Que nous réserve l'année 2008 ?
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xmadflyer
Inscrit le 02/03/2008 |
# 27 septembre 2008 20:22 | |
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Bonjour, Je lis, et relis ! La rumeur initiale, relevée par Beochien, a bien été lancée par quelqu’un, un actionnaire, un partenaire, les deux ? Les partenaires commerciaux : Air Canada Austrian Gulf Air Etihad LOT LHA SAS SAA Spanair ( ??? ) Transaero UAL Si Etihad confirmait, finalement, quelle serait la limite admise par l'UE ? Quelle serait la position de BA ? |
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 27 septembre 2008 20:35 | |
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Bonsoir Bien, Sévrien .. j'ai quand même qq doutes concernant l'Autriche et Vienne comme Hub sérieux dans l'avenir ... J'ai bien peur que l'époque des pionniers au dessus du rideau de fer soit révolue, et l'Europe avance vite vers des liaisons directes entre capitales ... bon, il restera les petits pays, pourquoi pas, pour les monocouloirs et avions régionaux ... Mais insuffisant à mon avis, pour créer un vrai traffic de Hub ! Et peut être la raison de la mise en vente des cies Autrichiennes (Comme des Belges) Avec 9 Millions d(habitants, l'Autriche offre un potentiel régional, pour moi, et assez comparable à celui de la Belgique ... L'intérêt de LHA pur ces Mini-Hubs pourrait bien aussi résider dans le réseau "Traditionnel" sûrement en baisse, mais toujours bon à prendre, et surtout les Slots ... Par contre ... je n'avais pas idée de l'excellente disponibilité hivernale de l'aéroport ! JPRS Paris _________________ JPRS |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 27 septembre 2008 20:58 | |
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Salut, Beochien ! Je veux bien ! Mais on ne peut pas nier ce qui est ! Voici des faits parlants. Je n'ai aucun doute ! J'ai un vécu de passager et de professionnel sur le sujet ! Les extraits de Wikipedia ci-dessous sont des élements que Wikipedia a copiés directment des documents officiels de Vienna International Airport (Schwechat) : 'clé' IATA : VIE. ------------ D'abord, quelques comparaisons. -- Nice Côte d'Azur : -- 2 Air-Terminaux. Capacité théorique passagers : 13 millions. -- Orly -- 2 Air-Terminaux. Passagers 2007 : 26,4 millions -- Zürich (Kloten) -- 3 Air-Terminaux. Passagers 2007 : 20,7 millions. (Citation :"It is Switzerland's largest international flight gateway and hub to Swiss International Air Lines"). Terme employé dans la description officielle de l'aéroport de Zürich. -- Population de la Suisse (estimation, 2008) : 7,581,520. Avec un tel ratio entre la population du pays (7,6 millions) et le nombre de passagers transportés, partant de ou transitant par l'aéroport de Zürich, cet aéroport est nécessairement un "Hub"). -- Vienne -- 3 Air-Terminaux. Passagers 2007 : 18,9 millions. (Citation :"The airport is the hub of Austrian Airlines and its subsidiaries, as well as budget airline Niki and Sky Europe."[/u]). Terme employé dans la description officielle de l'aéroport de Vienne. -- Population de l'Autriche (estimation, oct. 2006) : 8,292,322. Avec un tel ratio entre la population du pays (8,3 millions) et le nombre de passagers transportés, partant de ou transitant par l'aéroport de Vienne, cet aéroport est nécessairement un "Hub"). Si LHA acquiert AUA, il acquerra le droit d'exploiter le "hub" de la Cie. à Vienne, tout comme il exploite le hub de Zürich (SWISS).  Ceci est une excellente illustration de la stratégie "multi-hub" de LHA, qui sera renforcée & élargie, aussi, si c'est lui qui exploite, directement ou indirectement, les "hubs" de Malpensa et de MFiumiciono en Italie. ----------------------- Extrait des docs. officiels de VIE. Vienna International Airport (IATA: VIE, ICAO: LOWW) (German: Flughafen Wien-Schwechat), located 18 kilometers (11 miles) southeast of Vienna, is the busiest and biggest airport in Austria. It is often referred to as Schwechat, the name of the nearby town. The airport is capable of handling wide-body aircraft such as the Boeing 747 and Airbus A340. The airport is