Airbus A380

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sevrien Anonyme Inscrit le 08/08/2006 10 923 messages postés	# 6 avril 2007 12:08
	dupont a écrit : Une vingtaine produit et pas un seul soit livrable après plus d'un an ? C'est étonnant. Est-ce que le problème est bien le cablage ? La redesign du cablage et son installation prennent certainement moins d'un an puisqu'Airbus doit produire quatre A380 par mois. Ca ressemble plutôt à une accumulation de petits problèmes électroniques ou logiciels qu'on n'arrive pas bien à diagnostiquer et encore moins à résoudre. A ce que doit être son mauvais moment du mois, dupont remet ce genre de sujet sur le tapis. Les explications ont déjà été fournies. Nous avons suffisamment analysé et explicité (de nombreux posts sur le Forum, remontant bien loin dans le temps, d'ailleurs). Dupont croit savoir mieux. Il aime faire son têtu. Il n'a toujours pas compris ce que c'est pour des techniciens et ingénieurs que d'avoir à faire les câblages et / ou 'recâblages' de 25 ou 26 appareils A380, de façon artisanale, 'à la main', tout en se construisant une base et une courbe d'expérience en vue des proccessus à industrialiser pour la suite (à appliquer progressivement de manière de plus en plus 'automatisée', à partir du 26ème ou du 27ème exemplaire). Il n'a pas pigé que ces 25 ou 26 appareils sont une sorte de laboratoire (hélas !) pour la production normale / normalisée ensuite. Des professionnels sont allés 'sur site' en France et en Allemagne, et ont étudié, tant que faire se peut, les pièges restant à éviter et les difficultés à surmonter. Nous connaissons tous les vestiges (sans doute nombreux et graves), mentionnés ou évoqués à juste titre par rolroro, des problèmes "d'égo", d'arrogance et de comportment inadmissibles des 'vers encore dans le fromage' chez Airbus, à Toulouse ou à Hamburg, par exemple, mais dupont préfère systématiquement les "Conspiracy Theories" aux analyses industrielles et professionnelles. Ce faisant, dupont met surement le doigt, de temps en temps, sur de vrais problèmes à traiter & à régler. Mais sa propension à nous monter ses fictions, ... on l'a vue & on la connaît ! Il préfère le scandale à la vérité, ou à ce qui fait avancer (en bien) les choses, ... sauf, bien entendu quand il s'agit de Boeing, ou de son nouveau copain Tim CLARK. Peut-être qu'on devrait le laisser errer dans ses élucubrations. (Message édité par sevrien le 06/04/2007 22h51)

dupont Anonyme Inscrit le 17/09/2006 3 374 messages postés	# 6 avril 2007 13:09
	On est tous contents d'apprendre que le problème n'est que du cablage. L'A380 n'aura donc pas d'autres problèmes majeurs à l'entrée en service l'an prochain.

run380 Membre Inscrit le 25/09/2005 1 383 messages postés	# 6 avril 2007 14:49
	CABIN FURNISHING FOR FIRST SINGAPORE AIRLINES A380 Cabin furnishing of the first production A380 was completed in early April and is being tested prior to final delivery to Singapore Airlines. The first production A380 - MSN003- due to enter service with Singapore Airlines later this year, reached the end of the cabin systems test phase on 4 April. Installation of the aircrafts cabin at the A380 final assembly line in Hamburg was finished on 21 March and since then Airbus engineers and systems specialists have been performing a range of tests on the newly installed systems to check that they are working as expected. The A380 programme team has been working with Singapores three on-site representatives throughout cabin furnishing to ensure that they are closely involved in decisions at every stage. And from 5 to 10 April, 30 representatives of Singapore Airlines including senior management are visiting the FAL to gain a comprehensive overview of the aircraft and its cabin systems as part of the customer pre-acceptance phase. [i]This phase of production has run very smoothly and, while details of the cabin remain secret, those working on the FAL are excited by the results achieved. We are entering a new world of cabin furnishing, said Peter Hahn head of the A380 FAL in Hamburg. This cabin interior looks fantastic and brings a brand new dimension to the onboard experience that Singapore Airlines can offer its passengers. Once the pre-acceptance phase has been completed, the aircraft will be painted in the Singapore livery and undergo more systems analysis on the ground before its cabin first flight in the summer to test cabin system performance in the air. du nouveau au sujet de la carlingue A380 de singapore airlines[/i] (Message édité par run380 le 06/04/2007 14h49)

