Boeing 787 (2)
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latitude
Inscrit le 13/05/2007 |
# 24 mars 2009 19:20 | |
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khon checklist, khon tchai ! ... d'une coup, je me sens mieux... |
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check-list
Inscrit le 24/11/2008 |
# 24 mars 2009 19:37 | |
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L'arriver des élements du ZA006 sont arrivés encore plus complets avec entre autres les portes et l'empenage vertical déjà peints. Ca s'accélere pour le B787. (Message édité par check-list le 24/03/2009 19h43) |
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MD11
Inscrit le 17/11/2005 |
# 24 mars 2009 20:00 | |
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Une ligne qui serait très bien adapté au Boeing 787 est la ligne Dubai Toronto! 3 vols quotidiens entre Dubai et Toronto : 2 en 777 et un en 787. Et Emirates qui remplace le vol Dubai New York en A380 par un vol Dubai Toronto 3x par semaine en A380. L'A380 ne fera pas long feu sur Dubai Toronto |
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dupont
Inscrit le 17/09/2006 |
# 24 mars 2009 20:03 | |
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Le 787 est en retard de presque deux ans. C'est un fait. Mais finalement, ce retard n'a pas vraiment géné les compagnies aériennes qui sont en train de réduire la capacité. Le trafic aérien baisse toujours. La dernière preuve de la gravité de la baisse du trafic est l'arrêt de l'A380 sur la ligne New York - Dubai. Si On n'arrive même pas à remplir des A380 sur cette ligne, sur quelle autre ligne peut il se remplir ? Le premier 787 est sorti de la halle de peinture samedi dernier. Les tests statiques, de vibration et les essais des systèmes vont commencer petit à petit. (Message édité par dupont le 24/03/2009 20h03) |
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dupont
Inscrit le 17/09/2006 |
# 24 mars 2009 20:05 | |
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C'est possible. S'il n'arrive pas à faire le plein sur New York Dubai, comment voulez vous que ça marche sur Toronto Dubai ? |
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NZ85472
Inscrit le 24/03/2009 |
# 24 mars 2009 20:33 | |
| Niveau consommation, c'est pas rentable ? Car si je me souviens bien "Quantas" le trouvait rentable pour ça. Même si le 380 n'est pas plein. | ||
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check-list
Inscrit le 24/11/2008 |
# 24 mars 2009 20:36 | |
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En tous cas c' est pas l'avis d'Emirates visiblement Après Qantas peut dire ce qu'elle veut ... (Message édité par check-list le 24/03/2009 20h37) |
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lemichou91
Inscrit le 27/06/2007 |
# 24 mars 2009 22:27 | |
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J'y crois pas !!! un revenant !!! Mais ou était il passé pendant ces longs mois ? Voila donc deux BCL acharnés sur ce forum  |
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dupont
Inscrit le 17/09/2006 |
# 24 mars 2009 22:31 | |
J'étais très occupé professionnellement, je remplacait les fasteners à l'usine.  |
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 24 mars 2009 22:41 | |
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Ben j'espère qu'il pourrat nous amener plus d'infos qu'avant et autres que celles de la cabine de peinture ... Les courbes de poids F/ des poste dans la queue des livraisons ! Et ce que devient le 787-3 Et faire le point sur les fasteners aussi  Et s'attacher à corriger les tonnes d'âneries dites depuis des mois par les BCL locaux qui en croyant bien faire ont discrédité autant le B787 qu'eux même, à force d'en rajouter inutilement! Par exemple ! _________________ JPRS |
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dupont
Inscrit le 17/09/2006 |
# 24 mars 2009 22:53 | |
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Le 787-3 est toujours dans le planning. Il a été repoussé parce que le programme a pris du retard. Il n'y a pas d'annonce de la part des japonais qu'ils renonceraient au 787-3. (Message édité par dupont le 24/03/2009 22h53) |
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Raslespaquerettes
Inscrit le 06/07/2008 |
# 25 mars 2009 03:04 | |
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Puisque Boeing a sorti Dupont de son placard . A quand le retour de Sevrien? (Message édité par Hal900 le 25/03/2009 03h05) |
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lemichou91
Inscrit le 27/06/2007 |
# 25 mars 2009 09:07 | |
Que voilà une bonne idée  Je vote pour ! |
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pascal83
Inscrit le 18/07/2007 |
# 25 mars 2009 09:10 | |
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Repoussait à la saint Glinglin |
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check-list
Inscrit le 24/11/2008 |
# 25 mars 2009 17:42 | |
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Et non ... La difference entre les deux c'est que Dupont à toujour respecter les gens ici ... C'est donc la vraie raison qui fait qu'il n'a jamais été exclu ... |
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