Airbus A380
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 13 novembre 2010 19:08 | |
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Bonsoir ! La mother de toutes les Root Cause ... U.N.R.E.L.A.T.E.D bien sûr ..; Ben je crois bien qu'on va la chercher encore un certain temps, il y en a peut être plusieurs, merde alors ! Boite de roulements ! Cannelures ! Butées baladeuses ! Rigidité des arbres (Et de tout l'équipage) MP ! Circulation d'huile froide ... en qty suffisante ! Surchauffes diverses ! Vibrations induites et fragilisation, par ce qui vient d'être vu ! Joints et tuyaux d'huile à risque ! Plus celles que l'on n'a pas encore vues ... houlà ! Ca fait beaucoup pour une root cause ! Une vaste cata de désign, plutôt ! Bon, ça peut avoir à être corrigé partiellement par les 2 bouts de l'arbre MP (Cannelures et roulements), et à plusieurs niveaux ! Autant sur le T900 que le T 1000 ! Donc bon courage, un 2nd arbre plus costaud, peut être à venir ??? On ne sait pas non plus les corrections en cours sur la série des A380, et en plus si elles ont qq chose à voir avec les boites à roulements ! En plus un software anti over-speed, sur les T1000 d'abord, e les T 900 maintenant, peut aider, c'est sécurisant à défaut d'être un remède !! Bon courage pour les clients, à voir s'ils osent faire voler les T900, jusqu'à obtenir de VRAIES infos de RR ! Qantas à choisi de ne pas voler jusqu'à plus ample info ! Pas encore de quoi danser sur la table ... Juste mon avis ! ---------------Allez un article bien long ... des Australiens, plus de quest que de rep Le lien ! ------------ http://www.watoday.com.au/national/roll ... rom=smh_ft A lire aussi, tjrs en Australie, ben ils n'ont pas aimé là bas et personne à protéger non plus ! http://www.smh.com.au/travel/travel-new ... 17r7a.html Et qq chose du côté du WSJ/Dow Jones , qui font dans le plus pratique! http://online.wsj.com/article/SB1000142 ... 63796.html Bon courage pour la lecture ! JPRS (Dernière édition le 13 novembre 2010 19:34) _________________ JPRS |
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 14 novembre 2010 20:10 | |
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Bonsoir ! Inflation sur les changements de moteurs ! RR recommanderait d'en changer une trentaine maintenant ! Bien , pas d'illusion il faudra tous les mettre à niveau un jour ou l'autre, Qantas l'a compris ! Et le plus vite, c'est le mieux ! Juste établir les ordres d'urgence ... et RR semble s'en occuper ! C'est bien, voir comment cela va être traité, tout le monde veut re-voler ! Je vois un petit sursis pour Lufthansa, avec ses avions neufs ! Ca doit s'agiter à Derby ! Re-faire voler tout ça, avant Noël, c'est le Challenge ! -------------- Du Brisbane Times, extrait ------------ http://www.brisbanetimes.com.au/busines ... 17sqt.html More Qantas engines to be replaced Matt O'Sullivan November 15, 2010 THE British jet-engine maker Rolls-Royce has told Qantas that it is likely to have to replace another seven engines on its A380 superjumbo fleet after inspections found the potential for oil leaks. Singapore Airlines is also believed to have been informed that it will have to change up to 20 of the Trent 900 engines used on its fleet of 11 A380s, while the German airline Lufthansa faces two replacements. The latest advice from Rolls-Royce means up to 29 replacement engines will have to be found. It confirmed on Friday that the failure of a ''specific component in the turbine area of the engine'' on a Qantas A380 on November 4 shortly after take-off from Singapore caused an oil fire that led to a turbine disc exploding. Advertisement: Story continues below The need for replacement engines creates headaches for the three airlines whose A380s are powered by the Rolls-Royce Trent 900s due to a lack of spares. Because the A380 superjumbos are such new aircraft, Rolls-Royce and the aircraft manufacturer Airbus do not have a ready supply of engines. Qantas has already had discussions with Airbus and Rolls-Royce about obtaining replacement engines should they be required, placing it ahead of Singapore Airlines and Lufthansa. However, the likelihood of further engine changes means it could take longer for Qantas to return its A380s to service and cost it more in lost revenue. ''The longer it goes on the worse it gets for them - they don't want those planes out of service for too long,'' an analyst said. Qantas has so far replaced three engines on three separate aircraft since it grounded its A380 fleet on November 4 but has been told by Rolls-Royce that it could have to replace as many as seven more. Even if some do not have to be changed, engineers are likely to have to make modifications to the engines ----------- JPRS _________________ JPRS |
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lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 14 novembre 2010 20:12 | |
