01/06/2009 - Accident AF447 - Airbus A330-200 - Air France
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eolien
Inscrit le 30/01/2008 |
# 17 janvier 2011 10:26 | |
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Quant à revenir aux quadri, inpensable : même l'épidémie des virus du GE 90-115 n'a pas ébranlé le concept... J'insiste : les normes ETOPS jouent en faveur de la sécurité. Si l'on prends, par exemple, les MEL, (Minimum Equipment List) on trouve l'ouvrage découpé en deux parties : vols ETOPS, vols Non ETOPS. On peut alors constater combien sont draconiennes les normes ETOPS. Je prends deux exemples : • Certaines bouteilles extincteur en soute peuvent être inopérantes en Non ETOPS Toutes doivent fonctionner en ETOPS • Le vol en conditions givrantes avec un circuit de dégivrage réacteur en panne est accepté (sous conditions) en vol Non ETOPS Interdit en vol ETOPS (Dernière édition le 17 janvier 2011 10:27) |
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pesawat
Inscrit le 06/01/2007 |
# 18 janvier 2011 10:09 | |
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bonjour, une seule solution, il faut retrouver l'avion.coute que coute |
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 18 janvier 2011 10:23 | |
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Les enregistreurs dans l'eau salée et à 2-300 bars peut être ... Depuis plus d'un an ! Hum ... _________________ JPRS |
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Aybedidon
Inscrit le 24/08/2009 |
# 18 janvier 2011 12:49 | |
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Bonjour les Aérobiens ! En plus de cela : il faut se donner les moyens ! Des vrais moyens... Entre autres, financiers, ce qui n'est apparement pas le cas ... On nous prend pour des prunes, et ça arrange l'ensemble des responsables de ce cauchemardesque évênement , de finalement ne pas trop aller fouiller la vérité !... Comme l'a écrit Eolien : on a trouvé le VRAI coupable, finalement : le Froid ! ( C'est vrai qu'il n'a pas de syndicat, lui !!! ) .... Tiens donc ! Pas belle l'histoire ??? Il y aurait eu des bombes nucléaires dans ce zinc, ça ferait longtemps qu'on l'aurait retrouvé !!! Je n'ose pas imaginer les 4 ou 5 minutes d'horreur qu'ont vécu ces 228 personnes ... Pensées à eux . Et mes respects à vous, chercheurs d'une alternative, dans le but (imaginaire ? ) de l'accident Zéro ... Courage & bonne journée . _________________ Bonne Navigation |
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Vector
Inscrit le 26/06/2007 |
# 18 janvier 2011 15:52 | |
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Bonjour Aybedidon, L'avantage des bombes atomiques, c'est qu'elles émettent sans limitation de temps ! J'ai connu un producteur de tomates à Palomares, en Espagne, qui a ainsi vendu sa récolte au prix de l'or, ou plutôt de l'uranium. Le bombardier en a perdu 2 en mer et il a fallu des mois pour les retrouver. De toute façon, pour AF447, l'étude de l'épave serait intéressante, mais il est peu probable que les enregistrements soient exploitables. Mais il n'est pas nécessaire d'espérer pour entreprendre, ni de réussir pour persévérer (Frederic II) _________________ " Des trolls, n'en jetez plus, la cour est déjà pleine !" Vector |
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okhly
Inscrit le 11/05/2008 |
# 18 janvier 2011 19:58 | |
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Bonsoir , Vector il y avait 4 bombes H dans le B52 et une seule est tombée en mer ( les autre dans les patates ; période du plutonium en millénaires ) . Il a fallu 3 mois de recherche pour la localiser par une profondeur que je ne connais pas , mais près de la côte ( 4 NM) . _________________ |
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Vector
Inscrit le 26/06/2007 |
# 18 janvier 2011 21:04 | |
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Okhly, Celle qui était en mer était tombée dans un canyon assez profond (800 m), et a demandé près de 3 mois de recherches, surveillées par les Soviétiques. À terre, deux des bombes ont dispersé leur plutonium. Les Américains,ont décapé un pied de terre et ont indemnisé les paysans, mais les autorités de l'époque n'ont jamais assuré la surveillance du site contaminée et ont empoché les subventions qui venaient avec. La dernière n'a pas explosé et s'est simplement écrasée. Il s'agissait de qutre bombes thermonucléaires qu'ils allaient promener sous le nez des Russes.. Affaire un peu embarrassante pour les USA ! (Dernière édition le 18 janvier 2011 22:17) _________________ " Des trolls, n'en jetez plus, la cour est déjà pleine !" Vector |
