Airbus A350 XWB
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check-list
Inscrit le 24/11/2008 |
# 10 décembre 2008 17:41 | |
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Moi ce que je ne comprends pas c'est pourquoi Sevrien ne veux pas nous dire pourquoi le gel de conception fût retardé de 4 mois ??? Personne ne veux savoir ? Cela n'intrigue personne ? Pas même l'ami Cacahuette ? (Message édité par check-list le 10/12/2008 17h43) |
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poncho
Inscrit le 10/04/2008 |
# 10 décembre 2008 23:23 | |
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Parce que rien ne presse vraiment peut être ? Baisse du trafic Baisse du pétrole Baisse des moyens de financement... Et si c'etait pas grave ? |
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run380
Inscrit le 25/09/2005 |
# 17 décembre 2008 04:09 | |
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Emirates Air Expects A350 Design By Feb '09 http://money.cnn.com/news/newsfeeds/art ... RTUNE5.htm http://www.businessweek.com/globalbiz/c ... gn_id=yhoo pour moi l'A350 ne sera pas mis en service avant 2014 a suivre (Message édité par run380 le 17/12/2008 05h40) |
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 17 décembre 2008 10:48 | |
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QQ mois de plus pour la chasse au poids ... probablement ! Tim Clark parle d' 1 mois ou 2 à mi-décembre ...pour l'instant... et aussi des PB de cuisine ! Bon, il y à gel de la structure, et gel des aménagements, c'est pas la même chose ! Je pense que le A350 digère qq PB de surpoids, et mieux vaut les traiter dés le concept, que d'essayer dans le hangar !  Mais le "Chronomètre" pour les retards n'est ni automatique ni vraiment lançé à ce stade, je crois! Il y avait encore de la "flexibilité" dans le planning! JPRS Paris _________________ JPRS |
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 17 décembre 2008 15:58 | |
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Bonjour ! Un article de business week bâclé ou rédigé ave Randy Baseler ! Déclenche des commentaires intéressants chez A.net ! To Freeze ou ... Frozen ... à lire c'est beaucoup plus complexe ! Il y à beaucoup d'étapes, de couches de gel !! Pour moi, s'il reste qq inquiètudes, c'est côté poids, quasi inévitable à ce stade d'un projet d'ailleurs! Heureusement, il reste 3-4 ans pour gagner sur l'enbonpoint ! L'article en question ! http://www.businessweek.com/globalbiz/c ... gn_id=yhoo Et 20 réponses (maintenant) d'A.net à lire ! Bien documentés, ou trouvent ils tout celà d'ailleurs!  http://www.airliners.net/aviation-forum ... n/4249346/ Des réponses, pas du tout dans le sens de Businessweek ! JPRS Paris _________________ JPRS |
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vince
Inscrit le 17/05/2007 |
# 3 janvier 2009 06:51 | |
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http://www.aviationweek.com/aw/generic/ ... 5%20Review Un article sur le design freeze (revue n°5). Mais il n'y a pas de détails techniques. |
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check-list
Inscrit le 24/11/2008 |
# 3 janvier 2009 10:44 | |
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Bonjour ! Le 'design freeze' est encore incertain celui-ci parait repoussé ... Étrange pressentiment de ne pas le voir en février ... C'est dur ce qui se passe dans l'aéronautique en ce moment ! Avec en prime quelques petites difficultés de fournisseurs à choisir en Russie, étant donné la crise qui affecte beaucoup la Russie notamment ... Enfin, le fait d'externaliser en grande quantité 'fait un peu peur' aujourd'hui ... Nous comprendrons pourquoi ... ! Salut ! (Message édité par check-list le 03/01/2009 10h46) |
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poncho
Inscrit le 10/04/2008 |
# 3 janvier 2009 14:13 | |
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Quelques remarques sur l'article L'amérique des spécialistes pronostique +2 ans de retard pour l'A350XWB (Aboulafia de Teal). Airbus s'interroge publiquement sur l'inverse, une accélération du timing et une sortie anticipée ? Où est la vérité ? Quelle est la part d'esbrouffe ? |
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pesawat
Inscrit le 06/01/2007 |
# 3 janvier 2009 15:33 | |
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Je pense plus pour une accélération d'airbus pour ce projet qui sera techniquement beaucoup mieux maitrisé que le 787 de boeing. Donc une cadence élevée pour la construction puis une livraison en 2013. |
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Guillaume
Inscrit le 02/09/2005 |
# 3 janvier 2009 19:21 | |
| Personnellement quand je vois les projets A380 et A400M qui ont eu du retard et les problèmes qu'a connu au début le projet de l'A350 ( qui fut un A330 refait à neuf), je suis sceptique quant à l'accélération du timing au point d'avoir une sortie anticipée... | ||
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cacahuette
Inscrit le 26/11/2007 |
# 3 janvier 2009 19:45 | |
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C'est nouveau ça un avion qui arrive avant l'heure . Qu'il soit terminé dans les temps sera déjà beaucoup... |
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pascal83
Inscrit le 18/07/2007 |
# 3 janvier 2009 20:53 | |
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Ou est sevrien |
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FAF31
Inscrit le 21/12/2008 |
# 3 janvier 2009 20:56 | |
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Il y a aussi le JSF qui doit arriver en avance, pour 2010. Les americains s'emballent _________________ Une brute qui marche va plus loin que deux intellectuels qui restent assis! |
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check-list
Inscrit le 24/11/2008 |
# 4 janvier 2009 01:16 | |
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Salut ! Bon en même temps Richard Aboulafia à toujours été un tantinet pro-Boeing. Donc, aucune objectivité dans ses propos. Il est facile pour lui en tant que pro-Boeing de dire que l'A350 sera retardé de 2 ans ... Nous aimerions bien savoir sur quoi s'est-il fondé malgré qu'il soit vrai que l'A350 n'est toujours pas gelé ! Parce que 2 ans, cela fait quand même beaucoup ... Enfin, comme le souligne Poncho à propos d'une sortie anticipé ... Je penses sincèrement que c'est un petit peu maladroit de la part des responsibles d'Airbus de parler d' une sortie anticipée de l'A350, surtout que celui-ci n'est justement pas gelé ! Et oui, il y a quelques petits détails qui ne sont pas encore au point notamment l'aménagement des cuisines, des sous-traitant en core à trouver etc, etc ... Je n'espère pas pour les clients et le marché qu'Airbus aura des retards sur l'A350, mais il n'est pas à exclure comme je l'avais déjà évoqué (si par malheur) un retard de 6 à 9 mois si il y a des imprévus ... En même temps ce qu'il faut craindre dans un nouveau programme aujourd'hui, et s'est ce qui est devenu l'ennemi numéro 1 des constructeurs c'est bel et bien la sous-traitance, et l'A350 est très externalisé plus que les autres programme d'Airbus. Mais tout comme le B787, celui qui a fait moin de bruit étant un appareil militaire comme l'A400M ! (Message édité par check-list le 04/01/2009 01h17) (Message édité par check-list le 04/01/2009 01h27) |
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elmer
Inscrit le 27/09/2005 |
# 14 janvier 2009 14:08 | |
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Bonjour, Le design définitif de l'A350 a été révélé sous la forme de maquettes lors de la cérémonie de première pierre à Toulouse. http://www.flightglobal.com/articles/20 ... esign.html |
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