Airbus A350 XWB

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lequebecois Membre Inscrit le 11/02/2007 8 926 messages postés	# 26 février 2013 20:44
	pascal83 a écrit :repond simplement ou est la FAL en europe pour au moins un appareil de boeing et c'est facile de dire qu'il ne faut surtout pas remonter loin certe airbus existe que depuis 79 donc quand B avait le monopole avec MD il n'y a jamais eu de FAL en europe. Si les compagnie americain achetent des A320 c'est que cette avion a de grosse qualité. Maintenant chacun reste sur ces positions mais les usa non jamais réellemnt fait des transferes detechnologie vers la france. Snecma existe encore grâce aux américains et le 737, encore que des arguments de cheerleaders. (Dernière édition le 26 février 2013 20:45) _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare

patrick91 Membre Inscrit le 17/07/2007 1 682 messages postés	# 26 février 2013 20:53
	lequebecois a écrit : pascal83 a écrit :repond simplement ou est la FAL en europe pour au moins un appareil de boeing et c'est facile de dire qu'il ne faut surtout pas remonter loin certe airbus existe que depuis 79 donc quand B avait le monopole avec MD il n'y a jamais eu de FAL en europe. Si les compagnie americain achetent des A320 c'est que cette avion a de grosse qualité. Maintenant chacun reste sur ces positions mais les usa non jamais réellemnt fait des transferes detechnologie vers la france. Snecma existe encore grâce aux américains et le 737, encore que des arguments de cheerleaders. Cousin si Boeing se serre a la snecma c'est que nous somme les meilleurs et tu le sais d'ailleurs il est reconnu de facon planetaire que nous avons les meilleurs ingenieurs ect ect et sans cocorico se n'est pas pour rien que notre principal industrie qui sauve un peu notre deficite commerciale c'est l'aviation La aussi si nous etions mauvais je pense pas qu'un americain sois a la tete du commerciale chez Airbus mais je peux comprendre d'ailleurs pendant des annees ton cher pays que je respecte profondement etait dependant des us dans l'aeronautique chacun defend ces couleurs et c'est normal a + cousin _________________ l'aviation est une belle invention qui nous passionne et les avions Airbus me passionne d'avantage que ceux de Boeing

Beochien Membre Inscrit le 13/02/2007 9 170 messages postés	# 26 février 2013 21:27
	Notre système éducatif , dirigé par des Trotzko Soixante Huitards, est en train de décliner depuis 20 ans l'ami Patrick ! Et ce ne sont pas les mêmes ?? ... qui se co-optent à la tête des grandes écoles et de la fonction publique qui vont arranger cela ! Sans réformes drastiques, depuis la base j'ai bien peur que notre engineering se retrouve au tapis, et les plus capables, (Et fortunés) courant finir leurs études ailleurs ! En plus tous nos ingénieurs de talent foutent le camp ... pas besoin de s'appeler Depardieu ... pour comprendre ou est l'intérêt de ceux qui sont capables de bosser ! D'ailleurs les grands groupes Français, déplacent leurs cadres hors France pour les garder ! Alors que faire, , a part entrer (Bien pistonné) dans les qq sinécures que propose le GVT ! Comme d'hab ! Et ça ne date pas du Gvt actuel, mais ça risque juste de s'amplifier encore un peu ! En gros, si tu est nul, tout le monde t'aide ... à grand frais ! Si tu est bon, tout le monde te plume pour aider les nuls ! Et si tu entreprends, tu prends tous les risques, et tu peux y laisser ta maison ... Et si tu réussis, les 75% d'impôts en termineront avec tous tes bénéfices ! Bonjour les Pigeons ! Et vive les fonctionnaires ! (Dernière édition le 26 février 2013 21:31) _________________ JPRS

