Airbus A350 XWB
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vrausch
Inscrit le 15/02/2007 |
# 5 décembre 2008 14:29 | |
La cuisine de l'A350 est modifiée et améliorée  Airbus poised to rethink A350 galley design after customer backlash Airbus could be set for a major design U-turn in a key area of the A350 XWB's cabin configuration after a backlash from customers over its plans for a novel new galley design for the twinjet. The so-called 'D-shape' rear galley was unveiled by Airbus to current and potential customers at the last A350 programme progress review in June. The airframer proposed the design over the conventional 'C-shape' layout on the grounds that it made a more efficient use of space and freed up room in the cabin for additional passenger seating. http://www.flightglobal.com/articles/20 ... klash.html |
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vrausch
Inscrit le 15/02/2007 |
# 9 décembre 2008 11:19 | |
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Bonjour à tous, On est pas encore à 500 A350 et 200 A380 fermes. A350 family nears 500 orders as Airbus confirms Etihad deal. Airbus' latest data confirms that Etihad Airways has ordered 25 A350-1000s but the non-inclusion of Marsans' 61-aircraft order means the formal A380 total still remains below 200. Etihad's order - which includes six A380s and 20 A320s - accounts for 51 of the 84 aircraft booked during the month. It takes to 75 the number of orders for Airbus' largest version of the A350 family, for which Emirates, Qatar Airways and Asiana Airlines are also customers, and brings the number of firm orders for the A350 to 483 - with another 10 part of Spanish travel firm Marsans' agreement. The firm A350 orders include 226 for the -900 variant and 182 for the -800. Marsans' agreement is for the A350-900. Airbus' gross orders for the month totalled 878 and the airframer has confirmed its net total for the year to 30 November at 756. Its A380 total is still officially at 198 because the four A380s which are included in Marsans' order have yet to be formally included. Alongside the A380s and A350s the Marsans deal includes five A330-200s and 42 A320-family jets. http://www.flightglobal.com/articles/20 ... tihad.html |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 9 décembre 2008 11:32 | |
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Bonjour, Vrausch ! Merci ! Il y a tout du même des 'pas si mauvais', ... même 'des bons', ... sur ce Forum ! Voir les posts, par exemple, sous topic "Rumeurs de Commandes" , page 34, autoure des dates des 6 & 7 décembre, 2008 !  |
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vrausch
Inscrit le 15/02/2007 |
# 9 décembre 2008 11:58 | |
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Oui Sevrien, je le savais, mais j'ai mis ce post pour confirmer vos dires (Beochien, Sevrien,...) Pour le reste, j'ai mon opinion |
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pascal83
Inscrit le 18/07/2007 |
# 9 décembre 2008 12:28 | |
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Figeac. Ratier retenu pour les mini-manches de l'A350 Ratier retenu pour les mini manches de l'A350. Une bonne nouvelle pour MIchel Ferey, PDG. Photo DDM, Archiv.Chez Ratier aussi, on se veut confiant, même si la prudence reste de mise. « À la veille des négociations salariales, une bonne nouvelle vient même de tomber, annonce la CFDT. Ratier a été retenu pour la fabrication du Mini-manche de l'A350. Il équipera toute la famille Airbus. Une très bonne nouvelle prise comme un bol d'air, de notre bureau d'études jusqu'au département de production. Ratier attend aussi des réponses, à d'autres appels d'offres, dans les jours à venir ». Xavier Bourgade, délégué syndical CFDT, est ravi, il note cependant qu'en terme de production, aucune indication ne permet d'estimer le plan de charge de ses mini-manches, qu'il souhaite voir fabriquer sur le site Figeacois. « Car, dit-il, le contexte industriel est difficile, et les premiers touchés par ces difficultés sont pour l'instant les constructeurs automobile. Dans l'aéronautique, la situation est un peu différente. Cependant nous venons d'apprendre que le programme « Eclipse » est annulé, impactant directement Figeac-Aéro et que Mécachrome, concurrent direct de Ratier, est en grande difficulté. La section CFDT de Ratier-Figeac se doit de suivre de près tous ces événements. Nous savons tous que 2009 sera une année délicate. A ce jour, aucune annonce négative supplémentaire, si ce n'est bien sûr le retard et la suspension du programme A400M. Cela ne devrait pas selon notre direction engendrer de difficulté majeure sur le court terme », prévient le responsable syndical de Ratier. D'autant que la parité Euro/Dollar devient plus favorable à nos industries et que le prix du pétrole baisse, favorisant les compagnies aériennes. Xavier Bourgade interpelle donc la direction de Ratier, à l'heure des négociations salariales. « Le contexte économique, il est vrai, est un peu particulier. Il ne doit pas servir de prétexte, pour ne pas répondre à nos revendications salariales. Dialoguons pour que salariés et entreprise trouvent leur compte dans de sains accords ». |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 9 décembre 2008 23:32 | |
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Bonsoir, chers tous ! Est-ce que ceci est une confirmation ? Je pensais que nous avions déjà lu ceci (Elmer ? ). Lien : http://www.flightglobal.com/articles/20 ... rakes.html DATE:09/12/08. SOURCE:Air Transport Intelligence Airbus selects Goodrich for A350 wheels and brakes By Stephen Trimble Déjà vu, ... dans une autre vie, ... ou bien sur le Forum ? |
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lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 10 décembre 2008 02:12 | |
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Boeing (B787) et Bombardier (Cseries) ont opté pour les freins électriques, est-ce qu'Airbus a fait de même avec l'A350 ? _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
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elmer
Inscrit le 27/09/2005 |
# 10 décembre 2008 09:39 | |
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Goodrich était déjà fournisseurs pour d'autres éléments, y compris pour l'A350 ancienne version (nacelles, inverseurs, détecteurs de glace, ADS...), c'est peut-être ce que vous avez déjà vu ? http://www.reuters.com/article/pressRel ... RN20080910 http://www.goodrich.com/Feature/SingleS ... 59,00.html |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 10 décembre 2008 10:44 | |
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Merci, Elmer ! Oui ! Cela fait parti des éléments, ....mais il me semble, aussi, que j'ai dû voir que Goodrich se mettait sur les rangs pour d'autres parties de l'avion ! Cela a dû être ce que j'ai 'vu' / lu ! (Message édité par sevrien le 10/12/2008 10h47) |
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check-list
Inscrit le 24/11/2008 |
# 10 décembre 2008 16:37 | |
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Non la cuisine est en cours de modfication ... Est-ce un rapport avec le retardement du gel de conception à février 2009 qui devais survenir en octobre dernier ? (Message édité par check-list le 10/12/2008 16h55) |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 10 décembre 2008 17:03 | |
| Depuis quand quand l'aménagement cabine était-il impérativement à geler en même temps que la définition finale ? | ||
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check-list
Inscrit le 24/11/2008 |
# 10 décembre 2008 17:14 | |
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Ok la vraie question est pourquoi il eu un retard de gel de conception ? Les ingénieurs de RR vous ont-ils dis quelquechose à ce sujet ? Merci ! |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 10 décembre 2008 17:16 | |
| Non. | ||
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cacahuette
Inscrit le 26/11/2007 |
# 10 décembre 2008 17:17 | |
Je ne comprends ni la question, ni la réponse...  |
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check-list
Inscrit le 24/11/2008 |
# 10 décembre 2008 17:19 | |
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RR ne vous a rien dis ? Etrange ... ! |
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