Boeing 747-8

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dupont Anonyme Inscrit le 17/09/2006 3 374 messages postés	# 23 juin 2007 09:01
	Curufinwe a écrit : dupont a écrit :Oui, il fera les tests ! Il ne faut pas oublier que l'intensité du wake vortex augmente quand la masse augmente et augmente quand la vitesse baisse. Pas que ça. L'aérodynamique joue énormément aussi! et on a bien vu que même si l'A380 est plus gros, proportionnellement il crée beaucoup moins de vortex qu'un 747-400. Cela reste à prouver. En ce qui concerne l'aérodynamique du 747-8i, j'ai failli oublier de mentionner que la voilure de cet avion sera entièrement nouvelle.

dupont Anonyme Inscrit le 17/09/2006 3 374 messages postés	# 27 juin 2007 08:19
	Curufinwe a écrit : dupont a écrit :Oui, il fera les tests ! Il ne faut pas oublier que l'intensité du wake vortex augmente quand la masse augmente et augmente quand la vitesse baisse. Pas que ça. L'aérodynamique joue énormément aussi! et on a bien vu que même si l'A380 est plus gros, proportionnellement il crée beaucoup moins de vortex qu'un 747-400. Peut être que proportionnellement il crée le même wake-vortex, mais le petit avion derrière, lui, n'a pas vraiment grossi. Donc proportionnellement ne veut strictement rien dire.

R2D2 Anonyme Inscrit le 14/05/2007 559 messages postés	# 27 juin 2007 17:06
	Une petite remarque sur les comparaisons des A380 et B747 ---Toujour 747-400 et pas B747-8i! ---Airbus se plait à le comparer avec le -400 même aujourd'hui! Ne craignent-ils pas de le comparer avec le -8i?

elmer Membre Inscrit le 27/09/2005 4 109 messages postés	# 27 juin 2007 18:44
	R2D2 a écrit :Une petite remarque sur les comparaisons des A380 et B747 ---Toujour 747-400 et pas B747-8i! ---Airbus se plait à le comparer avec le -400 même aujourd'hui! Ne craignent-ils pas de le comparer avec le -8i? Parce que le 747-8 est un avion en papier aujourd'hui.

sihuapilapa Membre Inscrit le 07/02/2006 591 messages postés	# 27 juin 2007 19:54
	elmer a écrit : R2D2 a écrit :Une petite remarque sur les comparaisons des A380 et B747 ---Toujour 747-400 et pas B747-8i! ---Airbus se plait à le comparer avec le -400 même aujourd'hui! Ne craignent-ils pas de le comparer avec le -8i? Parce que le 747-8 est un avion en papier aujourd'hui. Tout le monde sait que les avions en papiers consomment 42% de Jet A1 de moins que leurs homologues en Lithium/Al ...

lequebecois Membre Inscrit le 11/02/2007 8 926 messages postés	# 27 juin 2007 20:02
	...excepté quand ils sont dérivés d'un modèle vieux de 40 ans (Message édité par lequebecois le 27/06/2007 20h03) _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare

sihuapilapa Membre Inscrit le 07/02/2006 591 messages postés	# 27 juin 2007 20:51
	lequebecois a écrit :...excepté quand ils sont dérivés d'un modèle vieux de 40 ans (Message édité par lequebecois le 27/06/2007 20h03) Plus serieusement, sur les 6 ou 7 millions de pieces qui composaient un 747/100, seule une fraction doit etre presente sur le 747-8, meme chose pour le 737, Boeing sait faire du neuf avec du vieux.

dupont Anonyme Inscrit le 17/09/2006 3 374 messages postés	# 27 juin 2007 21:07
	lequebecois a écrit :...excepté quand ils sont dérivés d'un modèle vieux de 40 ans Il me semble que le fuselage cylindrique est vieux de quelques décennies. Pourquoi changer quelquechose qui marche bien. Ce qu'on sait c'est que la voilure du 747-8 sera nouvelle.

lequebecois Membre Inscrit le 11/02/2007 8 926 messages postés	# 27 juin 2007 21:40
	C'était une blague pour faire parler Dupont _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare

elmer Membre Inscrit le 27/09/2005 4 109 messages postés	# 27 juin 2007 22:52
	N'était-il pas question de turbulence de sillage ?

dupont Anonyme Inscrit le 17/09/2006 3 374 messages postés	# 27 juin 2007 22:55
	R2D2 a écrit :Une petite remarque sur les comparaisons des A380 et B747 ---Toujour 747-400 et pas B747-8i! ---Airbus se plait à le comparer avec le -400 même aujourd'hui! Ne craignent-ils pas de le comparer avec le -8i? Parce que le coût par siège du 747-8i est au moins au niveau de celui de l'A380, voire mieux.

sevrien Anonyme Inscrit le 08/08/2006 10 923 messages postés	# 27 juin 2007 23:06
	dupont a écrit : R2D2 a écrit :Une petite remarque sur les comparaisons des A380 et B747 ---Toujour 747-400 et pas B747-8i! ---Airbus se plait à le comparer avec le -400 même aujourd'hui! Ne craignent-ils pas de le comparer avec le -8i? Parce que le coût par siège du 747-8i est au moins au niveau de celui de l'A380, voire mieux. Faux !

dupont Anonyme Inscrit le 17/09/2006 3 374 messages postés	# 27 juin 2007 23:07
	sevrienParce que le coût par siège du 747-8i est au moins au niveau de celui de l'A380, voire mieux.[/quote a écrit : Faux ! Malheureusement tous les éléments dont je dispose, mais que je ne peux pas dévoiler, montrent que le coût d'opération per siège du 747-8i est équivalent voire meilleur que celui de l'A380. (Message édité par dupont le 27/06/2007 23h33)

dupont Anonyme Inscrit le 17/09/2006 3 374 messages postés	# 27 juin 2007 23:08
	Malheureusement pour qui ???

fugazi31 Membre Inscrit le 11/11/2006 98 messages postés	# 28 juin 2007 01:40
	dupont a écrit : sevrienParce que le coût par siège du 747-8i est au moins au niveau de celui de l'A380, voire mieux.[/quote a écrit : Faux ! Malheureusement tous les éléments dont je dispose, mais que je ne peux pas dévoiler, montrent que le coût d'opération per siège du 747-8i est équivalent voire meilleur que celui de l'A380. (Message édité par dupont le 27/06/2007 23h33) Dupont vous êtes trop drôle ! Vous me faites penser au sketch de Coluche sur les "milieux autorisés". Surtout ne changez rien...

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