Rumeurs de commandes
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elmer
Inscrit le 27/09/2005 |
# 25 mai 2007 08:52 | |
Voici le communiqué de presse de Boeing qui, apparemment, n'en sait pas beaucoup plus que nous sur le nombre de 777-300ER supplémentaires qu'AF va vraiment commander...  http://www.boeing.com/commercial/news/2 ... 4b_nr.html |
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lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 25 mai 2007 10:58 | |
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Fly Asian Xpress a exercé son option pour l'achat de cinq A330 qui viendront s'ajouter aux dix appareils déjà commandés "... Fly Asian Xpress, la première compagnie aérienne long courrier à bas prix en Malaysie, a exercé son option pour l'achat de cinq Airbus A330 qui viendront s'ajouter aux dix appareils déjà commandés, et est en négociations pour l'achat de 10 avions supplémentaires, a indiqué une personne proche du dossier vendredi. "L'option a été confirmée et la compagnie est en discussion pour l'achat de dix A330 supplémentaires. Si un accord est trouvé, la commande devrait être passée dans le courant de l'année", a affirmé la source à Dow Jones Newswires. " http://www.easybourse.com/Website/dynam ... pageliste= _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
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elmer
Inscrit le 27/09/2005 |
# 25 mai 2007 11:04 | |
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Etrange d'exercer des options sur une commande qui n'est pas encore ferme... (Message édité par elmer le 25/05/2007 11h05) |
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dupont
Inscrit le 17/09/2006 |
# 25 mai 2007 19:15 | |
En effet  |
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piste331
Inscrit le 27/11/2005 |
# 25 mai 2007 22:37 | |
| donc çà ferait 25 appareils ETRANGE ! | ||
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dupont
Inscrit le 17/09/2006 |
# 25 mai 2007 23:32 | |
| Ils sont vendus à combien de dollars pièce ? | ||
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elmer
Inscrit le 27/09/2005 |
# 26 mai 2007 10:07 | |
| Pourquoi toujours cette question quand il s'agit d'Airbus et jamais pour Boeing ? Ça ne sert à rien, on ne connait jamais le montant des remises... | ||
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Curufinwe
Inscrit le 27/04/2006 |
# 26 mai 2007 10:36 | |
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aussi cher que des 787 pour lesquels des remises énormissimes sont accordées. _________________ David - Rédacteur en chef d'Aeroweb-fr.net Mes photos sur Pictaero "Never trust a small man. His brain's too near his arse," Sir Noel Coward. |
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Curufinwe
Inscrit le 27/04/2006 |
# 26 mai 2007 10:37 | |
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Parce qu'il est normal pour Boeing de le faire alors que ce n'est pas normal qu'un autre constructeur autre que Boeing le fasse. Et encore plus vrai pour Airbus! Et pourquoi parle-t-on toujours de subventions pour Airbus alors qu'on ne parle jamais de subventions pour Boeing? Sûrement que nos amis outre-atlantique sont meilleurs que nous pour dissimuler des informations! (Message édité par Curufinwe le 26/05/2007 10h38) _________________ David - Rédacteur en chef d'Aeroweb-fr.net Mes photos sur Pictaero "Never trust a small man. His brain's too near his arse," Sir Noel Coward. |
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Magicfire
Inscrit le 21/04/2007 |
# 26 mai 2007 13:59 | |
| sans remise ça coute dans les 140M de dollar | ||
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cgaill7
Inscrit le 10/04/2007 |
# 26 mai 2007 17:04 | |
| Un poil plus cher en fait: 170M$. | ||
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sihuapilapa
Inscrit le 07/02/2006 |
# 26 mai 2007 18:27 | |
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On peut meme affirmer qu'ils exellent dans ce domaine, Boeing n'est pas tenu de publier les comptes, les transferts de la branche militaire vers le civil se font dans la plus grande discretion, des subventions deguisees en quelque sorte. Mais bon tant que les subventions permettent de soutenir l'emploi, on ne peut critiquer le systeme, qu'il soit Americain ou Europeen ... |
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R2D2
Inscrit le 14/05/2007 |
# 26 mai 2007 19:09 | |
| De toutes les facons il y aura toujour un pour manger l'autre, car si dans le cas Airbus percevrait librement des subventions "direct" cela voudrait dire que Boeing n'aura plus le droit à l'erreur non plus puisque c'est subventions même déguisées seraient moin avantageux que celles de son concurent alors qu'Airbus oui il lui suffirait de reconstruir un avion plus souvent pour rester concurentiel c'est difficile de juger et d'ailleur même l'OMC à du mal a trancher. | ||
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rolroro
Inscrit le 08/04/2006 |
# 27 mai 2007 09:12 | |
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Je suis tres etonné au sujet d'Air France de vouloir remplacer tous les 747 de sa flotte pax et cargo par des 777...est ce le meilleur choix?Pourquoi pas desB787 ou des a 350? De plus je vois mal des 777 sur 1 Paris Papeete...et je comprends mal des futur A380 sur ces lignes et d'autres dont les besoins en capacité ne le justifient pas...qui pourrai faire 1 bonne analyse pouvant expliquer ces choix si soudains...les economies en carburant n'expliquent pas tout a mon avis..merci _________________ fana |
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cgaill7
Inscrit le 10/04/2007 |
# 27 mai 2007 13:53 | |
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Remplacer des B747 par des B787 est un non sens, à moins que la politique de la direction commerciale d'AF soit de transporter de moiens en moins de passagers... Concernant l'A380, je ne vois pas ce qui te choque: ils n'en ont commandé que très peu pour le moment, et cette commande se justifie pleinement sur certaines routes à forte densité. L'A380 ne sera pas pas positionné sur toutes les routes, ne t'en fais pas! |
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