Que nous réserve l'année 2008 ?
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 27 juillet 2008 15:11 | |
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Bonjour GE se réorganise en 4 départements, va procéder à des ventes, et est ouvert aux capitaux du Golf .. Juste pour Info .. Pas vu ni entendu parler de GECAS, pourtant qq part dans la division Money, financial services .... Et ... GECAS peu actif en achats en 2008, du moins ?? --------------------- Extrait ---------------------- http://www.businessweek.com/ap/financia ... 55EKO0.htm General Electric reorganizes into 4 major units By STEPHEN SINGER HARTFORD, Conn. General Electric Co., which owns businesses ranging from light bulbs to NBC television, on Friday said it will restructure into four businesses from six, a move that Chief Executive Officer Jeff Immelt says will focus the company on growth. Immelt has been under pressure to shake up GE since it shocked investors with disappointing first-quarter earnings. GE's share price has since dropped nearly 22 percent. Friday's move follows GE's recent plan to consider spinning off its iconic lighting and appliance businesses, a brand familiar to Americans for generations. The new structure includes GE Technology Infrastructure, led by Vice Chairman John Rice, which includes Healthcare, Aviation, Transportation and Enterprise Solutions. GE Energy Infrastructure, headed up by John Krenicki, includes Energy, Oil & Gas and Water. GE Capital, led by Vice Chairman Mike Neal, brings together all the financial service businesses, including Commercial Finance, GE Money, industry verticals and Corporate Treasury. NBC Universal, headed by Jeff Zucker, will remain unchanged. _________________ JPRS |
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checklist
Inscrit le 02/12/2007 |
# 27 juillet 2008 23:23 | |
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Bonsoir ! Oui on tourne un peu en rond et l'info à propos de l'A320+GTF n'est pas tomber dans les oreilles de sourds ! Pas chez nous en tous cas ! Et à cause de cette info et en tnat que passionés d'aéronautique que nous sommes celà nous 'frustre' par le fait que Boeing ne dis pas d'info tout de suite ... Je suis d'accord avec vous Béochien parceque je pensais moi aussi que nous en sorons plus vers 2009-2010 au fl des actualiés et au fil du temps ! Pour le moment oui nous sommes réduit au DPO ! Nous n'avons rien sous la dent ! Tous comme les autres 'grands' forums tel que A.net ! Mais peut-être que je suis allais un peu trop vite/loin en disant que Boeing était dans un dileme ! Et ce cas de dileme ne se magnifèste que si Boeing ne réagit pas ! Il réagira ! Et un 'revamp' n'est pas une honte ! Surtout pour un appareil à succès comme le B737 ! Il ne faut pas oublier que le B737 est l'appareil le plus ancien et le plus 'revampé' de l'histoire ! Voyez vous même ! Et pour ce faire il faut comme dis Sevrien un 'cash-flow' et Boeing investira et même si c'est couteux d''up grader' le B737 se sont des appareils tous comme les A320 actuels et A320+GTF qui vont voler aux cotés très logtemps après l'arrivées des remplacant A320/B737, il ne faut pas oublier que les appareils qui devront remplacer les B737 & A320 ne viendront pas du jour au lendemain et les A3201&B737 ne disparaitront pas du jour au lendemain et surtout les chaines de montages ne passeront pas au remplacant du jour au lendemain nous pourront bien voir les chaines cohabiter remplacants & prédecesseurs pendant queqlques années après 2020 ... au moin jusqu'à 2030 et au-delà car le parck des monocouloirs A & B confondus est colossale ! Tous ça pour dire que se ne sea pas une erreur pour Boeing de 'revamper' son B737 pour pouvoir monté le GTF dessus ... Je n'ignore pas les contraintes mais c'est faisable ca coute de l'argent mais c'est faisable ! Commencer à prédire Y3 & Y1 avant-2015-2020 se serait un peu du phantasme finlement ... En tous cas une chose est sûr lprochaine décenie sera un grand chantier pour l'aéronautique civil pas seulement A & B ... Mais avec l'émergeance des chinois et leurs programmes AVIC ... Très cordialement ! (Message édité par checklist le 27/07/2008 23h28) _________________ Qui pêche par orgueuil, cour à sa perte ... |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 28 juillet 2008 17:57 | |
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OpenSkies de BA ! Une certaine agressivité ! Lien : http://www.air-cosmos.com/site/afp.php? ... 2qghgl.xml Après Paris, Openskies (British Airways) reliera Amsterdam à New-York LONDRES, 28 juil 2008 (AFP) La compagnie aérienne OpenSkies, créée après l'ouverture à la concurrence des liaisons Etats-Unis/Europe par l'accord de "ciel ouvert", ouvrira une nouvelle ligne Amsterdam/New-York à partir d'octobre, a annoncé lundi cette filiale de British Airways dans un communiqué. © 2008 AFP ---------------- Réactions ? |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 29 juillet 2008 07:26 | |
