Que nous réserve l'année 2008 ?
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alain57
Inscrit le 08/03/2008 |
# 3 juillet 2008 12:57 | |
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je ne sais pas si quelqu'un avait ecrit a ce sujet sur le forum......ci c'est un doublon toutes mes excuses...... http://www.techno-science.net/?onglet=n ... ;news=5408 un exemple de plus comment boeing profite indirectement des fonds du gouvernement US .....??? ou pratique tout a fait normal...??? |
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 3 juillet 2008 13:33 | |
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Un MRO pour soigner les Airbus en Cine, sur la voie ! CHENGDU, Jul 3, 2008 (Asia In Focus via COMTEX) -- HKAEY | Quote | Chart | News | PowerRating -- Four domestic and overseas companies Wednesday signed a cooperation agreement on jointly investing in Sichuan TAECO aircraft maintenance project in Chengdu. The four companies are SICHUAN AIRLINES, HONG KONG AIRCRAFT ENGINEERING CO., LTD (SEHK:0044), TAECO (XIAMEN) AIRCRAFT ENGINEERING CO., LTD., and SICHUAN HAITE HIGH-TECH CO., LTD. * They will set up a joint venture named TAECO (SICHUAN) AIRCRAFT ENGINEERING SERVICE CO., LTD. to build China's first professional maintenance base for AIRBUS planes. * TAECO (Sichuan) Aircraft Engineering Service Co., Ltd. will handle overhauling and refitting of Airbus planes, flight maintenance, fleet technology management and other related businesses Tout l'article !! Lien pollué !! _________________ JPRS |
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pascal83
Inscrit le 18/07/2007 |
# 3 juillet 2008 17:35 | |
MK airlines sous le chapitre 11  |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 4 juillet 2008 07:53 | |
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L'affaire AA, BA & IBERIA se poursuit ! Lien : http://www.ft.com/cms/s/0/8a783816-494a ... 07658.html BA and American to hold US talks over link By Kevin Done in London and Justin Baer in New York Published & Last updated: July 3 2008 23:02 The chief executives of British Airways and American Airlines, Willie Walsh and Gerard Arpey, are due to meet the US transportation secretary later this month to prepare the ground for much closer transatlantic co-operation between the two. It is possible the chief executive of Spain’s Iberia will also attend the meeting, as the carriers, all members of the Oneworld global airline alliance, are considering applying for antitrust immunity for a three-way transatlantic joint venture. Le reste de l'article est intéressant, aussi ! |
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alain57
Inscrit le 08/03/2008 |
# 4 juillet 2008 15:17 | |
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AF veut retiré prematurement ses 747-400 du service.... trop gourmand en carburant.. et envisage de reduire son offre ..... http://fr.news.yahoo.com/afp/20080704/t ... 1e315.html et envisage un accord avec veolia dans le transport ferroviaire http://fr.news.yahoo.com/rtrs/20080704/ ... 18940.html (Message édité par alain57 le 04/07/2008 15h19) |
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etops
Inscrit le 28/04/2008 |
# 4 juillet 2008 15:52 | |
| Raison de plus pour acheter des 77W ! et sans RR ! Yeah ! | ||
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Rastapopoulos
Inscrit le 02/07/2007 |
# 4 juillet 2008 16:00 | |
Petit dupontage au second degré, ETOPS?  |
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 4 juillet 2008 16:15 | |
AF à fait le plein avec cette génération ... de 777, pardon, une petite dose de freighters manque à l'appel !  Reste à mettre en service les premiers A380 ! Et à voir ce qu'ils font avec les avions NG !! En attendant faut gérer la maintenance de leurs GE 90-115 pendant qq années !! Pas prés de licencier dans leur MRO ..  Yaka voir la tête des techniciens chargés de la maintenance, au MRO AFI, qui le soir n'arrivent plus à marcher droit ... il y en a qui ont fini au poste !!!!Alcotest pas nécessaire ... essayez de passer la journée les yeux rivés sur un trombinoscope à réacteur (Pardon, un boroscope) tenu par les pieds par un collégue !! Paraît qu'ils préparent une cellule de soutien psy !! faut appeler nos spécialistes !! De quoi faire un peu réfléchir ...Pierre Vellay !! Le père Noël de GE JPRS Paris (Message édité par Beochien le 04/07/2008 16h17) _________________ JPRS |
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piste331
Inscrit le 27/11/2005 |
# 4 juillet 2008 21:57 | |
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cocorico pour la lowcost franco-britanique http://www.aerocontact.com/news/ac_news ... p?ID=07148 |
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 5 juillet 2008 16:14 | |
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Bombardier ajuste son Cséries -130 ! Plus d'aile ... bonjour le C-150 un jour ! En plein dans le A319 ..le C150 futur , s'ils le lancent ! Et un modèle Short Hot and High ... bien vu pour l'Europe et hors USA !! --------------------Extrait---------------------- http://www.canada.com/montrealgazette/n ... 3e9525af33 Des propositions plus fines pour un vrai lancement à Farnborough ?? Bombardier Inc. said yesterday it has revised the designs of its CSeries commercial jet family, increasing wingspan, reducing length, improving range and adding the "hot and high" 130XT for shorter and high-altitude runways. "The changes are part of the normal design process and match what potential clients have told us," said program director Benjamin Boehm. "We've talked design details with potential clients on every continent except Antarctica." The CSeries 130XT is the new part of Bombardier's latest update of specifications. It fanned speculation it is aimed primarily at the Chinese market - China has many shorter-range runways at high altitudes. Email to a friendEmail to a friendPrinter friendlyPrinter friendly But Boehm said the 130XT resulted from listening carefully to what clients want. "It's aimed at clients in Europe and many other regions who do not need maximum range but extra engine thrust to lift off shorter runways." JPRS Paris _________________ JPRS |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 6 juillet 2008 09:56 | |
