Que nous réserve l'année 2008 ?
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xmadflyer
Inscrit le 02/03/2008 |
# 28 juin 2008 14:42 | |
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Helvetic arrête ses vols réguliers http://www.romandie.com/infos/news2/200 ... 0AWPCH.asp La flotte complète des quatre Fokker F-100 ne sera utilisée que pour des vols charter et de leasing, ceci en raison des prix élevés du kérosène qui persistent, indique la compagnie aérienne dans un communiqué de vendredi |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 28 juin 2008 19:20 | |
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Je ne sais pas ou mettre ces éléments ! Sauf erreur ou omission de ma part, je n'ai pas vu cette information sur le Forum. Just pour la libre circulation d'information ! ---------- DATE:27/06/08. SOURCE:Flightglobal.com Air France-KLM and others fined $500m for cargo cartel By David Kaminski-Morrow Air France-KLM and three other airline groups have been fined a total of $504 million after pleading guilty to participating in a cartel to fix air cargo transportation rates. US Department of Justice regulators have imposed a $350 million fine on Air France-KLM and smaller penalties on SAS Cargo, Cathay Pacific and Martinair. --------- Espérons que 2008 n'aura pas encore des surprises de ce genre ! ------------ Charges filed against the airlines state that they engaged in a “conspiracy to suppress and eliminate competition” by jointly fixing the rates of freight shipment. Eliminer la concurrence ? AF en connaît un rayon ; son motoriste fétiche, GE, aussi ! -------------- The Department of Justice says the Air France-KLM fine is the second-highest ever to be levied in a criminal anti-trust prosecution. On va vers les records, donc ! BA dans les histoires de "sur-charges illicites" pour carburant ! Maintenant AF-KLM dans le fret ! Pas la peine de blâmer la Mafia !  Qui est responsable et coupable ? Qui va être viré ? Personne ? Ah , bon ! ------------------- Cathay Pacific is to pay $60 million for its part in the cartel, while SAS Cargo will pay $52 million and Martinair $42 million. ------------- Quand va-t-on entendre les syndicats sur ce genre d'affaire ? Il y va de l'éthique, tout de même, non ? Ethique à géométrie variable ? "Pas pareil" ? Ah, bon ! ----------------- Source: flight global's premium sister partner Air Transport Intelligence news (Message édité par sevrien le 28/06/2008 19h28) |
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 28 juin 2008 20:02 | |
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Salut Sévrien .. Il y à eu qq lignes ici, ..sais plus qui hier ou avant hier .. Je l'avais vu!! Mais ça valait bien une analyse !! Les bénéfices du fret sérieusement écornés pour qq temps  _________________ JPRS |
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alain57
Inscrit le 08/03/2008 |
# 28 juin 2008 20:04 | |
vous n'avez pas tout lu.....sevrien  26/06/2008 à 19h27 tropic avions cargo !!!!!!!!! Membre Messages : 194 AF comdamné aux USA ....avec quelques autres compagnies ....!!! http://www.challenges.fr/actualites/ent ... _le_f.html naturellement je n'ais pas détaillé comme vous..... exellente votre synthese......  merci beochien......au moins un qui suis !!!!!! (Message édité par alain57 le 28/06/2008 20h04) (Message édité par alain57 le 28/06/2008 20h05) (Message édité par alain57 le 28/06/2008 20h07) |
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alain57
Inscrit le 08/03/2008 |
# 28 juin 2008 21:15 | |
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je sais pas ou collé ce truc.... les russes aussi se mette a tester de drole de réacteurs.......doit avoir un sacré taux de dilution ce machin....... http://www.jetphotos.net/viewphoto.php? ... amp;nseq=8 http://www.kmpo.ru/hke.htm quelqu'un en sait plus ????? |
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 28 juin 2008 21:27 | |
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Merci Alain ! Ouais du 2-3X contre du 12 ou ... 18 X !! Bon quand même noté pour le premier, en photo, une forte présomption de double fan contra rotatif caréné !! Bien! pour le bruit ! Pour le second un fan à pas variable, intéressant ! Ben faut faire marcher tout ça et voir ce que cela donne !! Pas exempts d'avancer, ni de bosser, les Russes !! _________________ JPRS |
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vonrichthoffen
Inscrit le 07/08/2006 |
# 28 juin 2008 23:19 | |
| Le Kazan est censé être monté sous l'aile d'un Tu-204 ou 214, il doit falloir sérieusement leur rehausser le train. 2900 mm de diamètre de fan si je n'ai pas rêvé. | ||
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xmadflyer
Inscrit le 02/03/2008 |
# 29 juin 2008 01:00 | |
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Je ne savais pas où caser cette info Le feu en Californie. http://www.france-info.com/spip.php?art ... s_theme=69 Ce n'est pas la première fois, mais, pour ceux que cela intéresse, le Martin Mars est toujours là !! http://yubanet.com/regional/Martin-Mars ... ations.php http://www.orpheusweb.co.uk/vicsmith/mars.html (Message édité par xmadflyer le 29/06/2008 01h11) |