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Bonjour Beochien, On parle même de 40 moteurs à d'autres endroits : http://www.theaustralian.com.au/news/na ... 5953466099 _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
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pmpmpm
Inscrit le 28/01/2010 |
# 14 novembre 2010 21:14 | |
| Je dois me rendre en fin d'année aux US . pouvez vs me dire precisement quel type d'avion il vaut mieux eviter ? | ||
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LightWeight
Inscrit le 28/12/2006 |
# 14 novembre 2010 21:50 | |
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Bonsoir, Un 747 cargo de Singapour Airlines est arrivé à Toulouse cet après-midi... |
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 15 novembre 2010 10:09 | |
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Oui Lightweight, les T 900 de la Fab déménagent rapidement !! C'est bien d'être réactif, chez Airbus ! ----------------------------- Bonjour ! Airbus fait l'impossible pour aider Qantas à sortir de l'impasse ! Un "Batch" (Combien ??)de moteurs par freighter vers Qantas Sydney ! Du matériel (T900) de production actuelle ? Peut être bien, donc plus sûr que ceux actuellement sur les avions de Qantas ! Comment vont ils procéder chez Qantas ??? Par paquet de 4 ou au coup par coup ?? Toutes les modifications sont elles terminées de la part de RR ... peut être un peu moins sûr, on attend les com's ! -------------- Le titre et le lien du West-Australian -------------- http://au.news.yahoo.com/thewest/a/-/br ... to-qantas/ Airbus rushes new engines to Qantas GEOFFREY THOMAS, AVIATION EDITOR, The West Australian November 15, 2010, 5:01 am JPRS _________________ JPRS |
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gerfaut
Inscrit le 27/03/2008 |
# 15 novembre 2010 10:29 | |
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SIA remet en service 2 A380 http://www.tourmagazine.fr/Singapore-Ai ... 15720.html _________________ "Je prends tout doucement les hommes comme ils sont, j' accoutume mon âme à souffrir ce qu' ils font" (Le Misanthrope, Molière) |
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 15 novembre 2010 12:09 | |
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------------------------------------- Salut Cousin ! Ben, ma fois je pense juste que tous les moteurs seront à mettre à jour , et peut être plus d'une foi ! les chiffres... 40 urgents, 80 sous l'aile, 160 fabriqués ... Même ceux en prod, car j'ai l'impression que les modifs auxquelles RR va devoir se soumettre, vont bien au delà de ce qui venait d'être implanté (Juste mon avis) ils ont un PB aux 2 bouts de l'arbre MP, RR ! Donc sacré festival de meccanos type F1 en perspective ! (La saison est finie, qq piges possibles) Avec l'aggravant que les moteurs pourraient bien être descendus 2 fois de l'avion, car rien n'indique (Et surtout pas eux ! ) que RR soit au bout de ses modifs, et que les moteurs dispos soient "Suitables" très longtemps, et conformes à toutes les directives de l'EASA , ! Actuellement on est dans l'urgence pour faire voler les A380 avec juste le suffisant de sécurité, pas forcément dans le long terme ! ! Qantas ne s'y trompe pas, ils n'ont pas l'air de se précipiter sur le provisoire ! A suivre, et ça va vite ! JPRS _________________ JPRS |
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 15 novembre 2010 12:33 | |
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Allez ! A lire ! Toujours les Australiens, ils pensent que RR va mettre en route qq workshop de modifications quasi worldwide, démontages sérieux à entreprendre, comme déjà commenté ! C'est bien ! -------------- Extrait de news com.au ---------------- http://www.news.com.au/breaking-news/tw ... 5953953078 Two Singapore A380s back in air, half Rolls-Royce's engines will be dismantled * November 15, 2010 4:57PM SINGAPORE Airlines (SIA) has resumed flying two of three grounded Airbus A380s after replacing Rolls-Royce engines found to have oil stains, a spokesman for the carrier said. "Over the weekend, two were put back into service," the spokesman said, adding that checks were still being conducted on the third plane. One engine in each of the grounded SIA A380s was found to have oil stains and all three engines were replaced as a precaution. The airline was the launch customer of the A380 and now has 11 of the massive aircraft in service, with another eight on order. The three SIA aircraft were grounded after a Qantas A380 using similar Rolls Royce Trent 900 engines was forced to make an emergency landing in Singapore on November 4 after one of the engines blew out. Qantas has grounded its entire fleet of six A380s and has not announced when they will fly again. About half the Rolls-Royce Trent 900 engines powering Airbus A380s - including 14 on Qantas planes - will be taken off the aircraft and