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Pris dans les cycles des "airframes disponibles" et les options "traditionnelles" exercées côté moteurs, les choix d'AF-KLM commencent à montrer leurs limites et faiblesses ! Lien : http://www.air-cosmos.com/site/afp.php? ... xt60if.xml Pétrole cher: Air France-KLM va réduire ses ambitions de capacités aériennes PARIS, 4 juil 2008 (AFP) Victime comme ses rivales de la flambée du pétrole, la première compagnie aérienne européenne, Air France-KLM, s'apprête à réduire ses ambitions en matière de capacités dès la saison d'hiver. © 2008 AFP ------------------- Il n'y a pas que le problème du pétrole / kérosène cher ! Les moteurs CF-6 sur les B747 et des A330-200 d'AF sont trop gourmands, et leur coût d'entretien et de surveillance (composante des DOC et de "Ownership Costs") bien trop onéreux, surtout dans les conditions aggravées par les problèmes rencontrés sur ces moteurs, ...qui sont maintenant sous surveillance rapprochée de la FAA,..... elle-même sentant toute la pression du NTSB (et, apparemment, du DoT) ! C'est quasiment la même chose pour les GE90, surtout les GE-90-115B / -110B. Idem pour les CF-34 ! Il n'y a que les CFM-56 qui ne subissent pas de surveillance de ce genre ! Le parc moteurs d'AF / KLM ! ----------------- En outre, AF-KLM sait qu'il reste peu d'années avant l'arrivée dans les opérations de Cies. aériennes concurrentes ou rivales des B787 et A350-XWB-900, qui vont prouver /confirmer que le B777-300ER est "dans l'ombre et en état de mort lente" depuis 2007 ! Etre scotché avec autant de B777-300ER n'est pas une perspective réjouissante, surtout si l'on doit accélérer le retrait de ses B747, en brusquant la planification d'origine, ...et, ...notamment, ... dans le climat de surveillance rapprochée mentionné ci-dessus ! Il va falloir qu'AF se détermine ! Et les responsables d'AF-KLM savent que, ayant besoin de PUC, le choix le plus raisonnable est...l'A350-XWB,... notamment ses versions -900 et-1000 ! Mais là, .... GE n'y est pas ! GE "is not even in the frame" ! Et alors ? Et si AF-KLM veut une B777-300ER amélioré ("new-winged, re-vamped, tin-tube stretch" ....), ... et la perspctive d'une motorisation GE90-115B poussée vers les réglages de poussée de 125,000-130,000 lbs......! Là, mieux vaut relire ce que nous avons déjà écrit ailleurs, ... pour nous éviter de nous répéter ici ! (Message édité par sevrien le 06/07/2008 09h59) |
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Raslespaquerettes
Inscrit le 06/07/2008 |
# 6 juillet 2008 14:26 | |
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Bonjour Sevrien, bonjour ETOPS, bonjour éolien777, bonjour Trim2 etc... Toute ma sympathie va à Gazetchaleur pour sa contribituion au forum. Je suis l'ex pseudo Raslespaquerettes. car j'avais claqué la porte du forum, il y a environ 2 mois. Si j'ai choisi comme nouveau pseudo Hal 900 , je me suis encore trompé dans mon enregistrement car j'ai voulu écrire Hal 9000. Qui est Hal 9000 ? C'est le nom du supercalculateur ou de l'intelligence artificiel du film tiré du roman de Arthur C. Clark et du réalisteur américain Stanley Kubrick. Dans le film comme dans le roman, ce supercaculateur assailli d'angoisses secretes est améné a tuer 3 ou 4 trois savants + 1 pilote pour assurer sa survie. D'une façon plus simpliste c'est le conflit d'une ère domininé par la technique . En clair: quel sens donné à la vie pour chacun de nous ? Après ce préambule culturel revenons au thème du topic. Mr Spinetta préssent que les prochaines années vont etre douloureuses pour les compagnies aériennes du monde entier . Il est aussi conscient qu'il ne sera plus protégé par sa courverture en carburant en 2012 . Les mesures prises seront annoncées au cours du mois de Septembre. Pour ceux qui aiment l'imprévu, ils vont etre gaté. (Message édité par Hal900 le 06/07/2008 14h28) |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 6 juillet 2008 14:53 | |
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Salut, hal900, et bon retour ! Cela fait plaisir ! Vous nous avez manqué ! Mais (sans reproche ni critique ; car je reste sur le constat) il ne fallait pas partir comme vous l'avez fait ! |
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nago
Inscrit le 07/01/2007 |
# 6 juillet 2008 16:40 | |
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Mr Spinetta pressent que les prochaines années vont être douloureuses pour les compagnies aériennes du monde entier . Il est aussi conscient qu'il ne sera plus protégé par sa couverture en carburant en 2012 . Les mesures prises seront annoncées au cours du mois de Septembre. Pour ceux qui aiment l'imprévu, ils vont être gâté. Le scoop total! |
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Raslespaquerettes
Inscrit le 06/07/2008 |
# 6 juillet 2008 17:28 | |
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Je vous l'accorde Nago comme " come-back" ce n'est pas le scoop total. Mais je suis parti parce que j'estimais que l'air ( du forum) devenait irrespirable. Je ne voudrais pas le retrouver. Cordialement. DS |
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