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 29 juin 2008 01:38 | |
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Bon ... J'ai creusé et trouvé qq chose NK, Kuznetsov NK92 NK Société secrète ... je cherche toujours son www Merci Alain d'avoir ouvert le feu !! Pour 2009 quand même ... le NK 92, les russes comptent beaucoup sur ce moteur dés que qualifié à l'ouest !! IL 96, Tu 214, TU 330 on va le voir partout ! 18 000 Kg ... tiens tiens avec des perfs GTF ++ de l'avenir, si ça marche!! La techno inside ... mystère, mais boites à engrenages assurée ! Noter quand même le coeur très profilé !! Beau boulot !! The best in Russia 0.49 SFC !! quand même aussi !.. et double Fan contra, confirmé ... voir photos ... fallait le faire !! Bon, vu le diamêtre, pas facile à adapter, mieux vaudra construire l'avion autour !! Si le Baron a les specs !! Le mieux que j'ai trouvé !! belles photos !! http://www.aviapedia.com/forum/field-tr ... -1088.html JPRS Paris _________________ JPRS |
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vonrichthoffen
Inscrit le 07/08/2006 |
# 29 juin 2008 12:52 | |
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Même réflexion. Comment caser ce bourrin sous l'aile d'un IL 96 ? Il ne laisse déja pas beaucoup de garde au sol sur l'IL 76 qui sert de test-bed. Belle prouesse technique en tout cas que ce moteur, à suivre en ce qui concerne les applications, mais je penche plutôt pour un rétrofit d'avions à aile haute. |
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alain57
Inscrit le 08/03/2008 |
# 29 juin 2008 13:05 | |
| peut etre pour les antonov de transport.....AN 225 et autres | ||
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 29 juin 2008 13:11 | |
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Bonjour Je m'appellerais snecma ... je courrerais voir s'il peut être livencié ... ou accord de collaboration etc ... ça leur permettrait d'être à l'heure pour la prochaine guerre !! ... et à jour pour une bonne part de la techno !! A part cela, je crains que le NK92 ne soit pas trop en avance dans les partie chaudes ... comme d'hab chez les Russes !! D'où probablement 5-8% de mieux à gagner encore ! JPRS Paris _________________ JPRS |
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vonrichthoffen
Inscrit le 07/08/2006 |
# 29 juin 2008 13:14 | |
| Pour ce qui est des avions occidentaux, le parc à aile haute est réduit aux C-5, C-141 et C-17, pas vraiment un marché pour des produits russes. | ||
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 29 juin 2008 13:24 | |
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Moi ce que je vois ... c(est que si leur principe marche ... trés bien ... ils ont la possibilité de prévoir des dérivés ! Un modéle de 12-15 000 Kg, dans un PHI de 90 -100 pouces, vers les 2.40-2.50 m pourrait peut être commencer à intéresser ... Et rentrer aussi dans les projets des monocouloirs NG !! C'est pour cela que je pensais à Snecma .... bien mal parti pour être à l'heure avec GE !! _________________ JPRS |
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 30 juin 2008 13:21 | |
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Feuilleton des cessions EADS, vu par les Echos, daté du 27/06 ----------L'Article ------------------ http://www.zonebourse.com/EADS-4637/act ... te-532016/ EADS : la cession des sites imminente ? 27/06/2008 | 09:13 Le géant européen de l'aéronautique espère finaliser dans les prochains jours les cessions du site de Laupheim et d'une partie du site de Filton, croit savoir le quotidien Les Echos. La vente partielle de sa filiale Socata pourrait également intervenir rapidement. Enfin de bonnes nouvelles pour EADS ? Alors que le titre bat de l'aile sur fond de pétrole cher qui affaiblit les prises de commandes, et que le contrat sur les ‘tankers' américains est remis en question, la maison mère d'Airbus pourrait annoncer «dans les tous prochains jours» la cession de plusieurs actifs dont le plan ‘Power 8' prévoit la vente selon Les Echos. Ainsi, le groupe européen pourrait se séparer incessamment du site de Laupheim, qui serait récupéré par Diehl, associé à Thales. Le site de Filton ferait l'objet d'une acquisition par le britannique GKN, et l'équipementier français Daher rachèterait partiellement sa filiale Socata. Les Echos rappelle toutefois qu'un «échec de dernière minute, comme pour Latécoère, n'est pas totalement à exclure». Le comité européen du groupe d'aéronautique, qui se réunissait mardi et mercredi, n'a toutefois pas porté ses fruits concernant les mesures additionnelles au plan Power 8. Ces mesures, qui étaient prévues pour la fin du deuxième trimestre, ne devraient pas être annoncées avant le mois de septembre selon Les Echos. JPRS Paris _________________ JPRS |
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