Boeing 787 (2)
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check-list
Inscrit le 24/11/2008 |
# 26 janvier 2009 13:54 | |
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Non c'est en cours, pas interrompu ! Vous prenez vos désirs pour des réalités ! Il vaux mieux ne rien dire que dire des bêitises du genre, l'A350 sera même disponible plus tôt !  Le silence est très certainement d'or, mais la parole pas forcemment d'argent ! Mais pascal83 ,me fait rappelé étrangement à James Bond ! Il ne va jamais au toilettes aussi et lorsqu'il se reveil le matin il n'est jamais décoiffé voir même au réveil sa sent la menthe dans sa bouche ! ... Ou bien il me fait penser Alain Delon dans les 'Guignoles de l'info', bientôt il va se parler à la troisième personne du singulier ! Ca c'est très probable ! Car déjà, il ne dit jamais de 'connerie' dans ce monde contrairement au monde, il est très fort ! Mais quesque ce sera demain ?  http://aubonsketch.ifrance.com/guignolsdelon.htm Voilà pour l'humour, cordialement ! (Message édité par check-list le 26/01/2009 14h11) |
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pascal83
Inscrit le 18/07/2007 |
# 26 janvier 2009 15:30 | |
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Je ne releverai pas, mais tu en |
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check-list
Inscrit le 24/11/2008 |
# 27 janvier 2009 00:17 | |
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Oui Boeing va entamé comme prévu le 5 ème Dreamliner ZA005 qui sera au passage le premier B787 qui sera équipé du GE-Genx ! (Message édité par check-list le 27/01/2009 00h19) |
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lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 27 janvier 2009 11:32 | |
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Des nouvelles du 787. Le power-on sur le Dreamliner 1 (premi`re fois depuis la grève) plus tard cette semaine. Il semblerait que pour le premier (à voler), certains fasteners difficile à changer ne seront pas remplacé maintenant mais après le programme d'essai. Pour ce qui est du 5, le fuselage central vient tout juste de débarquer à Seattle et l'assemblage final devrait démarrer sous peu. L'aile du 6 est arrivé le 16 janvier et est la première à arriver peinturée et complètement assemblée. Les moteurs (RR) du Dreamliner 2 ont été installés il y a 2 semaines. http://www.flightglobal.com/blogs/fligh ... -powe.html (Message édité par lequebecois le 27/01/2009 11h33) _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
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francois78
Inscrit le 25/01/2009 |
# 28 janvier 2009 11:00 | |
| Des propos relevés sur ATW Daily News, titrés "frenetic" Boeing rejoignent les infos précedentes de Lequébécois. Ces propos sont quelque peu inquiétants : qui peu clarifier ? | ||
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lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 28 janvier 2009 11:13 | |
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Et bien, je suppose que vous parler des fasteners qui ne seront pas changés. Les ingénieurs de Boeing ont calculé qu'il n'y avait pas de danger même si les fasteners ne sont pas installés correctement. C'est seulement pour les premiers appareils (6) et cela concerne seulement une partie des fasteners difficile à atteindre vu qu'une partie des systèmes (avionique, électrique et les machines pour les essais en vol, etc) étaient déjà installé. Lorsqu'ils auront terminer le programme d'essai et qu'ils prépareront les appareils pour les vendre à leurs clients ils vont les changer. En résumé, c'est surtout une façon de gagner du temps afin de ne pas retarder encore plus le premier vol et les essais. (Message édité par lequebecois le 28/01/2009 11h29) _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
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francois78
Inscrit le 25/01/2009 |
# 28 janvier 2009 11:25 | |
| Certes, mais avec quels risques 'estimés' ou 'estimables' ? | ||
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lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 28 janvier 2009 11:33 | |
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Dans cet article il est mentionné que les fasteners sont dans des zones où il y a moins de stresse et de poids et il est mentionné : "...the small number of fasteners that won't be replaced are not easy to reach and don't represent a safety of flight issue. ". Pour traduire : la petites quantité d'attaches qui ne seront pas remplacé sont difficiles à atteindre te ne représente pas un problème côté sécurité. http://www.atwonline.com/news/story.html?storyID=15401 (Message édité par lequebecois le 28/01/2009 11h34) _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