the hub of Austrian Airlines and its subsidiaries, as well as budget airline Niki and Sky Europe. -------------- Terminals Presently, Vienna International Airport has three terminals. The Main terminals 1 and 2 and a provisory terminal (1A) was built to offer more space for low-cost carriers. In 2006, the airport started building a new terminal, SKYLINK, which will make the airport more capable of dealing with higher passenger volumes (2007: 18.9 million). This new terminal will also make the airport capable of handling bigger aircraft, such as the Airbus A380. Terminal 1 hosts all Austrian Airlines Group flights, including Star Alliance and Partners. Nécessairement un "hub", donc ! It also hosts Emirates flights. Terminal 1A hosts Fly Niki, Air Berlin, Germanwings, etc. Terminal 2 hosts Air France, Iberia, British Airways, Sky Europe, Qatar Airways, etc. All Terminals are operated by Fraport, Vienna Airport Handling, Swissport and Austrian Airlines. After completion of SKYLINK, Austrian Airlines and its Partners will move to the new Terminal. ---------------------------------- Master Plan pour Vienne (Orly n'en a pas) Masterplan 2015 Because of its constant growth in passenger numbers and freight, Vienna International Airport has decided to enlarge Austria's biggest airport with several new and respectively adapted buildings. Je n'avais rien inventé ! New Tower: A new Tower was built. With its 109 meters of height, it allows a free overlook of the entire airport area and it offers another spectacular sight: a night laser show, which should welcome the passengers even from the aircraft. New Terminal: Due to constant passenger and freight growth, Vienna International Airport has planned to build another Terminal, SKYLINK, which should be able to compensate higher passenger rates. Construction started in 2006 and will last until late 2008. If there is still an enormous amount of passenger growth, the Masterplan 2015 sees an enlargement of SKYLINK. Third Runway: Due to higher aviation rates, a third runway will be necessary for the airport. A mediation process was held, and the start of the construction of the third runway will be in 2009 . Railway station: The underground railway station will be enlarged and a connection to Bratislava will be constructed. Additionally the CAT (City Airport Train), which connects the centre of Vienna with the airport in just 16 minutes, will receive a new underground railway station. -------------- J'espère que ceci suffit pour convaincre ! Il s'agit bien d'un hub appelé à se développer fortement ! Le taux minimal de croissance annuelle de passagers, vécu depuis de nombreuses années, et anticipé, ... se situe entre 4.2% et 5.0% ! (Message édité par sevrien le 28/09/2008 01h42) |
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 27 septembre 2008 22:01 | |
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Pas mal effectivement ! Statistiques * 2000 : 11 939 571 passagers * 2004 : 14 785 529 passagers * 2006 : 16 218 828 passagers * 2007 : 18 768 468 passagers http://fr.wikipedia.org/wiki/Wien-Schwechat Et Bruxelles http://fr.wikipedia.org/wiki/A%C3%A9roport_de_Bruxelles Statistiques Année Nombre de passagers 1990 8 300 000 1991 8 200 000 1992 9 200 000 1993 10 000 000 1994 11 200 000 1995 12 500 000 1996 13 400 000 1997 15 900 000 1998 18 400 000 1999 20 048 532 2000 21 637 003 2001 19 684 867 Sabena Out !! 2002 14 410 555 2003 15 194 097 2004 15 632 773 2005 16 179 733 2006 16 707 892 2007 17 877 000 Vienne Bruxelles, même combat ... difficile de maintenir une cie locale ! et le TGV qui n(aide pas côté Bruxelles ! Effectivement à Vienne ils sont tranquilles pour un bout de temps de ce côté ! Pas comme Rome et Milan  La notion de mini Hub ... LHA paraît vouloir développer son expertise ! JPRS Paris _________________ JPRS |
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 27 septembre 2008 22:12 | |
