier ou ils ont modifier l'article entre temps.... _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare

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