Airbus A380
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lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 13 janvier 2010 04:24 | |
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Bonjour, Pas d'accord du tout. Même si les problèmes sont nombreux, ils sont relativement mineurs. Et ce n'est surement pas en temps de crise économique et de récession qu'on peut évaluer adéquatement l'avenir d'un programme de l'envergure de l'A380. Merci (Dernière édition le 13 janvier 2010 04:24) _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
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lemichou91
Inscrit le 27/06/2007 |
# 13 janvier 2010 10:33 | |
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Ben voyons ! Affirmation péremptoire qui ne rend pas crédible son auteur ! |
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Blackbird
Inscrit le 30/07/2007 |
# 13 janvier 2010 18:57 | |
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Tout les appareils rencontrent des problèmes et on n'en fait pas tout une histoire! L'a380 est un avion comme les autres avec ses petits soucis, normal. _________________ Hard To Be Humble |
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Albatros
Inscrit le 18/01/2008 |
# 13 janvier 2010 19:43 | |
| Ce qui se passe c'est que les journalistes n'ont rien d'autre à se mettre sous la dent et je m'aperçois qu'il y a toujours des petits C qui rentrent dans leur jeu alors qu'ils n'y connaissent qudal (les journalistes) | ||
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nounette
Inscrit le 30/07/2008 |
# 13 janvier 2010 20:10 | |
| de plus en Europe Airbus est bien plus exposer que Boeing personne (a part BFM tv et sa retransmission du decolage ) n a parler du 787 et de ses (bientôt ) 3 ans de retard. par contre des qu un A 380 a un problème tout le monde en parle. | ||
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gerfaut
Inscrit le 27/03/2008 |
# 13 janvier 2010 23:48 | |
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Le vrai problème, à mon sens, est la rentabilité de l' appareil... Personnellement, je ne doute pas qu' Airbus parvienne à résoudre les problèmes de production, quant à gagner de l' argent... Certains disent qu' il faudra en vendre 800 à cause des retards répétés, je ne sais si c' est vrai, mais c' est à peu près ce qu' Airbus à prévu d' en vendre en tout. L' A380 a 30-45 ans devant lui pour atteindre ce chiffre, si le trafic aérien s' accroit comme on peut le penser, alors on remboursera les sommes et on pourra en gagner aussi, juste mon point de vue. Rien n' est acquis d' avance, un échec est possible comme un succès, et donc, en attendant, run380 a bien le droit d' avoir son opinion. _________________ "Je prends tout doucement les hommes comme ils sont, j' accoutume mon âme à souffrir ce qu' ils font" (Le Misanthrope, Molière) |
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lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 14 janvier 2010 01:27 | |
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Bonjour, Pas d'accord, toutes les chaînes américaines (ABC, NBC, CNN, Fox, CBS, etc) ont couvert l'événement. Peut-être qu'en France on en a peu parlé, mais ce n'était pas le cas en Amérique. Merci _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
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voodoo
Inscrit le 13/03/2009 |
# 14 janvier 2010 08:59 | |
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Pourquoi ne pas l'exclure, si Boeing sort un MégaBi intercontinental (car l'échec du 345 et 346 est surtout dû au 773).
(Dernière édition le 14 janvier 2010 08:59) _________________ voodoo |
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Curufinwe
Inscrit le 27/04/2006 |
# 14 janvier 2010 09:21 | |
un Méga Bi-Moteur de 500 places ??? ... euh ... il faudra des moteurs de 7 mètres de diamètre pour la soufflante  _________________ David - Rédacteur en chef d'Aeroweb-fr.net Mes photos sur Pictaero "Never trust a small man. His brain's too near his arse," Sir Noel Coward. |
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nounette
Inscrit le 30/07/2008 |
# 14 janvier 2010 22:52 | |
| oui toutes les chaines américaines en on parler en Europe on ne parle principalement que d airbus c est pourquoi airbus est plus exposer | ||
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voodoo
Inscrit le 13/03/2009 |
# 15 janvier 2010 08:56 | |
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C'était bien un raisonnement par l'absurde... Pour lancer un mégabi, il faudrait une aile haute, à la C5, quid d'une panne moteur ? C'est donc absurde, donc la carrière commerciale du 380 ne sera pas cannibalisée par un quelconque mégabi, mais par un Super4 ou la fin des hubs and spoke. CQFD. _________________ voodoo |
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lemichou91
Inscrit le 27/06/2007 |
# 15 janvier 2010 09:39 | |
| A ton avis, si Boeing décide aujourd'hui de sortir un "méga bi" comme tu dis, les spécifs en 2013, puis il est mis en service dans combien de temps ? en 2018 au mieux, probablement 2020. Airbus aura alors délivré la totalité de ses A380 déja commandés et comme d'ici là il y en aura d'autress de commandés, c'est pas ce mythe du "Super-Bi" qui risque de couler le programme A380. Une méga-méga crise économique OUI, mais dans ce cas tous les constructeurs seront logés a la même enseigne. | ||
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Blackbird
Inscrit le 30/07/2007 |
# 15 janvier 2010 11:42 | |
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Tout a fait d'accord ! _________________ Hard To Be Humble |
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Blackbird
Inscrit le 30/07/2007 |
# 15 janvier 2010 11:46 | |
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L'A380 a pour moi de beaux jours devant lui. Le temps de régler les petits problèmes de jeunesse et tout sera rentré dans l'ordre, mais il est vrai que de toute façon tout les appareils ont des problèmes dut à l'usure de certaines pièces. Un avion n'est pas incassable après sa sortie d'usine. _________________ Hard To Be Humble |
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lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 15 janvier 2010 11:48 | |
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Bonjour, si Boeing lance un remplaçant pour le 777, il n'aura certainement pas la capacité de l'A380. Selon moi, ce serait plutôt une version 340-365 pax (comme le 777-300ER) et une autre version un peu plus grosse de 400-425 pax (il me semble avoir déjà lu ça quelque part...). Merci _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
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