lequebecois Membre Inscrit le 11/02/2007 8 926 messages postés	# 26 février 2013 21:29
	patrick91 a écrit :Cousin si Boeing se serre a la snecma c'est que nous somme les meilleurs et tu le sais d'ailleurs il est reconnu de facon planetaire que nous avons les meilleurs ingenieurs ect ect et sans cocorico se n'est pas pour rien que notre principal industrie qui sauve un peu notre deficite commerciale c'est l'aviation La aussi si nous etions mauvais je pense pas qu'un americain sois a la tete du commerciale chez Airbus mais je peux comprendre d'ailleurs pendant des annees ton cher pays que je respecte profondement etait dependant des us dans l'aeronautique chacun defend ces couleurs et c'est normal a + cousin Vous déviez le débat, je n'ai jamais dit que les produits Airbus ou Snecma n'étaient pas bon. _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare

pascal83 Membre Inscrit le 18/07/2007 4 039 messages postés	# 26 février 2013 21:51
	Alors juste un petit retour en arrière: acte1 1958 la caravelle ( Bien que la Caravelle soit le premier jet proposé sur la marché court et moyen-courrier, elle sera rattrappée et dépassée par les Douglas DC-9 et Boeing 727 américains à plus grande capacité d'emport et à rayon d'action accru) l'histoire est encore plus marrente Douglas étant malmener avec son concurrent Boeing s'associe avec sud aviation pour le programme caravelle et fini par se retirer quelque temps apres un petit DC9 apparait (copie d'une caravelle mais non lol et le B727 on n'en parlera pas du coup le marché americain decline pour sud aviation.) acte 2 1969 Le mercure de dassault super avion dommage que PW ne lui est pas fourni un réacteur digne du 737 le succes aurait fait beaucoup d'ombre à boeing, il faudra attendre 20 ans pour revoir un concurrrent botter le cul à B acte 3 1976 Le concorde un avion élegant que les americains non jamais pu égaler et ont preferé detruire commercialement biensur et nous pourrions en trouver d'autre.une phrase de Nietzche Ce qui ne nous tue pas, nous rend plus forte bonne nuit

lequebecois Membre Inscrit le 11/02/2007 8 926 messages postés	# 26 février 2013 22:30
	C'est tellement n'importe quoi que ça ne vaut pas la peine de répondre. Jamais de remise en question, tout est de la faute des américains... que du cheerleading. _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare

pascal83 Membre Inscrit le 18/07/2007 4 039 messages postés	# 26 février 2013 22:38
	Je peux encore reculer si tu veux

Beochien Membre Inscrit le 13/02/2007 9 170 messages postés	# 26 février 2013 22:41
	Un tapis rouge "Légal" pour les fournisseurs d'Airbus ... en Alabama ! Concurrence avec d'autres états proches oblige !!! Une mise à niveau dédiée s'imposait ! C'est (Presque) fait ! http://www.seattlepi.com/news/article/A ... 309775.php _________________ JPRS

lemichou91 Membre Inscrit le 27/06/2007 1 570 messages postés	# 26 février 2013 22:43
	pascal83 a écrit :Alors juste un petit retour en arrière: acte1 1958 la caravelle ( Bien que la Caravelle soit le premier jet proposé sur la marché court et moyen-courrier, elle sera rattrappée et dépassée par les Douglas DC-9 et Boeing 727 américains à plus grande capacité d'emport et à rayon d'action accru) l'histoire est encore plus marrente Douglas étant malmener avec son concurrent Boeing s'associe avec sud aviation pour le programme caravelle et fini par se retirer quelque temps apres un petit DC9 apparait (copie d'une caravelle mais non lol et le B727 on n'en parlera pas du coup le marché americain decline pour sud aviation.) acte 2 1969 Le mercure de dassault super avion dommage que PW ne lui est pas fourni un réacteur digne du 737 le succes aurait fait beaucoup d'ombre à boeing, il faudra attendre 20 ans pour revoir un concurrrent botter le cul à B acte 3 1976 Le concorde un avion élegant que les americains non jamais pu égaler et ont preferé detruire commercialement biensur et nous pourrions en trouver d'autre.une phrase de Nietzche Ce qui ne nous tue pas, nous rend plus forte bonne nuit Sauf erreur de ma part, le premier jet commercial sur le marché a été le De Haviland Comet !