dupont Anonyme Inscrit le 17/09/2006 3 374 messages postés	# 6 avril 2007 16:30
	On sait aujourd'hui qu'il faut à peu près deux mois pour ammenager une cabine. il faut espérer que ça ira de plus en plus vite.

Simon Responsable Inscrit le 30/08/2005 1 383 messages postés	# 6 avril 2007 17:55
	run380 a écrit :CABIN FURNISHING FOR FIRST SINGAPORE AIRLINES A380 Cabin furnishing of the first production A380 was completed in early April and is being tested prior to final delivery to Singapore Airlines. The first production A380 - MSN003- due to enter service with Singapore Airlines later this year, reached the end of the cabin systems test phase on 4 April. Installation of the aircraft’s cabin at the A380 final assembly line in Hamburg was finished on 21 March and since then Airbus’ engineers and systems specialists have been performing a range of tests on the newly installed systems to check that they are working as expected. The A380 programme team has been working with Singapore’s three on-site representatives throughout cabin furnishing to ensure that they are closely involved in decisions at every stage. And from 5 to 10 April, 30 representatives of Singapore Airlines including senior management are visiting the FAL to gain a comprehensive overview of the aircraft and its cabin systems as part of the customer pre-acceptance phase. [i]This phase of production has run very smoothly and, while details of the cabin remain secret, those working on the FAL are excited by the results achieved. “We are entering a new world of cabin furnishing,” said Peter Hahn head of the A380 FAL in Hamburg. “This cabin interior looks fantastic and brings a brand new dimension to the onboard experience that Singapore Airlines can offer its passengers.” Once the pre-acceptance phase has been completed, the aircraft will be painted in the Singapore livery and undergo more systems analysis on the ground before its cabin first flight in the summer to test cabin system performance in the air. du nouveau au sujet de la carlingue A380 de singapore airlines[/i] (Message édité par run380 le 06/04/2007 14h49) Tu l'as copié d'où? _________________ Simon - AeroWeb-fr.net

dupont Anonyme Inscrit le 17/09/2006 3 374 messages postés	# 6 avril 2007 18:24
	Il a du copier de airliners.net. Peu importe, c'est une bonne nouvelle pour l'A380. Dans airliners.net il parle de 4 livraisons en 2007. Ce qui parait plausible puisqu'ils ont réussi à cabler et à amménager un avion entier en six mois.

run380 Membre Inscrit le 25/09/2005 1 383 messages postés	# 6 avril 2007 18:39
	Simon a écrit : run380 a écrit :CABIN FURNISHING FOR FIRST SINGAPORE AIRLINES A380 Cabin furnishing of the first production A380 was completed in early April and is being tested prior to final delivery to Singapore Airlines. The first production A380 - MSN003- due to enter service with Singapore Airlines later this year, reached the end of the cabin systems test phase on 4 April. Installation of the aircraft’s cabin at the A380 final assembly line in Hamburg was finished on 21 March and since then Airbus’ engineers and systems specialists have been performing a range of tests on the newly installed systems to check that they are working as expected. The A380 programme team has been working with Singapore’s three on-site representatives throughout cabin furnishing to ensure that they are closely involved in decisions at every stage. And from 5 to 10 April, 30 representatives of Singapore Airlines including senior management are visiting the FAL to gain a comprehensive overview of the aircraft and its cabin systems as part of the customer pre-acceptance phase. [i]This phase of production has run very smoothly and, while details of the cabin remain secret, those working on the FAL are excited by the results achieved. “We are entering a new world of cabin furnishing,” said Peter Hahn head of the A380 FAL in Hamburg. “This cabin interior looks fantastic and brings a brand new dimension to the onboard experience that Singapore Airlines can offer its passengers.” Once the pre-acceptance phase has been completed, the aircraft will be painted in the Singapore livery and undergo more systems analysis on the ground before its cabin first flight in the summer to test cabin system performance in the air. du nouveau au sujet de la carlingue A380 de singapore airlines[/i] (Message édité par run380 le 06/04/2007 14h49) Tu l'as copié d'où? sur le site d'airbus tout simplement A380 navigator http://events.airbus.com/A380/default1.aspx

