Rumeurs de commandes

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sevrien Anonyme Inscrit le 08/08/2006 10 923 messages postés	# 21 novembre 2007 02:56
	Additif au post ci-dessus sur US Airways & ses A330-200. Lien : http://www.industrywatch.com/pages/iw2/ ... ;VNC=hnall US Airways to Add Seven Airbus A330-200 Aircraft to Its Fleet PRNewswire-FirstCall, 2007-11-20 ------------ *Elmer, pascal83, .... je ne sais pas si l'article sous ce lien vous apportera encore quelques clarifications. Peut-être.*

lequebecois Membre Inscrit le 11/02/2007 8 926 messages postés	# 21 novembre 2007 03:35
	Bombardier vend quatre biréacteurs régionaux CRJ700 NextGen à GoJet Airlines http://www.bombardier.com/index.jsp?id= ... ion%3Dlist _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare

pascal83 Membre Inscrit le 18/07/2007 4 039 messages postés	# 21 novembre 2007 08:34
	http://www.aerospacemedia.com/site/afp. ... v1gzsg.xml Qantas pour 12 de ses avions Q400

Curufinwe Responsable Inscrit le 27/04/2006 2 618 messages postés	# 21 novembre 2007 09:00
	sevrien a écrit :Excellente nouvelle ! J'en déduis que les moteurs seront des RR Trent 772B pour ces A330. Notamment, sauf erreur de ma part, il me semble que les A330 déjà chez ILFC sont, aujourd'hui, tous à motorisation RR Trent 772B ! Tous les A330-300 d'US Airways sont équipés en moteurs GE ... _________________ David - ~~prof~~ policier, secrétaire, assistant social, parent, infirmier et psychologue à Toulouse! Rédacteur en chef d'Aeroweb-fr.net Mes photos sur Pictaero "Never trust a small man. His brain's too near his arse," Sir Noel Coward.

elmer Membre Inscrit le 27/09/2005 4 109 messages postés	# 21 novembre 2007 09:45
	Curufinwe a écrit : sevrien a écrit :Excellente nouvelle ! J'en déduis que les moteurs seront des RR Trent 772B pour ces A330. Notamment, sauf erreur de ma part, il me semble que les A330 déjà chez ILFC sont, aujourd'hui, tous à motorisation RR Trent 772B ! Tous les A330-300 d'US Airways sont équipés en moteurs GE ... Non, PW. D'ailleurs, selon certaines rumeurs, les 2 A330-200 loués ne seraient pas neufs et pourraient venir de Swiss (PW aussi).

elmer Membre Inscrit le 27/09/2005 4 109 messages postés	# 21 novembre 2007 09:47
	sevrien a écrit :Additif au post ci-dessus sur US Airways & ses A330-200. Lien : http://www.industrywatch.com/pages/iw2/ ... ;VNC=hnall US Airways to Add Seven Airbus A330-200 Aircraft to Its Fleet PRNewswire-FirstCall, 2007-11-20 ------------ *Elmer, pascal83, .... je ne sais pas si l'article sous ce lien vous apportera encore quelques clarifications. Peut-être.* Cet article ne fait que reprendre le communiqué de presse d'US Airways.

pascal83 Membre Inscrit le 18/07/2007 4 039 messages postés	# 21 novembre 2007 11:39
	http://bourse.challenges.fr/news.hts?ur ... ate=071121 un decompte plus precis sur US AIRWAYS

elmer Membre Inscrit le 27/09/2005 4 109 messages postés	# 21 novembre 2007 11:51
	pascal83 a écrit :http://bourse.challenges.fr/news.hts?urlAction=news.hts&idnews=FPS071121_20261068&numligne=0&date=071121 un decompte plus precis sur US AIRWAYS Ce sont les chiffres fournis par EADS, qui correspondent en effet à la réalité des tableaux d'Airbus. Voici le communiqué d'EADS, qui permet maintenant de considérer la commande comme ferme. http://www.eads.com/1024/fr/pressdb/pre ... _a330.html (Message édité par elmer le 21/11/2007 11h52)

Curufinwe Responsable Inscrit le 27/04/2006 2 618 messages postés	# 21 novembre 2007 13:21
	elmer a écrit :Non, PW. D'ailleurs, selon certaines rumeurs, les 2 A330-200 loués ne seraient pas neufs et pourraient venir de Swiss (PW aussi). Ah oui ... A330-323X pour la plupart ... mille excuses! _________________ David - ~~prof~~ policier, secrétaire, assistant social, parent, infirmier et psychologue à Toulouse! Rédacteur en chef d'Aeroweb-fr.net Mes photos sur Pictaero "Never trust a small man. His brain's too near his arse," Sir Noel Coward.

