Mr Mcnerney a dit que le 787-10 ne verrait pas le jour tout de suite. Il y a plein de choses à faire avant. En particulier, il ne sait pas encore comment répondre une telle demande de la version -8 et -9 du 787. Ils sont débordés !
En ce qui concerne le premier vol, il a toujours été dit que le target date est le 27 août avec une fenêtre d'un mois. Ce que dit McNerney est toujours cohérent avec le discours habituels.
Rien n'a changé. En fait, l'erreur était d'avoir annoncé "fin août" alors qu'il ne restait que quatre jours entre le 27 août et le 31 août. Il aurait fallu dire "first flight in spetember".
Je reproche surtout que vos réponses sont tout sauf concises (un peu un défaut à la Francaise vs la vision claire et concise des messages à l'Anglo Saxonne), pour ce qui est de répondre aux "cracks" de certains, je pense que de ne pas y réagir serait souvent la meilleure solution pour ne pas leur donner trop d'écho. En gros arrêtons un crack de Dupont puis quatre pages de contre argumentation made in Sevrien (loin de moi l'idée de dire que l'argumentation n'est pas étayée mais souvent Dupont ne poste une remarque que pour vous voir vous lâcher à corps perdu pour la 'nième fois sur un sujet)
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Merci de ne pas me citer ailleurs....
Déjà indiqué sur le forum, Tarbes à un centre de recherche spécialisé dans les recyclage des aéronefs et tout les clusters de recherche en composite ont un projet portant sur le recyclage.
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Merci de ne pas me citer ailleurs....
En fait je ne travaille pas en France mais en Allemagne, du coup il me faut tout d'abord traduire mes termes de l'allemand en Anglais puis de l'Anglais en Francais, n'étant pas sûr de la précision des termes que je pourrais utiliser en Francais je préfère utiliser le vocabulaire Anglais dont je suis sûr qu'il sera compris au mieux. Pour ce qui est de la paresse, je défie quiconque d'autre d'être capable de tenir une réunion en quadrilingue avec tous les représentants Airbus...
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Merci de ne pas me citer ailleurs....
Vous n'avez pas lu que je précisais que j'avais toute la patience pour réfuter, dupont avec "chapter & verse".
Aussi, vous dites une belle erreur qui m'amuse,....mais passons (vonrichthoffen comprendra).
Désolé ! Mais, à la française, on balance des âneries en quelques lignes ! Je fais exprès de les démonter d'une certaine manière. N'importe qui peut raconter en quelques lignes des fictions & foutaises, que d'autres gobent ! La preuve, ... on le voit tous les jours !
Le démontage est toujors plus long! Surtout quand on ne veut rien négliger !
Je reviendrai vers vous sur votre sujet de caisson central , chez Airbus UK.
le 787 ne volera surement pas avant octobre! C'est ce que nous révèle Flight Global: 787 first flight delayed
McNerney ne dit plus: "nous allons livrer en mai 2008", mais dit maintenant: "la livraison en mai 2008 est encore possible" !!
De plus, il leur faut installer tous les systèmes électriques sur l'avion alors que la mise sous tension était prévu pour mi-août ...
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David - prof policier, secrétaire, assistant social, parent, infirmier et psychologue à Toulouse! Rédacteur en chef d'Aeroweb-fr.net Mes photos sur Pictaero
"Never trust a small man. His brain's too near his arse," Sir Noel Coward.
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The Airbus response with the A350 XWB may focus on targeting the 777 fleet, but, so far, Boeing plans to take no action.
Boeing CFO James Bell says that next year’s R&D budget includes no funds to launch a new 777 variant to compete against Airbus.
McNerney adds: “We have time to think abut how we would respond. … We have a number of technologies that can be inserted [in a 777-type] in plenty of time to respond to the A350.”
pas de nouveau concurrent contre l'A350XWB donc pas de new 777 pour l'instant ..
la grande question vont-il vraiment lancé le 787-10 ..
pour satisfaire la demande d'émirates et de qantas ?
Je ne mettais pas en cause vos compétences linguistiques et professionnelles. Dans mon travail aussi (qui n'a rien à voir avec l'aéronautique), on fait des appels conférence en anglais avec des gens de divers pays et on utilise des termes techniques anglais même entre français (alors que les termes français existent, déformation professionnelle je suppose).
Par contre, quand j'en parle avec des gens qui ne sont pas professionnels du domaine, je m'efforce d'utiliser les termes français.
