Boeing 747-8
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lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 28 juin 2007 02:46 | |
Ce sont des éléments réservés aux membres d'Airliners ? _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
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dupont
Inscrit le 17/09/2006 |
# 28 juin 2007 07:26 | |
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Non, je ne joue pas à ce jeu là. En revanche, je peux vous confirmer sans problème chez Lufthansa ils ont vu les chiffres et ils en sont convaincus. |
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dupont
Inscrit le 17/09/2006 |
# 28 juin 2007 07:30 | |
![]() Cela ne me gène pas que vous ne croyez pas. C'est juste dommage pour vous car cette information vous permettra de comprendre pourquoi le 747-8i se vendra plus que beaucoup de gens pensent. |
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R2D2
Inscrit le 14/05/2007 |
# 28 juin 2007 11:31 | |
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---Toujour 747-400 et pas B747-8i! ---Airbus se plait à le comparer avec le -400 même aujourd'hui! Ne craignent-ils pas de le comparer avec le -8i? L'A3XX de l'époque sur papier lui aussi était déjà comparé avec le B747-400 un avion en service... Je conais la vraie raison et la raison est qu'Airbus ne peut pas contester l'efficacité du B747-8i... et prefère se rabattre sur le -400! Merci (Message édité par R2D2 le 28/06/2007 11h31) |
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elmer
Inscrit le 27/09/2005 |
# 28 juin 2007 12:38 | |
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---Toujour 747-400 et pas B747-8i! ---Airbus se plait à le comparer avec le -400 même aujourd'hui! Ne craignent-ils pas de le comparer avec le -8i? L'A3XX de l'époque sur papier lui aussi était déjà comparé avec le B747-400 un avion en service... Je conais la vraie raison et la raison est qu'Airbus ne peut pas contester l'efficacité du B747-8i... et prefère se rabattre sur le -400! Merci L'expression "avion en papier" est un jeu de mots ! Faut-il que je l'explique ? Par ailleurs, il s'agit ici de comparer les wake vortex. Des tests comparatifs ont été effectués l'année dernière à Istres avec plusieurs modèles d'avions : A380, B747-400, B777, il me semble. C'étaient des tests de mesure en conditions réelles, c'est à dire en vol. Le B747-8 ne pouvait donc pas y participer et pour cause ! (Message édité par elmer le 28/06/2007 12h38) |
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R2D2
Inscrit le 14/05/2007 |
# 28 juin 2007 17:04 | |
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Oui et pour cause? Terminez ce que vous avez à dire svp allez jusqu'au bout de vos idées ou abstenez vous! Merci sans rancune! |
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Curufinwe
Inscrit le 27/04/2006 |
# 28 juin 2007 17:27 | |
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et pour cause est une expression ... le 747-8i ne pouvait pas y participer, et pour cause!!! parce que c'était en conditions réelles et le 747-8i ne vole pas encore!!!!! _________________ David - Rédacteur en chef d'Aeroweb-fr.net Mes photos sur Pictaero "Never trust a small man. His brain's too near his arse," Sir Noel Coward. |
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run380
Inscrit le 25/09/2005 |
# 28 juin 2007 17:28 | |
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info sur le 748 http://www.boeing.com/news/feature/pari ... 78_pas.pdf |
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R2D2
Inscrit le 14/05/2007 |
# 28 juin 2007 17:41 | |
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Il y a une vidéo en deuxième page. --Il faut "clicker" sur l'image... |
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lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 28 juin 2007 17:45 | |
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--Il faut "clicker" sur l'image... _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 28 juin 2007 17:59 | |
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Bonsoir Merci Run ! Belle doc Boeing, joli Marketing de lancement ... Seule réflection, même en avalant les chiffres annoncés par le mktg ??? A partir de 2010 l'A380 pourrat être doté lui aussi de nouvelles motorisations, RR de préférence, (Si Airbus s'en donne la peine) avec de bonnes chances d'inverser les graphique de nouveau ! En ce moment ce sont les moteurs et la taille qui font la grosse différence ! Pour la version fret on verra, pour l'instant elle n'a pas l'air d'etre vraiment en marche chez airbus .... donc il sortira, s'il sort avec les derniers moteurs, sur, vu que ce n'est pas pour demain! JPRS _________________ JPRS |
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R2D2
Inscrit le 14/05/2007 |
# 28 juin 2007 18:06 | |
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--Il faut "clicker" sur l'image... ![]() ---Il faut vous dire "WOW l'A380 est l'avion du siècle et une réussite sans précedent depuis le concorde et le sera durant tous le 21éme siècle! Car si je le penses pas je suis un forcemment un BCL! C'est trop facile ce que vous dites! J'ai dis que l'A380 avait fait un vol remarquable durant le Bourget! Mais je suis pas un ACL! Si je ne dis pas ce que je penses à propos l'A380 qui à mes yeux ---a un succès commerciale pluôt morose tout en pensant aussi que --- le B747-8i pourait ne pas lui-etre compétitif je serais un menteur et je me mentirez donc aussi à moi même. Mais c'est pour celà que je suis forcemment un BCL!? Pensez-donc ce que vous voudrez mais à partir de 2010 attendez vous à des surprises dans la rechange d'avion de plus de 400 places... C'est là, bien une parole de BCL... (Message édité par R2D2 le 29/06/2007 16h13) (Message édité par R2D2 le 29/06/2007 16h15) |
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 5 juillet 2007 21:56 | |
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Bonsoir 1 747 pas comme les autres, plus besoin de trous dans le plastoc pour observer les etoiles !! http://www.space.com/searchforlife/0707 ... sofia.html JPRS _________________ JPRS |
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vonrichthoffen
Inscrit le 07/08/2006 |
# 5 juillet 2007 23:34 | |
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Cet appareil remplace le vieux C 141 Galaxy du Kuiper Airborne Observatory, qui devait sans doute revenir trop cher à l'usage ainsi qu'en matière de maintenance. On peut comparer la taille de la trappe du téléscope sur les deux avions ainsi que leur position: en avant de l'aile sur le C 141, à l'arrière sur le 747. http://perso.orange.fr/le.renifleur/kuiper.htm http://www.techno-science.net/?onglet=n ... ;news=4030 |
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dupont
Inscrit le 17/09/2006 |
# 9 juillet 2007 18:43 | |
| La firm configuration approche. En automne il peut y avoir quelques surprises. | ||
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