Accidents et Incidents aériens (2)
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 1 juin 2011 11:35 | |
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Doublon à virer !
(Dernière édition le 1 juin 2011 11:42) _________________ JPRS |
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 1 juin 2011 11:36 | |
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Bonjour ! Un B25 Mitchell de collection, fait un atterro "Prudent" dans un champ prés de Melun aprés un feu moteur ...Peut être une crainte pour le longeron de l'aile ! Ils ont quand même emmené avec eux des lignes électriques ! Pour la remise en état ... hum, le Colza est haut et on ne voit pas les bas ! Mais l'hélice neuve, n'aura pas été beaucoup amortie ! http://www.leparisien.fr/seine-et-marne ... 475396.php (Dernière édition le 1 juin 2011 11:37) _________________ JPRS |
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orkanyde
Inscrit le 06/01/2011 |
# 9 juin 2011 08:42 | |
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Dassault aurait identifié la cause du problème sur les 7X et espérait remettre en service l'avion d'ici 2 semaine! Pas de problème sur l'ensemble système de commande de vol électrique, mais uniquement sur la gouverne de profondeur et dont Dassault aurait testé une modification (logiciel? Matériel?) Article les Echos |
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okhly
Inscrit le 11/05/2008 |
# 9 juin 2011 13:29 | |
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Si les ordres des commandes de vol ne sont pas en cause, il y a au moins une double anomalie . la vis se déplace intempestivement sans ordre d' une part et n'est pas arrêtée par une sécurité que devrait activer les commandes de vol d'autre part . Il y a donc un problème matériel (masse, isolement, grippage de tiroir distributeur ...) et un problème logiciel qui ne stop pas quand la position du PH n'est pas celle commandée . _________________ |
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 10 juin 2011 14:49 | |
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Bonjour ! Bon, Dassault s'en sort , et assez vite ! Pour ses Falcon 7X, tous grounded, sacrée panique ! Des infos un peu nébuleuses autour des FIX, des réparations ou ajouts de soft à priori ! Ils ont l'air assez sûr d'eux, pour annoncer une remise en route rapide ! Aprés la clearence EASA, bien sûr ! http://www.flightglobal.com/articles/20 ... ed-7x.html _________________ JPRS |
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okhly
Inscrit le 11/05/2008 |
# 10 juin 2011 22:43 | |
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bonsoir , Si l'affaire est classée c'est bien . La question incontournable : C ' est comment sur les autres avions de la société et pourquoi celui ci est- il différent ? Une centaine d' avions totalisant 75 000 h en 5 petites années .On voit comme pour les pitots que les soucis peuvent rester dans l'ombre longtemps . Et là on a la chance de ne pas avoir de casse dans un pot au noir ! Merci à Monsieur le pilote . Côté coût si on imagine le manque à gagner à 10h par jour d'utilisation par avion à 10 000 dollars de l'heure ça fait 10 millions de dollars par jour pour les 100 avions . la facture va être salée . _________________ |
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lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 10 juin 2011 23:28 | |
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Bonjour, Le temps d'utilisation pour ce type de jet est d'environ 300 heures par année excepté les grosses entreprises de location comme Netjets qui atteignent 1000 heures par année. _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
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okhly
Inscrit le 11/05/2008 |
# 11 juin 2011 14:53 | |
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bonjour lequebecois , bonjour à tous , d'accord pour le taux d'utilisation que j'ai largement surestimé ; . j'aurais dû voir que 75000h avec une livraison monotone sur 5 ans ça fait 300 heures/an . heureusement que fiscalement c'est avantageux ! Ceci étant ça va tout de même coûter cher sans compter les éventuels procès . _________________ |
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 13 juin 2011 16:53 | |
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Ach ! Un drame type "Zeppelin" en Allemagne, pour un ballon Goodyear ! 1 mort 3 rescapés ?? si j'ai bien compris Le feu (Pas d'hydrogène pourtant) des images impressionnantes et des com's ins Deutsch ! Le feu dans le compartiment moteur ! -------------- Les images du "Bild" -------------- http://www.bild.de/news/fotos-neu-ab-re ... .bild.html (Dernière édition le 13 juin 2011 16:54) _________________ JPRS |
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 13 juin 2011 20:39 | |
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Bonjour ! Triste journée pour les "Vielles Tiges" ! Le B17 Liberty Belle, que l'on voyait en photo à toutes les fêtes à Seattle ! Feu moteur, crash dans un champ, et brûlé ! Tous sains et saufs, tant mieux ! Du Seattle PI ! http://blog.seattlepi.com/aerospace/ Même histoire la semaine dernière pour un B25, prés de Melun, sauf qu'il n'a pas brûlé ! _________________ JPRS |
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Vector
Inscrit le 26/06/2007 |
# 13 juin 2011 20:47 | |
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Salut JP, Les nouvelles ne sont pas encourageantes aujourd'hui, surtout pour Liberty Belle qui avait survécu au tournage de Pearl Harbor, si je me souviens bien (Dernière édition le 13 juin 2011 20:47) _________________ " Des trolls, n'en jetez plus, la cour est déjà pleine !" Vector |
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okhly
Inscrit le 11/05/2008 |
# 15 juin 2011 14:07 | |
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bonjour , http://www.air-cosmos.com/aviation-civi ... jours.html 38° d'incidence ! L'air de Kuala Lumpur est porteur ... Quelqu'un sait à qui appartient cet avion , à priori tout neuf ? _________________ |
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nago
Inscrit le 07/01/2007 |
# 15 juin 2011 14:15 | |
| http://www.bazl.admin.ch/fachleute/luft ... Knz=HB-JFN | ||
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didier
Inscrit le 07/03/2008 |
# 15 juin 2011 15:59 | |
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Accident d'hélicoptère http://www.lefigaro.fr/flash-actu/2011/ ... -morts.php |
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LightWeight
Inscrit le 28/12/2006 |
# 15 juin 2011 17:03 | |
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Bonjour, Je pense que l' auteur de l' article a fait une confusion entre incidence et angle de montée. Il aurait décroché bien avant d' arriver à 38°, sous peine de se retrouver dans une situation voisine de celle de L'AF447.... |
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