Airbus A350 XWB
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lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 6 juin 2012 17:32 | |
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Bonjour, Ethihad satisfait de l'A350-1000, il n'y aura pas d'autres annulations. Les annulations précédentes étaient relié à un problème de timing non de performances. http://www.bloomberg.com/news/2012-06-0 ... rders.html _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 6 juin 2012 18:33 | |
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Moindre mal ... merci Cousin ! C'est bien argumenté ! Je me demande où vont aller les slots, que JL réclame à cors et à cris ! J'espére que Qatar va le lire ... Emirates aussi ! AF, n'y pensons plus ... _________________ JPRS |
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 6 juin 2012 19:14 | |
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Superbes vidéos chez Aerolia ! Pour la construction du nez du A350 ! C'est pas que ça accélére pour l'instant, les PB sont chez d'autres fournisseurs ! Mais tout paraît sous contrôle, c'est bien ! Courtoisie de Airinsight ! Addison Schönland ! Un grand merci, à voir ! http://airinsight.com/2012/06/06/buildi ... e-a350xwb/ _________________ JPRS |
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 27 juin 2012 20:51 | |
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Bonjour ! Vu : Le stabilisateur horizontal du A350 à Getafe , Espagne, prêt à être envoyé et monté à Toulouse ! Le HTP : 19 mètres et 2 tonnes, en une seule pièce ! Mode de transport ? le Bélouga ?? http://www.hangarcentral.com/noticias/1 ... l-a350-xwb http://fly-news.es/aviones/asi-es-el-es ... rbus-a350/ Voir l'image Voir l'image (Dernière édition le 27 juin 2012 20:53) _________________ JPRS |
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aerotech
Inscrit le 02/12/2010 |
# 28 juin 2012 17:20 | |
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Bonjour Question d'un novice qui pourra sembler élémentaire aux "pros" de ce forum mais je la pose quand même: Ce stabilisateur est il mobile ou fixe ? le joint pourrait laisser à penser qu'il est mobile, mais la poutre qui relie les 2 peut laisser penser le contraire. Merci pour votre éclairage |
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lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 28 juin 2012 17:32 | |
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Bonjour, la partie arrière est fixe mais pivote de haut en bas tandis que la partie avant est fixé à un vérin hydraulique pour ajuster l'angle. _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
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SINTEX
Inscrit le 18/07/2007 |
# 13 juillet 2012 18:47 | |
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Des problèmes au perçage des trous dans l'aile sur l'A350. Chacun ses emmerdements... http://fr.news.yahoo.com/des-probl%C3%A ... nance.html _________________ Si on doit vivre dans le monde de Philip K DICK, au moins donnez nous les voitures volantes |
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nago
Inscrit le 07/01/2007 |
# 13 juillet 2012 18:59 | |
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C'est CATIA qui fait des siennes ! Les trous sont trop grands ou trop petits ? Même problème que la longueur des câbles du 380 ? http://fr.wikipedia.org/wiki/CATIA Bon dépannage... |
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pascal83
Inscrit le 18/07/2007 |
# 16 juillet 2012 15:50 | |
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http://atwonline.com/aircraft-engines-c ... louse-0716 Voila, le msn001 va commencer son assemblage à toulouse |
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 16 juillet 2012 16:54 | |
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Non, Nago ! C'est complexe, et ça tourne autour de nouvelles machines (US du côté de Seattle) trés performantes ... Un peu de temps est nécessaire pour tout maitriser ! De trés longs bancs, de trés longs supports ! Des PB de rigidité de pression, de dilatation peut être ... Du hard et du soft à corriger pour cette longueur d'aile ! Il faut que rien ne bouge ni résonne quand on perce et avec un appui suffisamment ferme ... Sinon, forets, outils , ou tout autre outil se comporte mal quand il attaque un perçage où alésage délicat dans du CFRP ! Bombardier et les Jap's y sont arrivé, pas trop de raison que ça bloque plus longtemps que les mises au point nécessaires! On l'espère du moins ! C'est le même PB que chez GKN, ils ont attaqué, eux, les longerons d'aile avec des machines insuffisantes, de chez Miguel Torres (Pas assez de force d'appliquation pour les angles à 90°) et ils ont dû corriger le tir ! Pas de chance, ça s'accumule sur l'aile, le reste à l'air de bien rouler ! Un petit doute sur les Espagnols, qui ont dû retoucher un peu les ajustages de la queue ! Mais ça doit suivre maintenant ! (Dernière édition le 16 juillet 2012 17:01) _________________ JPRS |
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lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 17 juillet 2012 00:54 | |
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Bonjour, Photos de la section avant du MSN1, le premier exemplaire qui volera : Voir l'image Voir l'image _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
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Discus
Inscrit le 22/12/2010 |
# 17 juillet 2012 09:07 | |
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Bonjour, Prochaine étape: mise sous tension de la pointe avant prévue en fin de semaine. Ca reste juste un jalon qui permet aux équipes de s'auto-féliciter..... le plus dur reste à venir. _________________ if flying were the language of man soaring would be its poetry |
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lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 18 juillet 2012 11:09 | |
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Bonjour, Corse Composites Aéronautiques livre le premier jeu de porte avant de l'A350 Voir l'image http://www.corsematin.com/article/ajacc ... 13496.html _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
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nago
Inscrit le 07/01/2007 |
# 18 juillet 2012 12:33 | |
| (...de trappe...) | ||
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 18 juillet 2012 12:43 | |
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Du plastoc pas plastiqué ... Ils s'améliorent les Corses ! _________________ JPRS |
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