Accidents et Incidents aériens (2)
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eolien
Inscrit le 30/01/2008 |
# 28 juin 2011 16:39 | |
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Bonjour Vector, Il sera particulièrement intéressant de connaître les raisons de cet accident, car il ne s'agit apparemment pas ni d'une faute de pilotage, ni d'une panne d'essence, ni de la météo, causes majeures des accidents en aviation légère. Le malaise du pilote ?... Il faudrait alors profiter de ce drame pour sensibiliser les compagnons (épouses, enfants) de pilotes privés sur l'intérêt d'apprendre les rudiments du pilotage. Les américains ont un petit programme qui permet à un "pilote" de se sauver, même avec quelques dégâts et quelques bosses : c'est toujours mieux que d'assister, impuissant, à la chute de l'avion si le pilote est subitement hors d'état de piloter... Il ne s'agit que de quelques heures de vol, c'est plaisant et ça peut sauver la vie ... Bien amicalement, Eolien |
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Vector
Inscrit le 26/06/2007 |
# 28 juin 2011 17:28 | |
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Je ne sais pas si je vous ai raconté l'aventure d'un père d'ami qui était dans l'Armée de l'Air pendant la guerre en Angleterre, capitaine médecin. Arrivent les Américains avec leurs B-17 qui invitent leurs collègues ;a faire un tour en vol et à prendre les commandes. Notre médecin, parlant un minimum de British se retrouve donc aux commandes du B-17 et le pilote US lui fait signe de prendre le manche et voyant qu'il a les choses en mains, disparaît vers l'arrière en le laissant tout seul. Comme l'avion vole en direction des côtes française (pas encore libérées), notre apprenti pilote voyant un volant se dit que cela doit servir à tourner et entreprend un long virage à plat pour au moins revenir vers le ciel ami. Le pilote en titre revient et l'aventure se termine bien. Mais le soir au mess quand quelqu'un a traduit les impressions du toubib, c'est le CDB américain qui a changé de couleur... Pour revenir à cet accident, la violence du choc et l'incendie font penser à un décrochage, car en lâchant les commandes sur un Jodel, il devrait se poser tout seul (à moins que le pilote ne soit affalé sur les commandes, évidemment). (Dernière édition le 28 juin 2011 17:31) _________________ " Des trolls, n'en jetez plus, la cour est déjà pleine !" Vector |
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nago
Inscrit le 07/01/2007 |
# 5 juillet 2011 23:01 | |
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Pas vu spécialement passer celle-ci qui me "conforte" dans la théorie qu'un avion est fait pour voler, pas pour se planter. (Ce n'est pas spécialement ma théorie, mais celle des lois de la portance. Il ne faut pas la contrarier...) Vector, effectivement, en lâchant tout sur un DH 100 malmené par mes ordres incohérents, cette bonne bête a repris son bon chemin, comme un mulet qui suit le meilleur chemin... Ne pas oublier une règle fort simple: Il ne faut pas contrarier ce qui vole à moins que vous en ayez décidé autrement. A vos risques et périls ! |
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Vector
Inscrit le 26/06/2007 |
# 5 juillet 2011 23:53 | |
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Salut Nago, Dans les débuts de l'aviation, un polémique fondamentale a fait rage. Les Anglo-Américains étaient en faveur de la stabilité, les Français en faveur d'un aéronef fondamentalement instable à maîtriser comme le cavalier le fait pour son cheval rétif. Chez nous, cela s'appelle un rodéo. L'histoire a démontré que les premiers ont eu raison initialement, mais les Français sont revenus très fort depuis les commandes de vol informatisées et surtout depuis les ennuis de Jack Northrop qui a causé des maux de tête (et plus) à bon nombre de pilotes d'essais dont un certain Edwards qui a perdu la vie sur le XB-49 et a donné son nom à la base de Muroc. Mon alias, le Cutlass a aussi fauché pas mal de vies. Aujourd'hui, au moins pour les avions de combat, la doctrine française triomphe. Pour ma part, je pense que le Cobra de Pougatchev en est une bonne illustration en y ajoutant la poussée vectorielle. (Dernière édition le 6 juillet 2011 15:03) _________________ " Des trolls, n'en jetez plus, la cour est déjà pleine !" Vector |
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LightWeight
Inscrit le 28/12/2006 |
# 6 juillet 2011 08:00 | |
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Bonjour, Oui, c' est l' électronique qui a permis de construire des avions instables. C'est en 1973/1974 que la démonstration a été faite aux US avec le YF16, au moment où les Jaguars et autres F1 commençaient à peine leur carrière. Si ces capacités électroniques étaient apparues avant, le XB-49 n' aurait probablement pas été plus dangereux que le B2.... |
