Airbus A380

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dupont Anonyme Inscrit le 17/09/2006 3 374 messages postés	# 19 août 2007 19:31
	sevrien a écrit :Dupont repart avec ses "conspiracy theories" ! Give us a break, dupont ! Vous nous cassez les pieds ! Ce n'est plus du débat ! On préfère entendre siffler le mistral ! Franchement, un problème de cablage pour deux ans de retard est un peu léger comme excuse.

Beochien Membre Inscrit le 13/02/2007 9 170 messages postés	# 19 août 2007 19:50
	Bonsoir ... Je suis entièrement dáccord avec M Dupont ... Même un gros PB de cablage ne peut créer un retard de 19 Mois, surtout généralisé et ... irratrapable ! Je ne crois plus non plus aux vices majeurs cachés, cela aurait fuit, comme commenté précédemment ... surtout avec la rivalité franco Allemande ! Je crois beaucoup plus a : - Un vrai problème de cablage qui dans une industrie "Normale" serait résolu depuis longtemps - Doublé dúne immense incapacité administrative et manageriale a réagir, ayant débouché en une nouvelle guerre de tranchées Fco-Allemande - Le tout se traduisant en un immense bordèle bien Français, (Mème si les erreurs étaient plutôt Allemandes au départ) qui a nécessité un an ou plus a réorganiser, et ce nést plus l'avion ni la technique qui étaient en cause ...nén déplaise a Dupont ... pas de conspiration, les balles dans le pied on se les est tirées nous même on est bien assez grands NON ??! Conclusion 6-8 mois étaient suffisants pour ratrapper le cablage, mais cela passait par 12 mois de plus pour purger les PB, avec au passage probablement 2 ans de perdus aussi pour le 350XWB qui aurait été planifié et lancé plus vite si tout avait été en ordre chez Airbus. Avis personel JPRS _________________ JPRS

dupont Anonyme Inscrit le 17/09/2006 3 374 messages postés	# 19 août 2007 20:06
	Le fait qu'il a fallu arréter la production des pièces parait très très suspect aussi. Si ce n'était que des pb de cablage, ils auraient pu stocker des avions un peu partout sans le cablage pour être équipé plus tard. Cela ressemble à des retouches de design de l'avion en cours de route.

pascal83 Membre Inscrit le 18/07/2007 4 039 messages postés	# 19 août 2007 20:31
	IL n'y a pas eu defaut de conception sur les cellulles mais l'arret de la strucure et lier au manque de place à TOULOUSE ou deja 16 A380 attendes dans 10 dehors encours d'assemblage et de transit La production a repris apres la mise en conformite entre les sites francais et allemands du reseaux d'ordinateurs ayant en charges les reseaux electriques de l'avion pour l'assemblage (je rappel que cette information et sur le site AIRBUS c'est comme le tableau). Actuellement l'assemblage du MSN 17 et 18 sont encours. La livraison du MSN 003 prevue le 15 octobre et les autres apparament debut 2008. mais tous cela n'est en aucun cas un scoup. arretons de polemiquer cette avion restera dans les anal comme le concorde et le 747 un tres belle avion et une reussite commercial. A+

lolote Membre Inscrit le 24/06/2007 613 messages postés	# 19 août 2007 20:55
	Premiere livraison prevu le 15 octobre et premier vol commercial le 25 octobre entre Singapore et Sydney. Mantenant question : Qui d'entre vous tous a été cableur dans l'aéronautique ? Un souci de cable, c'est comme les question tirroirs dans un examen, vous réglé un probleme et c'est un autre ou plusieurs autres qui survienne... ca peut paraitre simple de deplacer un cable sur un schema, mais si le fait de le déplacer, créer une surcharge d'un autre circuit... donc là il faut redeplacer son bout de fil et réessayer a un autre endroit... ca peut prendre du temps... _________________ Agissez comme si il était impossible d'échouer. W.C

latitude Membre Inscrit le 13/05/2007 144 messages postés	# 19 août 2007 21:05
	oui, la partie électrique semble être quelque chose de délicat, il y a qu'a voir le retard du power on du 787, ... cela cacherai il d'autre chose ??? (non, je rigole)

dupont Anonyme Inscrit le 17/09/2006 3 374 messages postés	# 19 août 2007 21:25
	latitude a écrit :oui, la partie électrique semble être quelque chose de délicat, il y a qu'a voir le retard du power on du 787, ... cela cacherai il d'autre chose ??? (non, je rigole) Non, en fait pour information le power on du 787 est assez particulier car on parle du "jus" sur le 787, on parle de quelques mégawatts. Donc ils le vérifient avec une procédure bien définie. Il ne faut pas vous inquiéter, les surprises sont normales dans le développement d'un avion. Ce qu'on a vu jusqu'à maintenant n'indique pas que l'entrée en service doit être décallée. Néanmoins, on attend avec impatience le power on bientôt et le premier vol en septembre