pascal83 Membre Inscrit le 18/07/2007 4 039 messages postés	# 26 février 2013 22:51
	lemichou91 a écrit : pascal83 a écrit :Alors juste un petit retour en arrière: acte1 1958 la caravelle ( Bien que la Caravelle soit le premier jet proposé sur la marché court et moyen-courrier, elle sera rattrappée et dépassée par les Douglas DC-9 et Boeing 727 américains à plus grande capacité d'emport et à rayon d'action accru) l'histoire est encore plus marrente Douglas étant malmener avec son concurrent Boeing s'associe avec sud aviation pour le programme caravelle et fini par se retirer quelque temps apres un petit DC9 apparait (copie d'une caravelle mais non lol et le B727 on n'en parlera pas du coup le marché americain decline pour sud aviation.) acte 2 1969 Le mercure de dassault super avion dommage que PW ne lui est pas fourni un réacteur digne du 737 le succes aurait fait beaucoup d'ombre à boeing, il faudra attendre 20 ans pour revoir un concurrrent botter le cul à B acte 3 1976 Le concorde un avion élegant que les americains non jamais pu égaler et ont preferé detruire commercialement biensur et nous pourrions en trouver d'autre.une phrase de Nietzche Ce qui ne nous tue pas, nous rend plus forte bonne nuit Sauf erreur de ma part, le premier jet commercial sur le marché a été le De Haviland Comet ! c'est vrai et d'ailleur la partie avant a été reprise sur la caravelle pour limité les coup.

Beochien Membre Inscrit le 13/02/2007 9 170 messages postés	# 26 février 2013 22:52
	Suivant les normes de l'époque, le Comet était un (Pas trop) long courrier , non ?? Il a dû finir par faire Londres N-Y ? _________________ JPRS

glebel Membre Inscrit le 02/06/2006 719 messages postés	# 26 février 2013 23:30
	Non mais la mauvaise fois ne vous étouffes pas, c'est fort ça! Encore une fois, on reproche à Boeing et aux américains le protectionnisme à tout va, alors que : - La proportion de la production du 787 outsourcé hors US est plus importante que la proportion du A350 hors Europe ; - Les compagnies américaines ont acheté plus d'A350 que les compagnie Européenne ; - Il est fort probable également que plus de NEO aient été vendus aux US qu'en Europe. Donc on peut pas vraiment dire que les américains soient mauvais joueur. Ils ont une économie libérale, que le plus compétitif gagne. Et d'ailleurs Airbus à souvent gagné à ce jeu.

Papyrus Membre Inscrit le 01/09/2009 278 messages postés	# 26 février 2013 23:54
	Beochien a écrit :Suivant les normes de l'époque, le Comet était un (Pas trop) long courrier , non ?? Il a dû finir par faire Londres N-Y ? 2450 km pour la première version, jusqu'à 5400 pour le 4B... (Dernière édition le 27 février 2013 00:05)

SINTEX Membre Inscrit le 18/07/2007 1 416 messages postés	# 27 février 2013 00:02
	pascal83 a écrit :..... c'est vrai et d'ailleur la partie avant a été reprise sur la caravelle pour limité les coup. Private joke : sur le COMET en effet la partie avant et arrière étaient démontables en plein vol.... ohhh c'est pas beau _________________ Si on doit vivre dans le monde de Philip K DICK, au moins donnez nous les voitures volantes

SINTEX Membre Inscrit le 18/07/2007 1 416 messages postés	# 27 février 2013 00:06
	patrick91 a écrit :Cousin si Boeing se serre a la snecma c'est que nous somme les meilleurs et tu le sais d'ailleurs il est reconnu de facon planetaire que nous avons les meilleurs ingenieurs ect ect et sans cocorico Quand même un petit peu fort ton cocorico. il va résonner dans tout le système solaire Devinette belge ; pourquoi les francais ont choisi le coq comme emblème? parceque c'est le seul animal qui peut chanter les pieds dans le fumier _________________ Si on doit vivre dans le monde de Philip K DICK, au moins donnez nous les voitures volantes

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