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Bonsoir Côté grève chez Boeing ! Entrée dans la 4eme semaine et ... Personne ne bouge ! Réflexion perso ! Elle était bien préparée celle là par la direction et les syndicats ! Ils savaient des 2 côtés que l'épreuve serait longue ! Et personne ne bouge encore ! peut être next week ?? Pour que les minimum syndicaux et patronaux soient respectés .... suivant leurs normes locales  Du NYTimes du 25/9 --------------- Extrait ----------------- http://www.nytimes.com/2008/09/26/busin ... oeing.html Machinists at the Boeing Company will become eligible on Saturday to collect their first strike pay in a walkout that shows no sign of ending soon. Ted S. Warren/Associated Press Members of the International Association of Machinists and Aerospace Workers, who have been on strike since Sept. 6, walked the picket line near Boeing Field in Seattle Wednesday. There have been no negotiations between the aircraft manufacturer and the International Association of Machinists and Aerospace Workers since the strike began on Sept. 6. About 27,000 union members walked off the job in a dispute over job security, pay and benefits. It is the second strike by machinists in two sets of contract talks, and is costing the company about $100 million a day in lost revenue. Boeing’s chief executive, W. James McNerney Jr., said this week that the discussions remained “at a standstill.” “We’re unable to find the common ground we need to have the discussion we need to have to solve the problem,” he said after an appearance in Boston, according to Reuters. JPRS _________________ JPRS |
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 27 septembre 2008 22:23 | |
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Bonsoir Tiens grève CGT à Airbus lundi .... Ils ne veulent quand même pas être en reste !! Juste un PB d'échelle ?? http://www.lesechos.fr/info/aero/reuter ... -lundi.htm La CGT d'Airbus lance une nouvelle grève lundi [ 26/09/08 - 18H59 - reuters ] TOULOUSE (Reuters) - Des salariés d'Airbus manifesteront lundi prochain sur les quatre principaux sites de production français de l'avionneur à l'appel du syndicat CGT, pour dénoncer des "menaces sur l'emploi". Le syndicat craint les conséquences de la création en janvier 2009 d'une filiale Aérostructures d'Airbus France baptisée Aérolia. "Nous avons lancé un mot d'ordre de débrayage du travail sur les sites pour lundi en début d'après-midi et pour une durée d'environ deux heures", a dit vendredi à Reuters Christian Méloni, délégué central CGT d'Airbus. Ce débrayage se déroulera durant la réunion d'un comité central d'entreprise au moment même où la direction et les délégués syndicaux participeront à Toulouse à un comité central d'entreprise extraordinaire consacré aux conditions de mise en place d'Aérolia, a précisé Christian Méloni. JPRS Paris _________________ JPRS |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 28 septembre 2008 00:30 | |
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Salut, beochien ! Relisez ce que j'ai complété depuis un petit ennui technique avec mon ordinateur ! Vienne est un hub! Et il sera un "gateway" bien plus important que Zürich ! Ce que vous ne voyez pas , ... c'est que cet aéroport n'a pas pu construire assez vite, pour faire face à la demande ! Vos données sont incomplètres, et non exploitables de manière fiable ! Voici ce qu'il faut regarder ! Entre ce que vous avez présenté, et ce que je présente ici, "il n'y a pas photo", Beochien ! Allez ! Avouez-le ! Et je le "suis" depusi 1990 / 1991 ! Ne pas confondre la gestion aléatoire de la Cie. AUA, avec les excellents résultats de la gestion aéroportuaire ! -------------- Lien : http://www.viennaairport.com/jart/prj3/ ... ode=active Flughafen Wien Group: Net profit rises 15.1% to EUR 50.5 million · + 12.8% in passengers at Vienna International Airport · + 13.7% year-on-year in revenue to EUR 272.7 million · + 10.7% in EBITDA to EUR 104.4 million · + 14.8% in EBIT to EUR 69.9 million · + 15.1% in net profit before minority interest to EUR 50.5 million · + 18.8% in earnings per share to EUR 2.40. Revenue recorded by the Flughafen Wien Group rose by 13.7% to EUR 272.7 million for the first six months of 2008. EBITDA increased 10.7% to EUR 104.4 million and EBIT 14.8% to EUR 69.9 million. The EBITDA margin