dismantled, The Australian reported. The newspaper has been told about 40 engines on the 20 A380s operated by Qantas, Singapore Airlines and Lufthansa need to be modified to fix the leaks. The modification, described by Rolls-Royce as the replacement of a module and understood to involve a bearing box, requires the engines to be taken off the wing and stripped down so engineers can access the affected area. Industry players expect the work to strain both resources and parts availability and say the British manufacturer is looking at establishing stations around the world to do the work. Perth-based newspaper The West Australian reported that plane manufacturer Airbus was chartering a cargo jet to ship a batch of the latest version of the Rolls-Royce Trent 900 engines to Qantas. Read more: http://www.news.com.au/breaking-news/tw ... z15LjSeMcN JPRS _________________ JPRS |
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gerfaut
Inscrit le 27/03/2008 |
# 16 novembre 2010 08:12 | |
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RR demande à Airbus de récupérer des moteurs des appareils actuellement sur la chaine de production pour les modifier, ce qui pourrait retarder les livraisons des A380 http://lci.tf1.fr/filnews/economie/roll ... 46624.html (Dernière édition le 16 novembre 2010 08:14) _________________ "Je prends tout doucement les hommes comme ils sont, j' accoutume mon âme à souffrir ce qu' ils font" (Le Misanthrope, Molière) |
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Curufinwe
Inscrit le 27/04/2006 |
# 16 novembre 2010 18:51 | |
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Premier vol du premier A380 de Korean Air ... destination Hambourg juste après le vol! Voir l'image http://www.aeroweb-fr.net/medias/premie ... korean-air[ (Dernière édition le 16 novembre 2010 18:52) _________________ David - Rédacteur en chef d'Aeroweb-fr.net Mes photos sur Pictaero "Never trust a small man. His brain's too near his arse," Sir Noel Coward. |
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eolien
Inscrit le 30/01/2008 |
# 16 novembre 2010 23:37 | |
Bravo pour la photo et Merci Curufinwe pour cette annonce ... équipé avec des moteurs EA ...  Concernant l'enquête sur l'explosion du moteur RR du Qantas, il manquera les commentaires à chaud (très chaud même ...) des pilotes. Le CVR n'est pas exploitable... Bof, en général le grand public n'en a quasiment jamais la transcription ... Quoique parfois cela arrive... et là c'eût été très intéressant... Cockpit recorder overwritten in Qantas A380 engine incident ... But while the flight-data recorder stored parameters from the entire flight, the ATSB states that its team in Canberra have only retrieved part of the cockpit-voice recorder audio. It says that the failure of the adjacent outboard left-hand engine to shut down, after the stricken A380 landed in Singapore, meant it continued to supply power to the recorder. Audio from the time of the in-flight engine failure - some two hours beforehand - was "overwritten", the ATSB adds: "That said, elements of the available audio are expected to be of assistance to the investigation. (Dernière édition le 16 novembre 2010 23:39) |
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lemichou91
Inscrit le 27/06/2007 |
# 17 novembre 2010 13:56 | |
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Drolement réactifs chez RR: "We can confirm that Qantas’s next four A380s, MSN047, MSN050, MSN055 and MSN062 do have upgraded Trent 900′s and will not require a refurbishment or replacement." |
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Inscrit le 06/01/2007 |
# 17 novembre 2010 14:30 | |
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Bonjour, Le 380 de Korean avec sa livré bleu ciel sera des plus beaux,c'est sur! Ces moteurs EA vont avoir la cote et d'ailleurs je me pose la question si il y avait,je ne le souhaite pas bien sur,une faillite de RR, combien cela couterait d'echanger des RR par des EA sur les avions de qantas,singapore et lufthansa? J'espère qu'Air France fidèle a GE a choisit des EA! |
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Papyrus
Inscrit le 01/09/2009 |
# 17 novembre 2010 14:44 | |
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Le 047 est à livrer, le 050 au contrôle et le 055 presque terminé, ils avaient leurs réacteurs bien avant le 4 novembre! Cela semble indiquer que le problème était connu depuis un bon moment et qu'une solution avait été appliquée sur la chaîne. Sans doute voulaient-ils avoir un retour d'expérience avant de déclencher un upgrade des moteurs en service. Si c'est cela, RR n'a probablement pas mesuré l'urgence particulière d'upgrader les T972 (équipant les seuls avions de Quantas), ni la gravité potentielle des incidents. (Dernière édition le 17 novembre 2010 14:53) |
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