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Aybedidon
Inscrit le 24/08/2009 |
# 19 janvier 2011 10:50 | |
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Bonjour les Aérobiens ! Cher Victor, votre reflexion, laisse place à une suggestion : Du délire à la réalité : la longue vie de l'uranium, assurerait à coup sûr , la retrouvaille d'épaves d'aéronefs crashés , à partir du moment ;,qu'ils soient en permanence , embarqués ...! Ce serait le cas pour AF 447 : plus de 18 mois de recherches :Nada ! Avec l'atome, en 3 mois c'était peut-être règlé... C'est Areva ,, ( et sa belle Présidente ), qui va être toute contente d'équiper la flotte Airbus .... @micalement Bonne journée _________________ Bonne Navigation |
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 19 janvier 2011 11:00 | |
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Ça va être pratique pour raviver les phosphores des montres des passagers ! Avec un dosimètre d'irradiation, pour les voyageurs, surtout les FT, on ne sait jamais ! _________________ JPRS |
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Vector
Inscrit le 26/06/2007 |
# 19 janvier 2011 15:01 | |
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Et il n'y aura plus que des pilotes femmes, pour des raisons évidentes !! Ceci dit, en Espagne, il s'agissait de plutonium, qui est très toxique, en plus d'une solide radioactivité. L'uranium on pourrait presque s'en faire des tartines à côté. Allez, bonne journée et rayonnez bien ! _________________ " Des trolls, n'en jetez plus, la cour est déjà pleine !" Vector |
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eolien
Inscrit le 30/01/2008 |
# 19 janvier 2011 23:04 | |
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Bonsoir, Puisque vous parlez du B52 de Palomares : n'était-ce pas Francis Gary Powers le pilote ?... Merci, Eolien |
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Vector
Inscrit le 26/06/2007 |
# 20 janvier 2011 01:25 | |
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Non Powers était un pilote civil (CIA) et l'avion était du Strategic Air Command. Je crois que le pilote (ou le copilote) a survécu à la collision avec le KC-135, mais rien à voir avec Powers. _________________ " Des trolls, n'en jetez plus, la cour est déjà pleine !" Vector |
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pesawat
Inscrit le 06/01/2007 |
# 20 janvier 2011 19:51 | |
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Bonsoir, Si il n'y a pas de resultats,il faut monter une expédition privée avec les meilleurs équipements qui sont dispo en 2011,des entreprises privées il y en a beaucoup aux USA qui seraient partantes,reste a connaitre leurs tarifs. |
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Aybedidon
Inscrit le 24/08/2009 |
# 20 janvier 2011 22:34 | |
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Bonsoir les Aérobiens ! Tentative de question/ réponse à Pesawat: Et la thune ? qui crache ? et combien .... ? Les véritables responsables de ce dramatique évênement aéronautique, semblent complaisemment mutés dans leur silence mutuel : " Après tout, on n'était pas à bord du AF 447, ils ont tous crevé, on s'en balance " Excusez la vulgarité du propos, qui reflète, néanmoins, une certaine réalité ... Toute réalité n'est pas bonne à dire ??? Les recherches de celles-ci non plus !!! Sans cauchemard bonne nuit !!! _________________ Bonne Navigation |
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Aybedidon
Inscrit le 24/08/2009 |
# 25 janvier 2011 12:51 | |
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Salutations les Aérobiens ! Le president Gourgeon donne un entretien au Figaro d'haujourd'hui, et évoque AF 447 ... ---- > http://www.lefigaro.fr/actualite-france ... on-verite- Bonne journée ! @micalement _________________ Bonne Navigation |
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