Accidents et Incidents aériens (2)
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Guillaume
Inscrit le 02/09/2005 |
# 13 novembre 2012 00:27 | |
| Oui mais l'avion venait du Bourget mdr, et il n'est pas passé à Clermont! je l'aurais vu sinon! | ||
 
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TOTORO
Inscrit le 31/03/2011 |
# 15 novembre 2012 22:21 | |
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Je ne sais pas si vous aviez vu cette vidéo . Un sacré bon et une grosse frayeur. Cessna citation brésil (Dernière édition le 15 novembre 2012 22:22) _________________ David D. Rédacteur et responsable médias d'AeroWeb-fr.net - Aeroweb Mes photos sur pictaero |
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eolien
Inscrit le 30/01/2008 |
# 16 novembre 2012 00:21 | |
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Bonsoir Totoro, Merci de nous faire part de cette perf . Belle prise d'élan, joli saut, encore un petit effort et il sautait le mur. Fera mieux la prochaine fois !...  Bonne soirée, Eolien |
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 16 novembre 2012 17:55 | |
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Relatif au Casa C-295 Algérien, lire cet article ! Alors, conspiration de la mafia ? Hum ? Aucune info pour l'instant ! http://dzactiviste.info/le-crash-de-loz ... fiocratie/ _________________ JPRS |
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okhly
Inscrit le 11/05/2008 |
# 16 novembre 2012 22:51 | |
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Bravo Béochien . Ce dernier Coplan ressucite J Kenny de belle manière : l'avion parachute des rouleaux à des complices qui gardent les moutons , les chargent sur des charrettes de foin puis filent sur les chemins de St Jacques de Compostelle ... manque de chance , le largage se déroule mal et profondeur détériorée , le tagazou file aux vaches . Vivement le 2éme épisode ... _________________ |
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eolien
Inscrit le 30/01/2008 |
# 17 novembre 2012 08:58 | |
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Bonjour, Un vol Air France dérouté sur Casablanca Extrait : Un Airbus A330 de la compagnie Air France, qui devait relier Rio à Paris, a dû se dérouter et atterrir en urgence vendredi à Casablanca au Maroc en raison d'une avarie sur un des deux moteurs, a-t-on appris auprès d'une porte-parole de la compagnie. L'appareil, qui avait quitté Rio au Brésil jeudi soir, transportait 201 passagers et 12 membres d'équipage dont trois pilotes, a précisé la porte-parole assurant qu'il s'agissait d'une "déroutement maîtrisé". ... Attention au terme "atterrissage d'urgence" qui peut donner à croire à une précipitation, alors qu'il n'y a aucune pression du temps. Ne pas confondre l'"urgence" avec la "détresse". Lors d'une panne moteur sur un bi-moteur l'avion doit atterrir sur l'aérodrome le plus proche. L'avion est en situation d'urgence, mais l'approche et l'atterrissage se déroulent tout à fait normalement. Le contrôle accorde bien entendu la priorité à l'avion en situation d'urgence. Bonne lecture, Eolien |
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okhly
Inscrit le 11/05/2008 |
# 17 novembre 2012 13:23 | |
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Bonjour , l'explication de eolien est claire . on peut mentionner p.m. etops . Les baveux ont saisi l' incident parce que Rio- Paris est porteur dans l' imaginaire du public , tout comme une panne électrique désorganisant une gare parisienne ou une fuite d' eau dans les toilettes d' une centrale nucléaire ... Nous , ce qui peut nous intéresser c' est la raison de l' arrêt d' un moteur ( en croisière apparemment aujourd'hui ) . _________________ |
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okhly
Inscrit le 11/05/2008 |
# 18 novembre 2012 18:58 | |
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bonsoir, retour sur le CASA 295 , extrait de SlateAfrique.com L’article du Midi Libre revient également sur la manière avec laquelle un de leur journaliste a été malmené par les autorités françaises et algériennes. «Notre collaborateur ne faisait que son métier, recueillir des témoignages et prendre des images pour retranscrire les circonstances du drame. Hélas pour lui et pour vous lecteurs, le reporter de Midi Libre a été conduit sous la tente du PC où il s’est vu contraint de faire disparaître toutes ses photos», explique le site du quotidien Les autorités algériennes lui auraient même ordonné de fournir ses autres cartes flash. Ce que le journaliste a refusé de faire. «La Lozère n’est pas l’Algérie messieurs les censeurs!», conclut le site d’information _________________ |