declined 1.1 percentage points to 38.3% due to an increase in the cost of consumables and other operating expenses that exceeded the growth in revenue. The EBIT margin rose 0.3% percentage points to 25.6%. Profit attributable to the shareholders of the parent company totalled EUR 50.5 million, which is 19.2% higher than in the comparable prior year period. Sound traffic growth With an increase of 12.8% in the number of passengers to roughly 9.7 million Vienna International Airport again outpaced the branch in Europe, which grew by 3.9% according to Airports Council International. The development of traffic included increases of 22.5% to destinations in Eastern Europe, 10.6% to the Middle East and 23.8% to North America. Ce sont les faits ! Pas de DPO chez moi ! ------------------------------------------ The low-cost carriers again reported above-average growth with an increase of 55.7%, which raised their share of the total passenger volume at Vienna International Airport to 23.3%; the seat occupancy for these airlines equalled 66.0%. Expansion The expansion of the terminal - VIE-Skylink - will not open in June 2009 as originally planned. This scheduling delay was caused in part by additional requirements from public authorities as well as the optimisation of the retail and gastronomy concept and a necessary restructuring of the project organisation. These changes and higher prices will raise the total cost of the project to EUR 657 million (incl. reserves). The VIE-Skylink terminal extension will be opened in stages beginning in October 2009. The tender for the allocation of the 33 shops and 19 gastronomy facilities in the new terminal area was concluded during the reporting period. The expected minimum rental income from the Skylink for a full operating year will total approx. EUR 23.0 million, which is 45% more than estimated at the start of the tender process. Ce sont des "Germaniques" qui préparent les Business Plans ! Pas d'optimisme indu ! ----------------------- This increased income will be generated above all by the redesign and optimisation of the retail space. Including the revenue from the space currently available at the airport, we forecast a total significantly in excess of EUR 40.0 million per year. The extension of car park 4 to include an additional 2,250 spaces was completed as planned in early June. This car park is the largest of its kind in Austria with a total of 4,638 spaces on eight floors as well as a bus deck and an underground level. On ne fait pas une expansion de ce genre pour rien ! Bruxelles et Vienne sont deux cas totalement différents ! Zéro similitude ! Bruxelles n'est ni un vrai "hub", ni un vrai "gateway" ! Et puis, Vienne n'a jamais eu le problème du protectionnisme accordé à Bruxelles, qui a versé ses effets pervers sur l'aérport de Zaventem ! -------------------- The expansion of this facility also included the installation of seven extra elevators and a bridge to the departure level. In order to meet the strong growth in traffic, five new Schengen bus gates were opened in the Pier West at the beginning of April. Ne pas oublier la dynamique de l'effet SCHENGEN ! "Come on" ! .............. ...... For additional information contact: Corporate Communications Flughafen Wien AG Michael Kochwalter (+43-1-) 7007-22300 Brigitta Pongratz (+43-1-) 7007-22399 Birgit Fehsler (+43-1-) 7007-22254 Elisabeth Kern (+43-1-) 7007-23000 LHA va bien acquérir le droit d'exploiter un "hub" dynamique, à forte croissance, s'il acquiert AUA ! |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 28 septembre 2008 00:35 | |
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Pas vraiment ! Lire ce que j'ai écrit ci-dessus ! Regardez les faits (riches et abaondants ) que je donne ! Oui ! Merci, en tout cas pour les réactions, ... qui m'ont incité à pousser plus loin dans le détail ! J'avais besoin de dépoussiérer mes données ! (Message édité par sevrien le 28/09/2008 00h48) |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 28 septembre 2008 12:23 | |
