Airbus A350 XWB
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lemichou91
Inscrit le 27/06/2007 |
# 18 mars 2009 09:16 | |
Si c'est un secret pour personne TOUT le monde le sait, donc il n'y a pas que "les plus informés qui le savent" CQFD  |
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check-list
Inscrit le 24/11/2008 |
# 18 mars 2009 11:15 | |
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Complétement illogique de penser que se sont des avions fait pratiquement de la même façon ... Même pratiquement. Ce sont des avions très différents dans la conception et la production. Curufinwe, vous êtes completement à coter de la plaque, c'est un secret pour personne que la conception des deux appareil est completement differente puisque l'un est plutôt classique et l'autre en 'full barel' est plus révolutionaire. |
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Relaxx
Inscrit le 27/01/2008 |
# 18 mars 2009 19:39 | |
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Ou sinon ils attendent que le 787-8 a fini ses essais en vols pour mieux cerner les problèmes que posent les nouvelles technologies du 787. C'est pas parce que ça vous parait logique que c'est vrai. Concernant l'A350, les ingénieurs ne sont pas du tout dans la même position au niveau de l'emploi du temps. Faites attention à vos raisonnement qui peuvent être faussé par votre "amour" pour Boeing. |
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check-list
Inscrit le 24/11/2008 |
# 18 mars 2009 23:19 | |
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Mais non ... Rien à voir, car, à l'époque où (il n'y a pas si longtemps) lorsque quelques compagnies on anuler quelques B787 j'avais dis aux membres ici que c'était dù à la crise dont ils souffraient, des membres participants ici se sont mis à polémiquer pour me faire croir que s'est dùu sois disant aux performances dégradés du B787 dù à l''overweight'. Des membres ici ont gober les dires masqués des compagnies clientes et je leurs est expliquer que les compagnies ne vont pas dire leurs faiblesses. J'avais raion puisque même Boeing a cerner cette 'mauvaise foi' ligitimes des compagnies les plus fragiles victime de la crise. Ce fût pour ma part très logique et simple comme bonjour. En ce qui concerne ce qui me paraissait logique c'était en fait Curufinwe qui l'as dis ... Pas moi.  |
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macintosh
Inscrit le 24/05/2008 |
# 18 mars 2009 23:49 | |
Très convaincant, en effet.  |
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dupont
Inscrit le 17/09/2006 |
# 24 mars 2009 20:06 | |
| Je ne sais pas ce que vous pensez, mais il n'y a pas de nouvelle sur cet avion. Il faut croire que tout va bien. | ||
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MD11
Inscrit le 17/11/2005 |
# 24 mars 2009 20:20 | |
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D'ailleurs, faudrait se faire des soucis au sujet de cet avion, surtout si Airbus ne peut pas rentabiliser son A380, car pour fabriquer l'A350, il faut des sous. Et je crains que l'A380 fasse perdre des sous à Airbus plutot que d'en gagner. Encore une fois, Airbus a fait une erreur monumentale : ils aurait du lancer l'A350 bien plus tôt, au lieu de l'A380. Il aurait peut être eu les mêmes retards que l'A380 ou le 787, mais se serait bien mieux vendu que le 380. Maintenant, la question est de savoir si Airbus aura les moyen de le fabriquer, l'A350 |
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check-list
Inscrit le 24/11/2008 |
# 24 mars 2009 20:22 | |
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Avec Power8 oui ... Mais si ils doivent reconsiderer leurs budgets ... Se sera power9 ! Et si power9 ca suffit pas il y aura power10. Voilà. |
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NZ85472
Inscrit le 24/03/2009 |
# 24 mars 2009 20:25 | |
| Je pense qu'ils attendent le 787, pour voir les problèmes que boeing va avoir. | ||
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dupont
Inscrit le 17/09/2006 |
# 24 mars 2009 20:26 | |
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Inutile de spéculer sur le financement de l'A350. On attend l'annonce officielle d'Airbus. Et puis ce n'est pas très important puisque de toute façon ils sont bien obligés de le faire. |
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check-list
Inscrit le 24/11/2008 |
# 24 mars 2009 20:32 | |
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Le B787-9 qui sera mis en ligne en même temps que l'A350-900 et Boeing averti ne gelera pas son B787-9 avant longtemps aussi j'en ai déjà parler ici Rappel : Le B787-9 mieux réussit servira de plateforme aux B787-8 et B787-10 mais aussi aux autres futurs version de cette famille d'appareil inégalée. |
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 24 mars 2009 20:44 | |
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MD 11 ! Il suffit de savoir lire et de consulter les résultats d'EADS ! Vous êtes pitoyable du n'importe quoi tous azimuth ! Et Airbus ne nécessite plus voir les PB du 787, ça fait 2 ans que tout le monde les voit, Flight Global a même publié un rapport interne d'airbus sur le sujet ! Edifiant ! Les lancements vitaux sont faits, pour le A350 et les dépenses engagées! Le restant sont des âneries de frustrés ou victimes de power 8 .... Et pourquoi y renonceraient ils, Airbus à le fabriquer ..M. Dupont ? Pour vous faire plaisir ?? Airbus a dans les 450 en cde en plus gros et plus cher que le 787-8 et pas encore d'annulation Bon personne n'est à l'abri ! Et il va sortir 2 Ans aprés le 787-8 alors qu'il est parti avec 5 ans de retard sur le désign actuel, et avec de bien meilleurs moteurs que ceux qui vieillissent et deviennent obsolètes dans leurs caisses, oui, je parle des moteurs du 787 M Dupont ... encore un peu, 4 ans disons, et ils auront une génération de retard ! _________________ JPRS |
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MD11
Inscrit le 17/11/2005 |
# 24 mars 2009 20:50 | |
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Airbus aurait mieux fait de lancer l'A350 en 2000, au lieu de l'A380. Les perspectives de marché sont bien meilleures pour les 777/787/A350 que pour les 748/A380. C'est vrai que l'A350 en est à 450 commandes (plus du double de l'A380), mais si il avait été lancé plus tôt, y'en aurait beaucoup plus de commandé |
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check-list
Inscrit le 24/11/2008 |
# 24 mars 2009 20:51 | |
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A non désolé ... Faut pas troquer une 'anerie' pour une anerie non plus une géneration à l'avance, vous ne pouvez pas dire une chose pareil ... (Message édité par check-list le 24/03/2009 20h55) |
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check-list
Inscrit le 24/11/2008 |
# 24 mars 2009 20:53 | |
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MD-11 est en train de dire exactement ce que je disais l'autre fois ... Mais merci MD-11 de le refaire constater |
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