lolote Membre Inscrit le 24/06/2007 613 messages postés	# 19 août 2007 21:36
	dupont a écrit : latitude a écrit :oui, la partie électrique semble être quelque chose de délicat, il y a qu'a voir le retard du power on du 787, ... cela cacherai il d'autre chose ??? (non, je rigole) Non, en fait pour information le power on du 787 est assez particulier car on parle du "jus" sur le 787, on parle de quelques mégawatts. Donc ils le vérifient avec une procédure bien définie. Il ne faut pas vous inquiéter, les surprises sont normales dans le développement d'un avion. Ce qu'on a vu jusqu'à maintenant n'indique pas que l'entrée en service doit être décallée. Néanmoins, on attend avec impatience le power on bientôt et le premier vol en septembre Il ne faut pas vous inquiéter, les surprises sont normales dans le développement d'un avion. tout est dis Mr Dupont... _________________ Agissez comme si il était impossible d'échouer. W.C

dupont Anonyme Inscrit le 17/09/2006 3 374 messages postés	# 19 août 2007 21:38
	lolote a écrit :Il ne faut pas vous inquiéter, les surprises sont normales dans le développement d'un avion. tout est dis Mr Dupont... Mais, deux ans de retard n'est pas une surprise mais une grosse connerie.

pascal83 Membre Inscrit le 18/07/2007 4 039 messages postés	# 19 août 2007 21:40
	lolote a écrit :Premiere livraison prevu le 15 octobre et premier vol commercial le 25 octobre entre Singapore et Sydney. Mantenant question : Qui d'entre vous tous a été cableur dans l'aéronautique ? Un souci de cable, c'est comme les question tirroirs dans un examen, vous réglé un probleme et c'est un autre ou plusieurs autres qui survienne... ca peut paraitre simple de deplacer un cable sur un schema, mais si le fait de le déplacer, créer une surcharge d'un autre circuit... donc là il faut redeplacer son bout de fil et réessayer a un autre endroit... ca peut prendre du temps... J'etais mecano dans l'aero le probleme du A380 sur le cablage etait liée a incompatiblité des logiciel entre Toulouse et l'allemagne effectivement le schema et la complexite lies à la demande des compagnie aerienne il faut penser qu'une grosse partie des A380 seront des palace volant et non des betailliers comme le 787.

lolote Membre Inscrit le 24/06/2007 613 messages postés	# 19 août 2007 21:54
	pascal83 a écrit : lolote a écrit :Premiere livraison prevu le 15 octobre et premier vol commercial le 25 octobre entre Singapore et Sydney. Mantenant question : Qui d'entre vous tous a été cableur dans l'aéronautique ? Un souci de cable, c'est comme les question tirroirs dans un examen, vous réglé un probleme et c'est un autre ou plusieurs autres qui survienne... ca peut paraitre simple de deplacer un cable sur un schema, mais si le fait de le déplacer, créer une surcharge d'un autre circuit... donc là il faut redeplacer son bout de fil et réessayer a un autre endroit... ca peut prendre du temps... J'etais mecano dans l'aero le probleme du A380 sur le cablage etait liée a incompatiblité des logiciel entre Toulouse et l'allemagne effectivement le schema et la complexite lies à la demande des compagnie aerienne il faut penser qu'une grosse partie des A380 seront des palace volant et non des betailliers comme le 787. Il faut avant tout satisfaire le client et c'est là que les problemes internviennent, ont verra une fois le prmier envol du 787 effectué, si il entre en service au moment dis... ne souhaitons pas toutes fois les mêmes soucis que le 380. _________________ Agissez comme si il était impossible d'échouer. W.C

lolote Membre Inscrit le 24/06/2007 613 messages postés	# 19 août 2007 22:01
	attention toutes fois, dans le numero special éé de air & cosmos, vous avez un article concerantn les amenagement "luxe" du 787. _________________ Agissez comme si il était impossible d'échouer. W.C

dupont Anonyme Inscrit le 17/09/2006 3 374 messages postés	# 19 août 2007 22:03
	Au niveau de composants pour la configuration cabine, le 787 aura un choix limité. c'est le concept de standardisation des modules de la configuration. Cela coute moins cher aussi bien pour les compagnies aériennes et pour Boeing. Toute déviation de ces composants standards est à la charge du client (définition, certification etc). Visiblement le concept a été bien accepté par les compagnies aériennes, vu le nombre de ventes. L'A380 est effectivement un gros avion pour un marché de niche là où les clients veulent personnaliser les avions. C'est un gros avion très cher pour un si petit marché.

latitude Membre Inscrit le 13/05/2007 144 messages postés	# 19 août 2007 22:29
	dupont a écrit : latitude a écrit :oui, la partie électrique semble être quelque chose de délicat, il y a qu'a voir le retard du power on du 787, ... cela cacherai il d'autre chose ??? (non, je rigole) Non, en fait pour information le power on du 787 est assez particulier car on parle du "jus" sur le 787, on parle de quelques mégawatts. Donc ils le vérifient avec une procédure bien définie. Il ne faut pas vous inquiéter, les surprises sont normales dans le développement d'un avion. Ce qu'on a vu jusqu'à maintenant n'indique pas que l'entrée en service doit être décallée. Néanmoins, on attend avec impatience le power on bientôt et le premier vol en septembre octobre visiblement pour le premier vol, quelques megawatt !!, ou effectivement, c'est une petite centrale éléctrique en vol ... (Message édité par latitude le 19/08/2007 22h30)

dupont Anonyme Inscrit le 17/09/2006 3 374 messages postés	# 19 août 2007 22:39
	Le planning pour le premier vol est toujours en septembre malgré les rumeurs insistantes. On a encore 40 jours jusqu'à fin septembre.

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