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Petite information ! On souhaite "Bon Courage" à l'intéressé ! Lien : http://www.air-cosmos.com/site/afp.php? ... u11x68.xml Frenchman begins trip across Channel on pedal-powered airship LILLE, France, Sept 28, 2008 (AFP) A Frenchman on Sunday began his bid to cross the English Channel in a pedal-powered airship, two days after a Swiss adventurer made the trip on only a jet-powered wing. © 2008 AFP ---------------------- Les mauvaises langues (en Suisse) disent déjà qu'il a deux surnoms : "Semoule" et "Choucroute" ! Il y a des gars qui n'en ratent pas une ! Cette histoire fait penser à des écrits du Forum, qui évoquaient les aptitudes d'un adepte du vélo et de voyages dans le vent ! Espérons un atterrissage (sain et sauf) sur "terra firma" ! |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 29 septembre 2008 07:58 | |
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Mobiles in Flight ! Les portables en vol ! Qui en a vraiment besoin ? Qui en veut ? Lire ceci : lien : http://www.air-cosmos.com/site/afp.php? ... o1104z.xml Air travellers oppose mobile phones in flight: survey SINGAPORE, Sept 29, 2008 (AFP) Most travellers are opposed to the use of mobile phones on airplanes but would not mind striking up a chat with their seatmates, a survey released to AFP on Monday showed. La majorité des passagers n'en veulent pas, selon un sondage ! (Message édité par sevrien le 29/09/2008 10h21) |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 29 septembre 2008 08:34 | |
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Oh, là-là ! Au Royaume Uni, on sent que la vague verte des "Tories" (David CAMERON) met l'écologie haut dans les priorités, même à l'encontre du transport aérien, et du développement de LHR ! Il y en a qui veulent des votes ! De toutes façons, les questions d'environnment n'ont jamais été des questions "à droite" ou "à gauche" ! Et, à ce que l'on sache, le Britannique n'investisseent ni temps ni argent en un parti politique de "Verts" ! Lien ; http://www.guardian.co.uk/politics/2008 ... .transport Tories plan £20bn 180mph rail link instead of Heathrow third runway Nicholas Watt, chief political correspondent The Guardian, Monday September 29 2008 Article historyA third runway at Heathrow airport would be scrapped by a Tory government that would instead build a £20bn TGV-style high speed rail link between London, Birmingham, Manchester and Leeds.[/u] In one of David Cameron's boldest moves on the environment, the party will today unveil plans [u]to cut 66,000 flights a year from Heathrow by tempting passengers on to the first new rail line north of London in more than a century. 66, 000 vols de moins par an ? ! ----------------- Theresa Villiers, the shadow transport secretary, told the Guardian last night: "This is a seriously green decision. A few years ago it would have been inconceivable for the leader of the Conservative party to say no to a third runway and putting the brakes on Heathrow expansion." Vrai : Le leader des "Tories" qui dit "non" à une 3ème piste à LHR ! Il y en a surement qui vont voter "New Labour" ! -------------------------- The announcement, on the second day of the party's conference in Birmingham, is designed to show that the party has not abandoned its "Vote Blue, Go Green" agenda in the face of the economic downturn. Gordon Brown has warned that some Tory green plans would jeopardise economic development, but Cameron hopes to blunt any Labour attack by outlining detailed plans to tempt airline passengers on to the railways. Voilà ! Histoire bien politique, sur fond de "crise financière" ! Comme ailleurs ! ------------------- Villiers will announce that a Tory government would spend £15.6bn between 2015 and 2027 (£1.3bn a year for 12 years) to build the new high speed rail link from London St Pancras to Birmingham, Manchester and Leeds. A further £4.4bn would be paid by the private sector. The line would be completely new and would allow the existing West Coast main line to be used for commuter journeys between smaller towns, such as Macclesfield, Stafford and Milton Keynes, and the big cities. There would also be a high speed line linking St