sevrien Anonyme Inscrit le 08/08/2006 10 923 messages postés	# 21 novembre 2007 14:14
	Curufinwe a écrit : sevrien a écrit :Excellente nouvelle ! J'en déduis que les moteurs seront des RR Trent 772B pour ces A330. Notamment, sauf erreur de ma part, il me semble que les A330 déjà chez ILFC sont, aujourd'hui, tous à motorisation RR Trent 772B ! Tous les A330-300 d'US Airways sont équipés en moteurs GE ... Merci, curufinwe et Elmer, j'aurais dû me souvenir de ces détails (GE & P&W) ! Mais, s'agissant de la plupart des A330-200 chez ILFC, surtout des acquisitions récentes, la motorisation serait RR Trent 772B, chose souhaitée par US Airways, parait-il, pour faciliter le passage vers les A350-XWB ! Encore que, je ne suis pas trop sûr que cela soit un 'sine qua non' , enraison ded accords du genre "Total Care", qui peuvent être organisés au niveau du Lessor ! (Message édité par sevrien le 21/11/2007 14h21)

elmer Membre Inscrit le 27/09/2005 4 109 messages postés	# 21 novembre 2007 14:27
	Tous les A330-300 d'US Airways sont des 323X, donc PW. Il n'y en a aucun motorisé par GE.

pascal83 Membre Inscrit le 18/07/2007 4 039 messages postés	# 21 novembre 2007 14:46
	http://www.tunisieaffaire.com/index.php ... Itemid=148 Tunisair lance un appel d'offre pour augmenter sa flotte et la rendre plus coherente.

sevrien Anonyme Inscrit le 08/08/2006 10 923 messages postés	# 21 novembre 2007 14:46
	elmer a écrit :Tous les A330-300 d'US Airways sont des 323X, donc PW. Il n'y en a aucun motorisé par GE. Merci pour la précision ! Tous les A330-200 de SWISSAIR, dont SWISS a 'hérité', et qui vont être remplacés par SWISS (selon LHA) , sont à motorisation P&W. (Message édité par sevrien le 21/11/2007 14h54)

lequebecois Membre Inscrit le 11/02/2007 8 926 messages postés	# 21 novembre 2007 15:14
	China East Star Airlines a l'intention de commander 6 A320 http://www.industrywatch.com/pages/iw2/ ... ;VNC=hnall _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare

sevrien Anonyme Inscrit le 08/08/2006 10 923 messages postés	# 21 novembre 2007 15:26
	Remplaçant de l'actuel B777-300ER ! Enfin, ... voici ce qu'on attendait ! Et, ici, pour une fois, TC / Emirates se met en accord avec les autres tels que SUH / ILFC & QANTAS (auprès de Boeing, Emirates a moins de poids que Qantas, et il convient de se le rappeler ! ) ---------- Lien : http://www.flightglobal.com/articles/20 ... -plan.html DATE:21/11/07. SOURCE:Flightglobal.com Emirates pushes Boeing on 777 replacement plan By Max Kingsley-Jones Emirates is pushing Boeing to move forward with plans for a 777-300ER successor , ......after snubbing the 787 in favour of the Airbus A350 XWB at last weeks Dubai air show. The 120-strong A350 deal comprises 70 firm orders (50 A350-900s and 20 -1000s) for delivery from 2014, plus 50 options. The majority of the firmly ordered A350s will replace older A330/A340s and 777 Classics, and there is still a longer term requirement where Boeing could compete with a 777 derivative *Oui ! ".....where Boeing could compete with a 777 derivative. Mais, ....mieux vaut pas ! Voir nos posts ailleurs / antérieurs, et les écrits du journaliste ci-dessous.* ----------- Emirates Airline president Tim Clark says that while there could still be an opening at the airline for the 787-10 if it gets the go-ahead, *TC est moins sûr maintenant !* Mais il a le problème d'avoir : -- (a) commandé les A350-XWB-1000, pour 'battre' la performance des B777-300ER, en état de mort lente, ... -- (b) tourné le dos 'pour le moment' vers le B747-8I, et entendu ses proches conseillers et SUH ... [b]qui ont lu AeroWeb-fr.net, entre autres, sur le fait que cela ne vaut vraiment pas de s'exciter pour ce quadri, qui sera un excellent frighter en-8F, .... -- (c) vu & entendu SIA & Qantas rejeter, chacun à sa façon, le B747-8I (Geoff Dixon, CEO de Qantas, a dit qu'il ne voulait plus entendre parler du B747-8F), -- (d) vu BA exclure le B747-8I de la prochaine tranche de choix dans le prochain round du concours pour le renouvellement / le développement de la flotteLC/Gros-Porteur de BA.... --(e) entendu Qantas dire qu'il ne voulait ne l'actuel B777-300ER, ni une version revampée / dérivée.... ! Comme tous ceux mentionnés ci-dessus (il y en aura d'autres), et en harmonie avec leurs prises de position, TC est obligé de reconnaître son besoin en matière de Super-bi, de 400-420 places, à 3 classes, config. std., normes d confort spacieux. Evidemment, un tel avion en 'tout composite' donnerait le coup de grâce aux B777-300ER / -200LR, et à la frivolité qu'est le B747-8I ! -------------------------- His focus is on a 777-300ER replacement: We are aware of the enhancements being studied, but are pushing them to produce a new -300ER the same size etc - but with 787 technology and design. It would be a world beater. Although Boeing is coming under increasing pressure to firm up plans for a 777-300ER replacement, the path it will take and the timing of such a development is fuzzy. This explains why I made 20 X A350-1000s part of our order, says Clark. *Cela ne faisait que des mois et des mois que nous le disions ! Salut, dupont !* ---------- ............. (Message édité par sevrien le 21/11/2007 15h42)

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