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didier
Inscrit le 07/03/2008 |
# 6 juillet 2011 08:54 | |
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Accident d'un avion cargo http://www.lefigaro.fr/flash-actu/2011/ ... nistan.php (Dernière édition le 6 juillet 2011 09:42) |
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 6 juillet 2011 10:52 | |
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Bonjour ! Un 319 AF ne rentre pas ses volets au départ de Marseille ! Bof, une fuite hydro, ça arrive ... peut être un peu plus en période de grève des meccanos !, m'enfin ! Avec l'amplificateur du Parisien, on à frisé la cata ! Entre le n'importe quoi (Les bagages brûlants ??) et le ridicule, tout le monde en pleurs à bord ! http://www.leparisien.fr/faits-divers/g ... 521991.php _________________ JPRS |
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okhly
Inscrit le 11/05/2008 |
# 6 juillet 2011 13:13 | |
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bonjour, les bagages brûlants ? Mais si , mais si ... Ils ont dû faire un sit-in prolongé sur le parking ; on sait vivre en Provence ! _________________ |
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Vector
Inscrit le 26/06/2007 |
# 6 juillet 2011 15:02 | |
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Bonjour à tous, Est-ce qu'il n'y a pas 3 circuits hydrauliques sur un Airbus ? De la neige carbonique pour refroidir les soutes ? DSK ne suffit plus pour assurer les ventes du Parisien ? Que d'interrogations... _________________ " Des trolls, n'en jetez plus, la cour est déjà pleine !" Vector |
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fons
Inscrit le 24/04/2007 |
# 16 juillet 2011 12:00 | |
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Il me semble que si on enlève des stats d'accidents ceux survenus en Afrique et en ex URSS la securité aerienne doit battre des records ...mais je ne comprends pas que l'on laisse des etats libre de faire quoique ce soit ;les normes devraient etre les memes pour tous.Ainsi il est inadmissible de voir tous ces appareils d'ancienne generation bruyants ,pollueurs et mal entretenus style Boeing 707 ou 727 et autres Antonov 134 ou Tupolev 154 etc...voler encore alors que l'on impose aux pays occidentaux des normes de plus en plus dracogniennes et contraignantes _________________ Air France n'est pas une référence en ce moment au niveau des commandes d'avion avec une compagnie en pleine déconfiture |
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 16 juillet 2011 21:22 | |
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Bonsoir ! Frontier n'avait pas vraiment besoin de celà ... 18 A320 grélés à Denvers, le chaos dans les vols ... 1/3 de la flotte à réparer ! http://travel.usatoday.com/flights/post ... s/177182/1 _________________ JPRS |
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eolien
Inscrit le 30/01/2008 |
# 18 juillet 2011 08:51 | |
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Bonjour, La loi des séries : deux accidents mortels en deux jours ... Crash d'un avion dans la Manche : 2 morts extrait : ... Dimanche, aux environs de 13 heures, un avion de tourisme avec deux personnes à son bord s'est écrasé dans la cour d'une maison du lieu-dit Roche Plate, près de Mortain, dans la Manche. Les occupants de l'appareil, un couple dont l'âge et l'identité n'ont pas encore été communiqués, sont décédés sur le coup. ... Un avion se crashe près de Lyon: 2 morts ... un biplace de collection North American T-6, s'est écrasé vers 18h dans un champ en bout de piste, en bordure d'une route nationale, alors qu'il décollait ... Voir l'image |
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lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 19 juillet 2011 01:12 | |
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Bonjour, Un ATR72 de d'Aer Lingus a atterrit sur le ventre à Shannon. Quelques photos intéressantes à la clé : http://www.avherald.com/h?article=43fd27cc&opt=0 _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
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okhly
Inscrit le 11/05/2008 |
# 19 juillet 2011 13:30 | |
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bonjour , l' ATR s'est essayé à la prise de brin en vol ! _________________ |
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pesawat
Inscrit le 06/01/2007 |
# 24 juillet 2011 00:56 | |
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Bonjour, chaud! http://flyteam.jp/photo/KAL/Airbus-A380-861/66577 |
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