Accidents et Incidents aériens (2)
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 11 novembre 2012 15:15 | |
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Ben, il faut bien que les C-295 Algériens volent, et autant être utiles à qq chose ! Plus "National" pride qq part ! Pour les 10 000 pieds, c'est l'énigme, si c'est avéré ils ont du descendre pour une bonne raison, et certainement pas pour une escale volontaire à Rodez ... hum, sauf cata , il y a de meilleures solutions, comme Montpellier, Istres, Nimes où Marignan ! Alors, les raisons pour être à 10 000 pieds , certainement un degré d'émergency ... Volets .. Pressur -Dépressur ... Moteur défaillant ... Autres ?? Perso je pense fortement à un glissement possible du chargement .... A suivre, il finira bien par filtrer qq chose ! _________________ JPRS |
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 11 novembre 2012 15:15 | |
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Le contenu de ce message a été modéré suite au non respect des Conditions Générales d'Utilisation. |
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nago
Inscrit le 07/01/2007 |
# 11 novembre 2012 15:35 | |
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Pourquoi un avion militaire ? Certainement parce que, dans les faits, c'est l'Armée qui gouverne. Discrètement il est vrai, mais "efficacement". |
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Guillaume
Inscrit le 02/09/2005 |
# 11 novembre 2012 15:47 | |
| Oui mais on pourrait aussi imaginer que, vu que Air Alger est une compagnie nationale, elle aurait pu envoyer un C130 pour aller chercher ce fret. Des vols pour du fret bancaire il y en a beaucoup et ce sont presque uniquement des avions civils, même pour l'Afrique. | ||
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okhly
Inscrit le 11/05/2008 |
# 11 novembre 2012 19:08 | |
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voir la photo de l' épave dans l' herbe : http://www.aerotunisie.com/accidents/cr ... -en-france . Avec les algériens le secret sera de mise sauf si c'est l' avion qui est en cause . Suivre l' autoroute ? le VOR de Mende ... Je ne comprends pas encore ce qu'il faisait là . _________________ |
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Guillaume
Inscrit le 02/09/2005 |
# 11 novembre 2012 19:50 | |
| Faire un vol VFR sur cette distance? Ce serait étonnant voire meme impossible... Après la thèse du glissement du chargement est une possibilité. On parle de chute rapide, donc ça ne peut être un décrochage, ou l'avion qui plane pour cause de panne moteur... | ||
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 11 novembre 2012 23:07 | |
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Bonsoir ! Un gros boum chez EK, pour un A380, en début de montée au départ de Sydney ! IFSD, et forte suspicion de "pompage", faudra voir pourquoi ! Un moteur Engine Alliance, un GP7200, il n'y a pas que chez RR que ça saute ! La presse Australienne prend sa revanche sur ce coup ! Apocalypse now ... http://avherald.com/h?article=458dbb78&opt=0 Et vu aussi sur A.net : http://m.theaustralian.com.au/news/emir ... 6514824688 Ca fait quand même 2 IFSD en 4 jours pour le GP7200, avec cet autre EK ! Dubaï - New York, arrêté (1 jour et qq ) à Paris CDG ! http://avherald.com/h?article=458d2f36&opt=0 (Dernière édition le 11 novembre 2012 23:19) _________________ JPRS |
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Vector
Inscrit le 26/06/2007 |
# 11 novembre 2012 23:51 | |
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Une question à propos du C-295 : Il n'y a qu'une seule "boîte noire " ? Donc pas de CVR ? Si ce n'est pas un attentat, cela ressemble un peu à la chute du 767 d'Egyptair... Des explications officielles seraient les bienvenues, mais il est probable que nous ne saurons jamais le fond de l'histoire. _________________ " Des trolls, n'en jetez plus, la cour est déjà pleine !" Vector |
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okhly
Inscrit le 11/05/2008 |
# 12 novembre 2012 14:19 | |
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du canard auvergnat " La Montagne " Auvergne > Thiers 10/11/12 - 20h28 L'avion militaire aurait perdu de la vitesse au niveau de Thiers Mettons que ce soit de l' altitude et non de la vitesse car Clermont / Thiers sont à 150 km du crash . VFR sur Montpellier avec objectif de faire du pétrole . Radada qui fini mal ...? _________________ |
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Guillaume
Inscrit le 02/09/2005 |
# 12 novembre 2012 19:52 | |
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Certe okhly, mais comment aurait il pu atteindre une telle vitesse pouvant provoquer sa dislocation? Et s'il y a eut un problème de vitesse (d'où peut être problèe moteur), pourquoi se seraient-ils obstinés à poursuivre, alors qu'ils auraient pu se dérouter sur Clermont avec l'AIA? Ou après le coup du glissement de la marchandise aurait fait cabrer l'avion d'où perte de vitesse... Que des suputations, qui je le crains, ne seront jamais vérifées... |
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 12 novembre 2012 20:16 | |
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Elles seront probablement vérifiées ... ces (Nos) supputations ! Diffusées, c'est nettement moins sûr ! Hum ! Silence radio today ! Et ça va durer, à mon avis ! (Dernière édition le 12 novembre 2012 20:17) _________________ JPRS |
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nago
Inscrit le 07/01/2007 |
# 12 novembre 2012 20:19 | |
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Trame pour un roman de science fiction: Il y a quelques semaines, l'imprimerie de la monnaie d'Algérie a flambé.(Si, si, c'est vrai) Qui donc veut en finir avec le dinar ? |
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 12 novembre 2012 20:37 | |
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Ben, à la limite , c'étaient de vrais Dinars imprimés, et transportés, ce qui explique mieux la présence d'un fonctionnaire de la Banque d'Algérie dans l'avion ! Juste imaginer qu'il manque qq palettes ! Quand je disais que les "ceuilleurs de champignons" vont proliférer dans la région ! L'Iconoclaste de service ! (Dernière édition le 12 novembre 2012 21:03) _________________ JPRS |
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Guillaume
Inscrit le 02/09/2005 |
# 12 novembre 2012 21:23 | |
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Pardon je voulais dire vérifiées mais non publiées... Mais il me semble que l'avion transportait du papier brut et non des billets déjà imprimés non? Quelques palettes... Un Casa n'en transporte pas des dizaines non plus... 
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 12 novembre 2012 21:57 | |
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Ben, vu que Nago annonce que l'imprimerie Algérienne a brûlé, sais plus trop croire ! En route pour le feuilleton ! Ils pouvaient voir besoin de cash urgent, en Algérie ! Et ils ne risquent pas de le dire, si c'est de la billeterie ! 10 palettes de 800 kg, c'est ce qu'il pouvait à peu prés transporter , le C-295 , avec les Pax ! Au fait, c'est à Clermond Ferrand / Chamallières qu'on imprime les billets et qu'on fait le papier ... hum ! Vieux souvenirs, une palette de Pascals ça devait faire 700 M/FF ! _________________ JPRS |
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