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Petit rappel ! Lien: http://www.monstersandcritics.com/news/ ... eback_deal Business News Singapore Airlines signs sale and leaseback deal Jul 1, 2008, 8:05 GMT Singapore - Singapore Airlines (SIA) has signed a sale and leaseback deal on five of its Boeing 777 aircraft, the carrier said on Tuesday. The aircraft will be sold to Pembroke Group Ltd, a subsidiary of Standard Chartered Bank, and then leased back to SIA under the agreement. The financial details were not disclosed. ---------------------------- Le type de B777 ne fut pas révélé. Certains présumaient, naturellment, qu'il s'agirait des premiers B777-200 (à motorisation RR Trent 800). Mais, depuis, ... le buzz (oh ! zut, ... les mauvaises langues ! ) est qu'il s'agirait d'un lot des toutes récentes livraisons des B777-300ER ! Quelle serait la question fondamentale ? Remarquez, ... ce n'est que le buzz ! Il semblerait que La Fièvre Monte, .. et pas qu'à El Paso ! Un peu partout dans le monde ! Il paraît que de grandes Cies. deviennent fébriles ! "Watch this space !" |
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alain57
Inscrit le 08/03/2008 |
# 29 juillet 2008 19:06 | |
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BA et IBERIA ont entamé des discutions en vue d'une fusion .... http://www.lemonde.fr/economie/article/ ... _3234.html |
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 30 juillet 2008 23:36 | |
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Bonsoir Les résultats du 1° semestre d'Airbus .... Pourrait faire mieus, si Hambourg se décidait à travailler (Bien) sur le A 380 :: http://www.latribune.fr/info/Resultat-o ... nel=Bourse JPRS Paris _________________ JPRS |
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xmadflyer
Inscrit le 02/03/2008 |
# 31 juillet 2008 22:25 | |
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Rapprochement BA Iberia : DATE:30/07/08 SOURCE:Flight International By Victoria Moores http://www.flightglobal.com/articles/20 ... venue.html Potential merger partners British Airways (BA) and Iberia will form the third largest carrier group in terms of revenue, after Air France-KLM and Lufthansa Yesterday the two carriers revealed that they have entered merger discussions and, if BA’s $17.6 billion turnover is combined with Iberia’s $7.6 billion, the airlines’ joint revenues will total $25.2 billion BA operates around 760 daily flights to more than 140 destinations Iberia’s network comprises 109 destinations, which it serves with more than 1,000 daily flights --------------------------------- Flotte BA : http://www.airfleets.net/flottecie/Brit ... irways.htm Airbus A319, A320, A321 : 71 Boeing 737-300, 400, 500 : 33 Boeing 747-400 : 57 Boeing 757-200 : 12 Boeing 767-300 : 21 Boeing 777-200 : 42 --------------------------------------------------------- Flotte IB : Airbus A319,A320, 321 : 86 Airbus A340-300, -600 : 30 McDonnell Douglas MD-88 : 10 (Message édité par xmadflyer le 02/08/2008 00h21) |
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 31 juillet 2008 22:35 | |
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Bonsoir Un bon indicateur des reports/Annulations des monocouloirs Aprox 10% une stat indépendante de motoriste !! Communiqué de Snecma, présent sur les 2 Fronts ! ---------------------Du Figaro, Extrait ------------------ http://www.lefigaro.fr/societes/2008/07 ... necma-.php La société, filiale de Safran, a dégagé un bénéfice net de 156 millions d'euros au premier semestre. Snecma moteurs, une des plus grosses branches du groupe Safran, ne voit pas l'horizon s'assombrir dans le secteur aéronautique. Les annulations et reports d'avions chez Airbus et Boeing sont de l'ordre de 10%. Cela se traduit au niveau des propulseurs seulement par une chute de 3 à 4% en raison des rechanges nécessaires. «La croissance du secteur propulsion deviendrait nulle si les défections atteignaient 25 à 30%», rassure Jean-Paul Herteman, président du directoire de Safran, qui dispose d'un carnet de commandes représentant plus de 5 ans de production. JPRS Paris _________________ JPRS |
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 31 juillet 2008 22:51 | |
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Bonsoir ! Intéressant ...... les problèmes à résoudre d'un Airliner modeste, comme Tunisair, devaznt financer 16 Airbus !! -----------Articles Webbmanagercenter .com ------- http://www.webmanagercenter.com/managem ... p?id=45368 Tunisair : 1 milliard de dollars pour financer l'achat des 16 airbus Lors de l’Assemblée général ordinaire de Tunisair, tenue le 30 juillet 2008, M. Nabil Chettaoui, PDG de la société, a indiqué que Tunisair fera appel au Marché Financier à hauteur de 1 milliard de dollars pour financer l'achat des 16 Airbus qu’elle a dernièrement commandés. Pour aller plus loin Autres Articles Tunisair augmente son capital Une prochaine augmentation du capital de Tunisair TUNISAIR: 10,67% du volume de la séance TUNISAIR: 19,56% du volume de la séance TUNISAIR: 21% du volume de la séance Tenu par des lettres de confidentialité vis-à-vis des vendeurs, M. Chettaoui ne nous dévoilera pas le vrai montant de la transaction. «Tout ce que je puis affirmer, c’est que le prix catalogue est de l'ordre de 2 milliards de dollars», a-t-il précisé. En réponse à l’un des actionnaires qui s’interrogeait sur l’éventualité du recours au leasing, M. Chettaoui a indiqué que