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francois78
Inscrit le 25/01/2009 |
# 28 janvier 2009 11:37 | |
| Donc : on verra ! ! ! | ||
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gerfaut
Inscrit le 27/03/2008 |
# 28 janvier 2009 17:26 | |
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Annulation de 15 B787, le nombre de commandes est désormais de 895 http://www.flightglobal.com/articles/20 ... elled.html _________________ "Je prends tout doucement les hommes comme ils sont, j' accoutume mon âme à souffrir ce qu' ils font" (Le Misanthrope, Molière) |
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SINTEX
Inscrit le 18/07/2007 |
# 28 janvier 2009 18:51 | |
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http://www.lemonde.fr/economie/article/ ... _3234.html avec un passage sur le planing : "Boeing a par ailleurs réaffirmé le calendrier de lancement de son nouvel avion de ligne, le 787 Dreamliner, avec un vol d'essai au cours du deuxième trimestre cette année et de premières livraisons à partir du premier trimestre 2010. Le 787 subit des retards à répétition en raison de problèmes industriels et de la grève des mécaniciens. Après quatre reports successifs, il cumule plus de deux ans de retard sur son calendrier initial qui prévoyait sur des premières livraisons en mai 2008." Vous noterez qu'on ne parle pas de Avril mais du deuxième trimestre (qui court jusqu'à fin juin).... _________________ Si on doit vivre dans le monde de Philip K DICK, au moins donnez nous les voitures volantes |
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check-list
Inscrit le 24/11/2008 |
# 28 janvier 2009 23:48 | |
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Peut-être quand même une possibilité de voir le 'Dreamliner' au salon du Bourget 2009 pour le 'Paris Air Show' 09' ... ?! |
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vince
Inscrit le 17/05/2007 |
# 29 janvier 2009 00:03 | |
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amené en bateau alors |
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check-list
Inscrit le 24/11/2008 |
# 29 janvier 2009 01:05 | |
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Salut ! C'est la compagnie 'Low-Cost' russe S7, ici en Voir l'image agrandie qui a annulé la commande de 15 B787 'Dreamliner' ... Selon J. Mcnerney président de Boeing, l'annulation est de facteur crise, et non pas pour cause de retard du programme ... Toujours selon JMN, le calendrier du B787 / ZA001 reste inchangé et ne vois pas d'éventuel problème au sujet d'un retardement du 'first flight' ... Bon tant mieux, ça semble avancer doucement vers le premier vol dans la période avril-mai 2009 pour le ZA001 ... Celui-ci a subit un 're-power-on' le 27 janvier dernier et tous les systèmes sont en cours d'allumage en Voir l'image, ici, dans le hangar des B767, à coté ... Le ZA002 qui portera les couleurs de la Northwest Airlines, est programmé quant à lui pour mai. Le ZA005 qui portera les couleurs de la Royal Air Maroc, sera le tout premier 'Dreamliner' a être propulsé par les moteurs GE-Genx. Il commencera les tests en juillet ! Il semble que le ZA005 commencera les tests plutôt que les ZA003 et ZA004 destinés à la Northwest Airlines, qui seront propulsés tout deux par la motorisation RR-Trent-1000 ne sont pas encore officiellement programmés de vol. Certainement la curiosité de voir les deux types de moteurs côte à côte, RR & GE à l'oeuvre le plus rapidement possible ! http://www.flightglobal.com/blogs/fligh ... oup-a.html Quant à voir le 'Dreamliner' au salon 'Paris Air Show' 09' nous ne savons pas, mais les vols de tests semblent s'approcher pour de bon ... (Message édité par check-list le 29/01/2009 01h24) |
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gerfaut
Inscrit le 27/03/2008 |
# 29 janvier 2009 03:43 | |
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Une partie de la conference de McNerney http://blog.seattlepi.nwsource.com/aero ... 160634.asp _________________ "Je prends tout doucement les hommes comme ils sont, j' accoutume mon âme à souffrir ce qu' ils font" (Le Misanthrope, Molière) |
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