Quel avenir pour l'A350-1000XWB ?

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lemichou91 Membre Inscrit le 27/06/2007 1 570 messages postés	# 30 novembre 2007 20:40
	kaysersoeze a écrit :... le taux de change dollar/euro est fluctuant et les societes sont couvertes pour le risque encouru.- le dollar n'empeche pas de vendre de bons avions OUI, Gallois a déclaré qu'Airbus était couvert pour un taux dechange E/$ de 1.35, or ce taux est actuellement de 1.49 !!! Il y a quand même bien un pb , non!

sevrien Anonyme Inscrit le 08/08/2006 10 923 messages postés	# 30 novembre 2007 20:43
	lemichou91 a écrit : kaysersoeze a écrit :... le taux de change dollar/euro est fluctuant et les societes sont couvertes pour le risque encouru.- le dollar n'empeche pas de vendre de bons avions OUI, Gallois a déclaré qu'Airbus était couvert pour un taux dechange E/$ de 1.35, or ce taux est actuellement de 1.49 !!! Il y a quand même bien un pb , non! Pas encore.

sevrien Anonyme Inscrit le 08/08/2006 10 923 messages postés	# 30 novembre 2007 20:44
	kaysersoeze a écrit : sevrien a écrit : sevrien a écrit : kaysersoeze a écrit :Si un client achete des moteurs RR il les paie en sterling, Faux. En US$ kaysersoeze a écrit :des GE ou PW en dollars. Vrai (Message édité par sevrien le 29/11/2007 21h31) NB : pour prévenir toute polémique, mes remarques ci-dessus, respectivement : -- -- Faux. En US$, ..... et -- Vrai, ...... ne sont pas des opinions ! Ce sont des faits ! Je n'y peux rien ! Les participants de ce Forum non plus ! On peut ne pas être d'accord ! On s'en moque ! Mais cela ne sert pas à grand'chose ! Je vois que sevrien n'a pas compris l'esprit de mon post: l'euro-dollar n'est finalement qu'un prétexte facile pour la direction d'airbus: elle peut ainsi faire facilement accepter ses mesures d'economies aux employes alors que: - un airbus a bcp de piece venant du monde dollar (moteurs, equipement..) - un boeing a pas mal de pieces venant du mon euro (moteurs, equipements, voire troncons de fuselage pour le 787) - et meme si ces pieces sont vendues en dollars, leurs couts sont en euros - le taux de change dollar/euro est fluctuant et les societes sont couvertes pour le risque encouru. - le dollar n'empeche pas de vendre de bons avions N'importe quoi, kaysersoeze ! Et, déjà, quand vous voulez vraiment écrire ce que vous venez d'écrire, faites-le d'entrée, .. au lieu de donner l'impression de vouloir vous rattraper ! Et ce faisant, vous ne faites que vous enfoncer ! Vous mélangez tout ! Mieux vaut arrêter ! Lire sihuapilapa ! (Message édité par sevrien le 01/12/2007 01h14)

nago Membre Inscrit le 07/01/2007 5 500 messages postés	# 30 novembre 2007 20:57
	Pour rafraichir le latin de Sevrien: De omni re scibili, et quibusdam allis

sihuapilapa Membre Inscrit le 07/02/2006 591 messages postés	# 30 novembre 2007 21:58
	nago a écrit :Pour rafraichir le latin de Sevrien: De omni re scibili, et quibusdam allis Traduction SVP ?

nago Membre Inscrit le 07/01/2007 5 500 messages postés	# 30 novembre 2007 22:12
	De toutes les choses qu'ont peut savoir, et même de plusieurs autres. Quelque chose comme ça. Cette locution devrait se trouver dans les pages roses du Larousse. Je l'ai entendu servie à un de mes camarade de classe par notre prof de latin.

