01/06/2009 - Accident AF447 - Airbus A330-200 - Air France
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lemichou91
Inscrit le 27/06/2007 |
# 19 avril 2011 18:47 | |
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Le navire chargé de la récupération des enregistreurs et des restes de l'A330 devrait être sur zone pour le week end de Paques. http://www.boursorama.com/infos/actuali ... org=1rPEAD |
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 26 avril 2011 16:03 | |
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Bonjour ! Entendu à la radio ... Les ops ont commencé sur zone, pour la recherche du 330 AF, le ou les sous marins sont à l'eau ! _________________ JPRS |
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Vector
Inscrit le 26/06/2007 |
# 27 avril 2011 04:05 | |
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Mer et Marine donne des infos sur l'opération à bord du câblier -20110427-[article]]Ile-de-Sein _________________ " Des trolls, n'en jetez plus, la cour est déjà pleine !" Vector |
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lemichou91
Inscrit le 27/06/2007 |
# 27 avril 2011 17:39 | |
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ben voyons, manquent pas d'air ! Doit y avoir des avocats qui vont s'en mettre plein les poches. http://www.boursorama.com/infos/actuali ... org=1rPEAD Ceci dit, il y a bien des familles de militaires tués en Afghanistan qui déposent plainte à cause du décès. Se faire tuer pour un militaire, c'est effectivement une horreur pour la famille, mais si on refuse ce risque du métier il ne faut pas être militaire. |
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altair2
Inscrit le 27/04/2011 |
# 27 avril 2011 18:23 | |
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DFDR: Chassis retrouvé, mais sans le module de données Source: http://www.lefigaro.fr/flash-actu/2011/ ... trouve.php |
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 27 avril 2011 18:32 | |
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Merde alors ... Re bonjour le Complot ! Un coup d'Airbus peut être, ou d'AF, ou du BEA ! Ils ont du y aller au tuba et avec des palmes, les chercher les Enregistreurs ... quand tout le monde regardait ailleurs, pendant le match de foot peut être ?? Encore un complot qui se prépare ! J'ajoute, il est vraiment en miettes le A330 ... plus on voit de photos ... et l' electro arrachée des châssis maintenant Un impact à basse vitesse, style vrille à plat ... hum ! J'ajoute un lien FlightGlobal, un peu plus clair, avec 1 photo ! La boite de mémoires séparée ... elle ne doit pas être bien grosse ! http://www.flightglobal.com/articles/20 ... ssing.html Mieux encore de AviationWeek ! Robert Wall ! La petite partie cylindrique (Pour la pression) manquante, dans la photo ! 4 Boulons (Plus le câble) c'est tout ! http://www.aviationweek.com/aw/blogs/co ... d=blogDest (Dernière édition le 27 avril 2011 19:28) _________________ JPRS |
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Vector
Inscrit le 26/06/2007 |
# 27 avril 2011 21:11 | |
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A voir la déformation du châssis qui est en tôle forte, le choc a dû être assez violent. _________________ " Des trolls, n'en jetez plus, la cour est déjà pleine !" Vector |
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lemichou91
Inscrit le 27/06/2007 |
# 27 avril 2011 22:07 | |
| sauf erreur de ma part, le DFDR est sur la photo "a l'envers" et le cylindre peut être enfoui dans la vase/sable et pas visible. Ont ils retourné l'enregistreur ? jusqu'à présent on ne parlait que de photos !!! | ||
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lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 27 avril 2011 22:33 | |
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Bonjour, Il semble que le module (cylindre) n'y soit pas : http://www.bea.aero/fr/enquetes/vol.af. ... 011.fr.php _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
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Vector
Inscrit le 26/06/2007 |
# 28 avril 2011 00:17 | |
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Par contre, la couche de vase semble très mince et il sera certainement possible de retrouver un objet de la taille de la capsule cylindrique. Par comparaison avec le photos du DFDR de Tripoli, le cylindre doit avoir un diamètre de 10 à 15 cm. _________________ " Des trolls, n'en jetez plus, la cour est déjà pleine !" Vector |
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 28 avril 2011 15:00 | |
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Bonjour ! Un détail des enregistreurs ! (Sais pas afficher l'image si qq'un le peut !) Quote Airliners "Canoecarrier" On voit que la balise est attachée au boitier "Mémoire" Donc à priori sans alimentation, si elle se sépare du châssis ! C'est pas sûr, peut être une mini batterie, mais ... ??? Ça pourrait expliquer l'absence de signaux ! http://i53.tinypic.com/2reqjxd.jpg Je me corrige après enquête ... La balise possède ses propres piles lithium, peut être à changer tous les 6 ans ?? http://www.dukane.com/seacom/products/beacons.htm Les enregistreurs selon Honeywell, Quote aussi "Canoecarrier" sur A.net ! La bonne surprise est ... résistant à 20000 pieds de profondeur, soit 6000 m ++ http://www51.honeywell.com/aero/common/ ... FDR%29.pdf (Dernière édition le 28 avril 2011 15:29) _________________ JPRS |
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Vector
Inscrit le 26/06/2007 |
# 28 avril 2011 16:07 | |
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Bonjour JP, En général, la balise acoustique est alimentée par une batterie qui s'active au contact de l'eau. Il y a peut-être aussi des piles au lithium pour les circuits de test ou autre, mais sa durée de vie devrait être illimitée. _________________ " Des trolls, n'en jetez plus, la cour est déjà pleine !" Vector |
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lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 29 avril 2011 22:49 | |
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Bonjour, Voici l'APU : Voir l'image http://www.bea.aero/fr/enquetes/vol.af. ... 011.fr.php _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
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Vector
Inscrit le 26/06/2007 |
# 29 avril 2011 23:56 | |
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Un commentaire intéressant relatif aux conditions de l'impact : Les parties arrière et avant de l'avion sont disloquées et leurs éléments mélangés, ce qui nécessite une recherche systématique qui prend du temps Dans un impact classique avec un grande vitesse d'avance, c'est la partie avant qui encaisse le choc, l'arrière reste relativement intact, d'où la position des enregistreurs. _________________ " Des trolls, n'en jetez plus, la cour est déjà pleine !" Vector |
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LightWeight
Inscrit le 28/12/2006 |
# 30 avril 2011 08:01 | |
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Bonjour, Encore un pas vers la vrille à plat.... |
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