c’est une solution parmi d’autres. D’ailleurs, «les propositions ne manquent pas. Reste-t-il, donc, à trouver la bonne», a-t-il expliqué. Rappelons que Tunisair a signé l’accord initial pour la commande de 16 appareils en avril dernier, comprenant trois A350-800, A330-200 et dix monocouloirs A320. Mais quel est le destin des anciens avions ? Seront-ils vendus ou jetés ?, s’interroge un actionnaire. «On vend toujours nos avions. Ils ne sont jamais jetés. Il y en a, d'ailleurs, une demande dans le monde arabe et l’Amérique. Le dernier en date, un 737 qui a été vendu à Dubaï pour servir d’avion cargo», a affirmé le PDG de Tunisair. --------------- Et Aussi Latécoère !! --------------------- --------------- De Tunisieaffaire.com ------------------- http://www.tunisieaffaire.com/index.php ... Itemid=111 L'industriel français, sous-traitant d'Airbus dispose déjà de 2 usines en Tunisie, les deux sont implantées à la Charguia près de l'Aéroport de Tunis-Carthage. Il y a 6 mois, Latécoère a prévu de monter une nouvelle usine pour fabriquer des pièces pour le compte d'Airbus. Toutefois, cet investissement a été rendu caduc, du fait de l'échec de l'acquisition de 2 sites de sous-traitance en France par Airbus pour le compte de Latécoère. Cependant, il était prévu qu'il y aura un partenariat industriel, et ce, le 16 juillet 2008, lors de la signature d'un contrat d'acquisition de 16 Airbus par Tunisair pour une valeur de 2 milliards US $, dont 3 avions A-350, trois A-330-220 et 10 unités A-320, déjà décrites dans l’annonce publiée, lors de la visite du Président Nicolas Sarkosy en Tunisie en avril 2008. Ce partenariat industriel entre Airbus et la Tunisie a été discuté à Montpellier lors de la visite faite par le Ministre de l'Industrie au siège d'Airbus et qui porte sur un site industriel créé par Latécoère et générant 200 postes d’emplois. La Tunisie a exigé que si le projet industriel de Latécoère venait à être mis en cause, Airbus doit faire à Tunisiair une ristourne sur le contrat d'achat de 16 millions de US $. Amalgame bizarre !! JPRS Paris _________________ JPRS |
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vonrichthoffen
Inscrit le 07/08/2006 |
# 31 juillet 2008 23:14 | |
| Non, c'est la coutume ici. | ||
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run380
Inscrit le 25/09/2005 |
# 1 août 2008 06:20 | |
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on a vanté en 2005 la forte croissances des compagnie indien mais aujourd ' hui ..ses compagnies tire la langue et risque de faire faillite ..la faute surcapacité , aeroport pourri , pétrole , corruption ..etc même les compagnies chinoise ont des problemes .. (Message édité par run380 le 01/08/2008 06h25) |
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alain57
Inscrit le 08/03/2008 |
# 1 août 2008 16:39 | |
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tupolev se lance dans la fabrication d'un nouvel avion http://fr.rian.ru/business/20080731/115363769.html aucune info concernant le fournisseur des moteurs..... |
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Raslespaquerettes
Inscrit le 06/07/2008 |
# 4 août 2008 17:39 | |
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Titre quasiment identiques sur les sites internets des Echos et de La Tribune. Trafic aérien, croissance au plus bas de puis cinq ans. Selon l'Association du Transport Aérien International ( IATA) , les volumes de fret sont en recul de 0.8% et la croissance du trafic passager régresse à 3.8% , au plus bas depuis 5 ans attestant d'une crise du secteur accentuée par la flambée du prix du pétrole. Le poste carburant des Cies qui représentaient 10% du cout du transport en 1992 atteint maintenant 50% de ce cout et 35% des frais généraux. Dans le fret , le carburant représente 65% du cout du transport. |
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poncho
Inscrit le 10/04/2008 |
# 4 août 2008 17:41 | |
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Des ordres de grandeur intéressant... Resterait à savoir le"maintenant" correspond à quel prix de fuel... |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 5 août 2008 08:37 | |
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LHA ! Nous avions dit que cette cie. ne serait pas sortie de l'auberge si facilement ! Lien : http://news.airwise.com/story/view/1217849603.html Lufthansa Cancels More Flights After Strike August 4, 2008 Lufthansa expects to cancel around 130 flights on Monday and will not resume its full flight schedule for two weeks after a strike last week, a spokesman said. Checks to aircraft had backed up during the strike over pay, which trade union Verdi ended on Saturday after reaching a wage deal with the airline on Friday. From Tuesday, some 40 flights a day would be cancelled, of which around 35 would be European flights, Lufthansa said. Lufthansa usually runs about 2,000 flights per day. (Reuters) --------------------- En ce moment, ... les cies. aériennes n'ont pas besoin de grèves ! Les salariés non plus ! Une fois les grèves terminées, dans l'actuel climat économique, ... rien ne garantit la reprise de tous les vols ! |
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