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 18 novembre 2012 20:04 | |
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Mouais! Curieux cette "omerta" pour la protection eventuelle de la monnaie Algérienne! Bien, aprés tout l' Algérie est un client, donc protégé de notre "Monnaie Nationale" Alors, des planches où des rouleaux à billets, perdus où brûlés, bof, ça se remplace ... Un accident de charge, où une bombinette, on verra ! L'important est surtout de tirer le rideau pour qq temps ! Noter que EADS est muet ... si la cata provenait clairement de l'avion, ça aurait bougé ! Donc, pour l'instant, pas d'alerte côté avion, tant mieux, pour le reste, c'est dans le domaine de toutes les spéculations ! (Dernière édition le 18 novembre 2012 20:19) _________________ JPRS |
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eolien
Inscrit le 30/01/2008 |
# 18 novembre 2012 23:33 | |
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Bonsoir, Concernant l'A330 Air France Rio Paris dérouté sur Casablanca, mes sources parlent d'un colmatage de filtre d'huile (ou peut-être carburant). Il s'agirait alors d'un arrêt réacteur et non d'une panne. Cela ne change pas grand chose au plan opérationnel ... mais beaucoup plus en terme de réparation. Bonne soirée, Eolien |
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Guillaume
Inscrit le 02/09/2005 |
# 19 novembre 2012 00:06 | |
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Des fuites d'huile sur réacteur, cela n'a pas l'air exceptionnel. Je ne dirai pas que j'en voie tous les jours mais presque... Il parait, d'après les pilotes, qu'il y a des tolérences... |
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 19 novembre 2012 00:11 | |
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Encore des histoires de "Colmatage", cette foi chez GE, je suppose ! Il y en a au moins un qui doit se marrer ! Une affaire avec des relents de BA38 Hum ... bon, pas si sûr, il n'y a guère d'éléments today, et il ne fait pas si froid sur cette route ! Menfin ... _________________ JPRS |
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eolien
Inscrit le 30/01/2008 |
# 19 novembre 2012 00:30 | |
| Sur un seul moteur, peut-être quelque dégât interne et des cochonneries (par ex limaille ?) qui s'entassent sur un filtre ... qui est fait pour ça !... | ||
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okhly
Inscrit le 11/05/2008 |
# 19 novembre 2012 19:07 | |
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Thomas Cook A332 (G-OMYT) - 3 engine shut downs in 3 weeks -------------------------------------------------------------------------------- 24/10 londres/orlando - pompage du 2 , FLT 370- déroutement Kéflavic - échange du moteur ( Trent 772 ) 9/11 manchester/cuba FLT 360 - pompage du 2 - coupure et redémarrage - retour manchester , 2h de vol . 17/11 manchester /mexico - en montée FLT 345 . coupure du 2 et retour manchester - 75 mn de vol - il y a comme un problème côté maintenance ? _________________ |
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Vector
Inscrit le 26/06/2007 |
# 19 novembre 2012 19:51 | |
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Bonjour à tous, Il n'est pas normal qu'un filtre se colmate sans indications préalables (comme une perte de charge excessive) mais encore moins avec de la limaille. La présence de particules métalliques dans un filtre est un signe d'un problème grave sur une pièce, généralement un palier, et il y a des détecteurs de limaille sensibles à la conductivité des dépôts. Tout cela ressemble à de faux prétextes cachant une vérité peu avouable. De plus, les conditions au dessus de l'Atlantique Sud et de Maroc sont un peu différentes des températures rencontrées en survolant la Sibérie, comme le BA38. _________________ " Des trolls, n'en jetez plus, la cour est déjà pleine !" Vector |
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