Boeing 787 (3)

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Auteur	Message
nago Membre Inscrit le 07/01/2007 5 500 messages postés	# 24 juin 2013 18:39
	lemichou91 a écrit : nago a écrit :... M'enfin, c'est des freins français ! http://www.safranmbd.com/activites/prog ... er?lang=fr Oui et alors ? Lorsque l'A380 a eu ces pbs de criques dans les ailes qui a dit "Oui mais ce sont les anglais qui les fabriquent !" Les ailes étant faite pour voler, il faut bien des freins pour s’arrêter lorsque les ailes ne servent plus... Bon, ce ne sont que des considérations qui me font dire que pour B ou A il peut y avoir de petits inconvénients. Pas de raisons d'en faire un pseudo bilan de l'un contre l'autre. Voir plus prosaïquement de dénigrer l'un par rapport à l'autre. (Avec ftquality le triumvirat est passé au quarteron !) Au fait, si vous veniez à insinuer que le problème est électrique, ne pas oublier que les armoires sont Labinal.

ftquality Anonyme Inscrit le 13/06/2013 48 messages postés	# 24 juin 2013 18:56
	evite de melanger les torchons avec les serviettes!! moi je ne denigre aucun type d'avion; ni avantage un constructeur par rapport a un autre!! bien que preferant aibus; je reconnais qu'en temps que vieux technicien je preferai tomber en panne avec un boeing qu'avec un airbus!! ..surtout sur un terrain ou il n'y pas grand chose!! (Dernière édition le 24 juin 2013 18:57)

nago Membre Inscrit le 07/01/2007 5 500 messages postés	# 24 juin 2013 19:44
	lemichou91 a écrit : nago a écrit :... M'enfin, c'est des freins français ! http://www.safranmbd.com/activites/prog ... er?lang=fr Oui et alors ? Lorsque l'A380 a eu ces pbs de criques dans les ailes qui a dit "Oui mais ce sont les anglais qui les fabriquent !" Non, c'est une filiale anglaise de Airbus, pas un équipementier !

nago Membre Inscrit le 07/01/2007 5 500 messages postés	# 24 juin 2013 19:46
	Qui est torchon et qui est serviette ? Selon toi ?

lemichou91 Membre Inscrit le 27/06/2007 1 570 messages postés	# 24 juin 2013 19:48
	nago a écrit : lemichou91 a écrit : nago a écrit :... M'enfin, c'est des freins français ! http://www.safranmbd.com/activites/prog ... er?lang=fr Oui et alors ? Lorsque l'A380 a eu ces pbs de criques dans les ailes qui a dit "Oui mais ce sont les anglais qui les fabriquent !" Non, c'est une filiale anglaise de Airbus, pas un équipementier ! ?????

nago Membre Inscrit le 07/01/2007 5 500 messages postés	# 24 juin 2013 20:01
	lemichou91 a écrit : nago a écrit : lemichou91 a écrit : nago a écrit :... M'enfin, c'est des freins français ! http://www.safranmbd.com/activites/prog ... er?lang=fr Oui et alors ? Lorsque l'A380 a eu ces pbs de criques dans les ailes qui a dit "Oui mais ce sont les anglais qui les fabriquent !" Non, c'est une filiale anglaise de Airbus, pas un équipementier ! ????? Voyons lemichou, tu as perdu le fil ? http://www.techno-science.net/?onglet=a ... amp;page=6

Raslespaquerettes Membre Inscrit le 06/07/2008 1 220 messages postés	# 24 juin 2013 20:39
	Nago aime bien taquiner lemichou, c'est chose faites. Et le 787 dans tout çà ? (Dernière édition le 24 juin 2013 20:40)

SINTEX Membre Inscrit le 18/07/2007 1 416 messages postés	# 24 juin 2013 21:03
	Et ses ailes? Quelqu'un pourait donner son avis et une photo pour comparer? _________________ Si on doit vivre dans le monde de Philip K DICK, au moins donnez nous les voitures volantes

nago Membre Inscrit le 07/01/2007 5 500 messages postés	# 24 juin 2013 21:52
	... et voilà que comme lemichou j'ai perdu le fil... (Comme si les ailes étaient reliées au freins électriques.)

lequebecois Membre Inscrit le 11/02/2007 8 926 messages postés	# 25 juin 2013 00:43
	SINTEX a écrit :Et ses ailes? Quelqu'un pourait donner son avis et une photo pour comparer? Voir l'image Voir l'image _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare

Curufinwe Responsable Inscrit le 27/04/2006 2 618 messages postés	# 25 juin 2013 07:20
	L'A350 semble reprendre le dispositif de l'A380, à savoir une aile cambrée au sol et droite en vol. Le wing flex est surement le même, mais sur le 787, on le voit clairement en vol, alors qu'au sol, les ailes du Dreamliner sont très droites. _________________ David - ~~prof~~ policier, secrétaire, assistant social, parent, infirmier et psychologue à Toulouse! Rédacteur en chef d'Aeroweb-fr.net Mes photos sur Pictaero "Never trust a small man. His brain's too near his arse," Sir Noel Coward.

SINTEX Membre Inscrit le 18/07/2007 1 416 messages postés	# 25 juin 2013 07:35
	Merci Monsieur ( :-) ) Pour bien faire il faudrait des photos sous le même angle mais ça a l'air d'être ça. Y aurait-il deux philosophies quand aux options de conception / construction de l'aile? Lightweight avait des elements a ce sujet. Bon après, c'est lightweight, avec lui Boeing gagne toujours a la fin, c'est comme l'allemagne en foot.... On peut pas lui en vouloir, c'est dans son adn.... Donc forcément l'aile de Boeing sera meilleure... Cqfd. :-) Mais au dela de ça j'aimerai bien savoir ce qui explique cette difference d'approche. (Dernière édition le 25 juin 2013 07:36) _________________ Si on doit vivre dans le monde de Philip K DICK, au moins donnez nous les voitures volantes

LightWeight Membre Inscrit le 28/12/2006 2 773 messages postés	# 25 juin 2013 08:24
	Les images du 1er vol suffisent pour constater la faible flexion des ailes à la prise d' incidence, comme on avait pu constater, lors du 1er vol du 787, une flexion importante bien avant le début la même rotation. Sintex, je m' étonne de votre question, c' est comme si vous ne m' aviez pas lu: D' un côté j' ai des éléments (source Boeing de 2006), mais ce serait du LightWeight? Que voulez-vous dire? Pour être positif, cherchez à savoir si Airbus a oeuvré dans le même sens dans cette zone de l' avion, à savoir alléger le caisson et atténuer l' inconfort dû aux turbulences en utilisant cette flexion. Moi, je n' y suis pas arrivé, mais je n' ai pas d' entrée, ni chez Airbus, ni chez Boeing...... (Dernière édition le 25 juin 2013 08:34)

gerfaut Membre Inscrit le 27/03/2008 2 626 messages postés	# 25 juin 2013 11:02
	Est-ce que les passagers ne craignent pas de voir, en vol, les ailes du 787 se courber comme cela ? En tout cas si A et B ont choisis des options opposées, si j' ai bien compris, c' est très interessant. Les ailes courbées du 787 sont étonnantes. _________________ "Je prends tout doucement les hommes comme ils sont, j' accoutume mon âme à souffrir ce qu' ils font" (Le Misanthrope, Molière)

LightWeight Membre Inscrit le 28/12/2006 2 773 messages postés	# 25 juin 2013 11:29
	S' ils l' interprètent comme une fragilité, peut-être! Mais ce n' est pas le cas bien sûr....

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