Pancras with Heathrow. C'est bien réfléchi ! Du boulot pour Alstom, aussi ? ------------------------- Journey times on the 180mph line would be slashed: London to Birmingham would take 45 minutes instead of 80; London to Manchester 80 minutes instead of 125, London to Leeds 97 minutes instead of 125 and Manchester to Leeds 17 minutes instead of the current 55. Impressionnant ! Gordon Brown va surment l'adopter ! Il doit être en trai de se demander pourquoi ses troupoes n'y avaient pas pensé ! --------------- The government has resisted pressure for a high speed rail link on the grounds that money should be spent on upgrading existing lines. Gouvernement un peu pingre ? (Message édité par sevrien le 29/09/2008 08h50) |
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fricotin
Inscrit le 08/03/2008 |
# 29 septembre 2008 10:18 | |
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Je reste circonspect concernant l'intérêt de ce type de sondage. Ce qui compte, c'est combien sont prêts à payer (et combien) pour un tel service actuellement. Ceci pour financer un tel service, puis se projeter pour plus tard. Néanmoins, à l'heure des agendas en ligne, il m'apparait plus judicieux d'avoir un accès internet, voire à l'heure des smartsphones un accès wifi. Concernant le voisin qui vous fait partager sa vie intime est une question d'éducation qui n'est pas propre au voyage en avion, ce qui n'a pas empêché le développement de la téléphonie portable (sur terre)... (Message édité par fricotin le 29/09/2008 10h19) |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 29 septembre 2008 10:30 | |
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Restez circonspect ! Mais dans les trains & avions, ces interférences agacent / peuvent agacer / sont rconnues comme pouvant agaçer, .... de façon exacerbée (lieu clos, avec d'autres souhaits, soucis, ... & même angoisses, pour certains ), alors qu'ailleurs elles sont tolérées ! Je me souviens bien de l'affaire des téléphones installés par SWISSAIR, ...et des conséquences ! Même dans certains, trains, à l'étranger, il est réservé des places / espaces "silence téléphone" et "utilisatiion téléphone" ! Cela marche ! Evidemment, dans certains pays, ... certaines cultures, ....avions de certaines Cies. aériennes, ...., cela peut être une contrainte trop grande, pour certaines natures ! Connection internet ! OK ! Mais, si vous saviez à quel point les cadres qu'on appelle "dirigeants" se font piéger en avion, par "l'espionnage industriel", quand ils sortent leur ordinateur portable ! D'où "Blackberry" ! (Message édité par sevrien le 29/09/2008 10h35) |
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Jeannot
Inscrit le 02/10/2007 |
# 29 septembre 2008 14:24 | |
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Retards de livraisons pour Air Canada et VIrgin Australia. la grève fait mail à Boeing et à ses clients. Recent reports indicate that V Australia, Virgin Blues newly-formed long-haul airline, may face delays in the delivery of its 777s, meaning that its schedule to launch service to Los Angeles by mid-December could be in jeopardy. Boeings delivery dates for the more fuel-efficient 777s have come into question due to the ongoing strike at Boeing plants in the U.S. northwest. V Australia was scheduled to receive its first 777 early in November and two more of the long-haul aircraft during the first half of December. Airlines around the globe are now expecting delays in delivery. Air Canada reported on Friday that it was now expecting the two 777s due to be delivered by the end of December to be delayed due to the machinists strike. http://www.asap.co.uk/news/v-australia- ... 33707.html (Message édité par Jeannot le 29/09/2008 14h24) |
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 29 septembre 2008 15:03 | |
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Ben ... il devrait manquer à l'apel une bonne trentaine d'avions par mois, probablement pas ratrappables sur les lignes du 777 ni du 737, supposées à fond de capacité ! JPRS Paris _________________ JPRS |
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