kaysersoeze Membre Inscrit le 24/08/2007 662 messages postés	# 30 novembre 2007 22:41
	lemichou91 a écrit : kaysersoeze a écrit :... le taux de change dollar/euro est fluctuant et les societes sont couvertes pour le risque encouru.- le dollar n'empeche pas de vendre de bons avions OUI, Gallois a déclaré qu'Airbus était couvert pour un taux dechange E/$ de 1.35, or ce taux est actuellement de 1.49 !!! Il y a quand même bien un pb , non! quand je vois le cours moyen du dollar les 10 dernieres annees, (environs 1,10$ pour 1 euros) je ne vois pas vraiment ou est le probleme actuel ? - il y a de grandes chances que la moyenne des 10 prochaines annees soit aussi de 1,10 - donc en moyenne , les airbus seront payes a ce cours la - et parfois meme a un cours tres rentable de 1$ pour 1 euro - donc le A350 sera aussi facture en moyenne a un cours rentable s'il n'y avait pas les retards couteux du 380 et de l'a400m, le probleme du cours du dollar actuel serait un non-probleme. enfin il est vrai que les managers voient a 6mois max, alors sur ces 6 mois c'est vrai que ca fait un peu mal, mais sur 10 ans ? quelle blague ! (Message édité par kaysersoeze le 30/11/2007 22h41)

sevrien Anonyme Inscrit le 08/08/2006 10 923 messages postés	# 1 décembre 2007 00:12
	nago a écrit :De toutes les choses qu'ont peut savoir, et même de plusieurs autres. Quelque chose comme ça. Cette locution devrait se trouver dans les pages roses du Larousse. Je l'ai entendu servie à un de mes camarade de classe par notre prof de latin. No comment ! J'ai étudié le Latin de l'âge de 8 à 22 ans, et n'ai pas oublié.

sevrien Anonyme Inscrit le 08/08/2006 10 923 messages postés	# 1 décembre 2007 00:24
	kaysersoeze a écrit :quand je vois le cours moyen du dollar les 10 dernieres annees, (environs 1,10$ pour 1 euros) je ne vois pas vraiment ou est le probleme actuel ? C'est vrai, ...vous ne voyez pas. kaysersoeze a écrit :- il y a de grandes chances que la moyenne des 10 prochaines annees soit aussi de 1,10 Vous n'en savez rien. Et, que vous ayez tort ou raison, il n'y a pas un actionnaire ou investisseur dans EADS prêt à parier sur de telles prévisions. kaysersoeze a écrit :- - donc en moyenne , les airbus seront payes a ce cours la Vous faites rire ! Faites-nous une démonstration, svp, sur la manière dont sont facturés et payés les Airbus, ... avec précision ! Que les faits ! Pas vos opinions ! kaysersoeze a écrit :- - et parfois meme a un cours tres rentable de 1$ pour 1 euro Vous faites la provocation de l'ignorant ! kaysersoeze a écrit :- - donc le A350 sera aussi facture en moyenne a un cours rentable Mieux vaut lire ça que d'être aveugle, .. ou entendre ça que d'être sourd ! kaysersoeze a écrit :- s'il n'y avait pas les retards couteux du 380 et de l'a400m, le probleme du cours du dollar actuel serait un non-probleme. Quel rapport ? Faites-nous une belle démonstration ! kaysersoeze a écrit :- enfin il est vrai que les managers voient a 6mois max, alors sur ces 6 mois c'est vrai que ca fait un peu mal, mais sur 10 ans ? quelle blague ! Non ! La blague, ... c'est vous ! (Message édité par sevrien le 01/12/2007 01h12)

sevrien Anonyme Inscrit le 08/08/2006 10 923 messages postés	# 1 décembre 2007 00:27
	Bonsoir, sihuapilapa ! Vous avez vu ? Il y a un magicien sur le Forum !

sihuapilapa Membre Inscrit le 07/02/2006 591 messages postés	# 1 décembre 2007 03:00
	sevrien a écrit :Bonsoir, sihuapilapa ! Vous avez vu ? Il y a un magicien sur le Forum ! C'est vrai Kaysersoeze me semble pour le moins visionnaire ! Et puis de toutes facons les dirigeants des grands groupes n'aiment pas jouer a la roulette ... Russe sur ce coup.

