Boeing 747-8
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dupont
Inscrit le 17/09/2006 |
# 6 août 2007 21:42 | |
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Non, cela ne veut toujours pas dire spoiler. Cela veut tout simplement dire que les besoins des compagnies qui achèteronnt des 747-8i correspondent bien à ce type d'appareil. Si elles ont effectivement besoin des avions de plus de 500 places, elles n'ont pas d'autres choix que d'acheter des A380. En effet, seul l'A380 remplit le besoin descompagnies aériennes pour des avions de plus de 500 places. Or, très peu de compagnies aériennes ont besoin d'avion plus de 500 places. Il faut voir l'adéquation entre le besoin et l'offre. Si dans l'avenir, je dis bien si, il y a plus de compagnies qui achètent des 747-8i ce n'est pas parce que l'A380 est "spoilé" mais parce que le 747-8i correspond mieux aux besoins de ces compagnies aériennes. Il faut prouver que le marché de plus de 500 places existe. C'est le role de l'A380 car l'A380 détient le monopole du marché de plus de 500 places. (Message édité par dupont le 06/08/2007 21h44) |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 7 août 2007 01:13 | |
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dupont commence à nous permettre de croire qu'il est vraiment idiot, et non pas qu'il joue à être idiot ! (Message édité par sevrien le 07/08/2007 01h14) |
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dupont
Inscrit le 17/09/2006 |
# 7 août 2007 08:34 | |
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Pourquoi pas. Je pense qu'il faut un peu de temps pour pouvoir se dire oui ou non le marché de plus de 500 place existe. Si dans les cinq ans à venir, c'est à dire jusqu'en 2012 il y a plus de 747-8i commandés comparés au nombre d'A380 commandés, on pourra dire que le 747-8i est plus adapté au besoin des compagnies aériennes. Les compagnies aérienne qui ont besoin des avions de plus de 500 places prendront l'A380 car il n'y a pas d'alternatif. L'A380 détient le monopole absolu dans son segment de marché. Il n'y a rien à dire là dessus. Ce n'est pas toujours l'avion qui fait le marché. Il se trouve que les compagnies aériennes sont très souvent là pour montrer que le marché c'est tout d'abord elles qui le détermine. Le marché des plus de 400, et donc à fortiori plus de 500 inclus, n'est pas si grand que ça. Dans ce petit marché, la part du marché de plus de 500 places est encore plus petit. C'est normal et il faut l'accepter. (Message édité par dupont le 07/08/2007 09h32) |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 7 août 2007 16:12 | |
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dupont peut écrire ce qu'il veut ! Le B747-8I n'a jamais été qu'un concurrent "spoiler" de l'A380, de toutes façons ! .... |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 7 août 2007 17:22 | |
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Voilà dupont, qui conspue l'A380, en train de nous dire quel est ou devrait être le rôle dudit A380 ! Le Haut Prêtre / la Haute Prêtresse de l'Aéronautique et de l'Aviation Civile, ..... a parlé ! (Message édité par sevrien le 07/08/2007 18h28) |
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dupont
Inscrit le 17/09/2006 |
# 7 août 2007 23:04 | |
| mr sevrien, penser que le 747-8i est un soiler de l'A380 est comme si on disait que le 777-300ER est un sploiler du 747-8i. C'est tout simplement ridicule. | ||
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 7 août 2007 23:42 | |
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dupont peut écrire ce qu'il veut ! Le B747-8I n'a jamais été qu'un concurrent "spoiler" de l'A380, de toutes façons ! .... |
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dupont
Inscrit le 17/09/2006 |
# 7 août 2007 23:53 | |
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Pourquoi pas. Après tout, si l'A380 peut être "spoilé" par des 747-8i, cela veut dire que le marché des 500 places est quasiment inexistant. C'est simple. |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 8 août 2007 00:04 | |
| C'est votre raisonnment qui est simpliste, dupont! | ||
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vince
Inscrit le 17/05/2007 |
# 8 août 2007 00:31 | |
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Sans vouloir être l'avocat du diable j'ai remarqué en lisant wikipedia que le 747 8i a un poids de seulement 186 tonnes et le 380 276 T ce qui en admettant une différence de capacité de 23 % nous donne quand même un avion trés performant, etonnamant pour une structure des années 60. (ça ne veut pas dire une telle différence en conso ) |
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dupont
Inscrit le 17/09/2006 |
# 8 août 2007 00:44 | |
| Cela fait longtemps qu'on dit que le 74-8i consomme moins de fuel même quand c'est calculé per passager. | ||
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 8 août 2007 02:03 | |
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Et cela fait longtemps que ces calculs sont notoirement faux, pour les raisons (base de calcul, entre autres) que nous avons fournies. (Message édité par sevrien le 08/08/2007 02h05) |
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dupont
Inscrit le 17/09/2006 |
# 8 août 2007 16:52 | |
| Il est bien connu que le rapport masse à vide/passagers de l'A380 n'est pas compétitif par rapport aux autres avions. | ||
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 8 août 2007 17:02 | |
| Bien connu de qui? Donnez-nous tous les éléments, dupont , et faites une analyse pertinente à l'appui, ... vous ! Pas lightweight ! ! | ||
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dupont
Inscrit le 17/09/2006 |
# 8 août 2007 17:07 | |
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Comme ça vous ne connaissez même pas le rapport poids/passager de l'A380 comparé au 747-8i et 77-300ER ? On se demande ...  |
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