sevrien Anonyme Inscrit le 08/08/2006 10 923 messages postés	# 1 décembre 2007 04:02
	Salut, sihuapilapa ! Oh, oui ! Kaysersoeze est tellement visionnaire que je me demande si l'on ne devrait pas ouvrir sa Rubrique ( non ! Non pas un 'topic" ! Une Rubrique entière, pour couvrir toute la gamme de ses techniques de Nouvelles Macro-Economie & Micro-Economie, gestion prévisionnelle, "Macro-Economic Forecasting & Analysis", "International Exchange Rate Management --Bretton Woods III & IV, peut-être même V" -- Comment personnaliser votre Choix de Monnaie pour régler vos transactions internationales au lieu de payer en US$) ! C'est large ! Mais il faut au moins ça, vu tout ce qu'il couvre ! Puis on lui organisera le tapis rouge pour entrer chez Enders (Airbus) et Gallois (EADS), pour qu'il puisse se faire la main sur le terrain avec un Revamping du Plan power8 ! Surtout avec une modification fondamentale : Machine Arrière ! Composante Coûts 'Le Tout en Euros' ! Normal ! Selon Kaysersoeze, l'Euro va baisser rapidement contre l'US $ ! En parlant des Russes, on pourrait peut-être lui organiser un "Road Show " avec Poutine ! Il faut que j'appelle Vladimir ! Faut qu'on réfléchisse au truc ! Et, pour rester bien dans le sujet, sous le bon topic, il faudrait qu'on utilise toutes les techniques de Kaysersoeze, pour le projet A350-XWB, ... histoire de bien le réussir! (Message édité par sevrien le 01/12/2007 04h17)

lemichou91 Membre Inscrit le 27/06/2007 1 570 messages postés	# 1 décembre 2007 09:55
	kaysersoeze a écrit :...quand je vois le cours moyen du dollar les 10 dernieres annees, (environs 1,10$ pour 1 euros) je ne vois pas vraiment ou est le probleme actuel ? - il y a de grandes chances que la moyenne des 10 prochaines annees soit aussi de 1,10 - donc en moyenne , les airbus seront payes a ce cours la - et parfois meme a un cours tres rentable de 1$ pour 1 euro - donc le A350 sera aussi facture en moyenne a un cours rentable s'il n'y avait pas les retards couteux du 380 et de l'a400m, le probleme du cours du dollar actuel serait un non-probleme. enfin il est vrai que les managers voient a 6mois max, alors sur ces 6 mois c'est vrai que ca fait un peu mal, mais sur 10 ans ? quelle blague ! (Message édité par kaysersoeze le 30/11/2007 22h41) Sauf erreur de ma part l'Euro est apparu le 1/01/1999 ! Donc la parité Euro/Dollar a au maximum 8 ans et non 10. Je ne suis pas sur que beaucoup d'économistes te suivent dans ton affirmation d'un taux E/$ à 1.10 sur les 10 prochaines années !

kaysersoeze Membre Inscrit le 24/08/2007 662 messages postés	# 1 décembre 2007 10:04
	sihuapilapa a écrit : sevrien a écrit :Bonsoir, sihuapilapa ! Vous avez vu ? Il y a un magicien sur le Forum ! C'est vrai Kaysersoeze me semble pour le moins visionnaire ! Et puis de toutes facons les dirigeants des grands groupes n'aiment pas jouer a la roulette ... Russe sur ce coup. regarder le passe pour garder son sang froid et ne pas etre pessismiste pour l'avenir n'est pas un probleme de vision, c'est juste de l'education. ce n'est pas parceque le dollar a bcp baisse depuis 2 ans qu'il va continuer, le passe nous a toujours montre le contraire. il reviendra a un cours "normal". Ca a toujours ete cyclique. J'imagine un clone de sevrien mais version "BCL" en 2001-2002 se disant que le cours du dollars (0.84) allait pousser boeing a la faillite. en 2006 le dollar etait a nouveau a son court "nominal" de 1,10 et maintenant c'est l'inverse, il est a 1.46. Mais j'aime bcp la vision catastrophe d'un dollar qui continue a baisser inexorablement les prochaines annees et pousse a la faillite eads, ca aidera gallois a faire passer son plan de reduction de couts. Esperons qu'il ne rogne pas trop sur l'investissement du developement du 350 (Message édité par kaysersoeze le 01/12/2007 10h13)

run380 Membre Inscrit le 25/09/2005 1 383 messages postés	# 1 décembre 2007 16:27
	Boeing sees no need to counter threat of Airbus A350 -- yet http://seattlepi.nwsource.com/business/ ... les01.html boeing reste zen ! face a la concurrence ..

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