run380 Membre Inscrit le 25/09/2005 1 383 messages postés	# 6 avril 2007 18:43
	dupont a écrit :Il a du copier de airliners.net. Peu importe, c'est une bonne nouvelle pour l'A380. Dans airliners.net il parle de 4 livraisons en 2007. Ce qui parait plausible puisqu'ils ont réussi à cabler et à amménager un avion entier en six mois. non je déteste airliners ..il y a beaucoup connerie sur ce forum (Message édité par run380 le 06/04/2007 18h46)

Raslespaquerettes Membre Inscrit le 06/07/2008 1 220 messages postés	# 6 avril 2007 22:15
	Dupont ce que dit Sevrien dans son post de 12 H 08 est la véracité meme ou si vous voulez c'est frappé sur le coin du bonsens.. La patronne du de l'ensemblier français AREVA, fabricant des centrales nucléaires dit la même chose que Sevrien à propos du lacement de la centrale de 3 ème génération qu'elle construit actuellement en Finlande. Elle a reconnu au journal éco la La Tribune qu'elle ne gagnerai pas d'argent sur ce chantier mais qu'il permettait d'acquérir un savoir-faire pour ses équipes dans le futur. (Message édité par Raslespaquertes le 06/04/2007 22h25)

Simon Responsable Inscrit le 30/08/2005 1 383 messages postés	# 6 avril 2007 22:43
	dupont a écrit :Il a du copier de airliners.net. Peu importe, c'est une bonne nouvelle pour l'A380. Dans airliners.net il parle de 4 livraisons en 2007. Ce qui parait plausible puisqu'ils ont réussi à cabler et à amménager un avion entier en six mois. Non, impossible _________________ Simon - AeroWeb-fr.net

sevrien Anonyme Inscrit le 08/08/2006 10 923 messages postés	# 6 avril 2007 22:47
	dupont a écrit :On sait aujourd'hui qu'il faut à peu près deux mois pour ammenager une cabine. il faut espérer que ça ira de plus en plus vite. Faites travailler votre esprit lent, dupont !

dupont Anonyme Inscrit le 17/09/2006 3 374 messages postés	# 7 avril 2007 00:35
	sevrien a écrit : dupont a écrit :On sait aujourd'hui qu'il faut à peu près deux mois pour ammenager une cabine. il faut espérer que ça ira de plus en plus vite. Faites travailler votre esprit lent, dupont ! Mon esprit est aussi lent que l'industrialisation de l'A380

sevrien Anonyme Inscrit le 08/08/2006 10 923 messages postés	# 7 avril 2007 00:39
	Effectivement, dupont, ... ce n'est pas peu dire ! Mais Airbus a la perspective vraie de pouvoir accélérer positivement !

dupont Anonyme Inscrit le 17/09/2006 3 374 messages postés	# 7 avril 2007 09:51
	sevrien a écrit :Effectivement, dupont, ... ce n'est pas peu dire ! Mais Airbus a la perspective vraie de pouvoir accélérer positivement ! On le souhaite vraiment. On voit maintenant que les allemands travaillent plutôt bien. Est-ce que le problème réel est toujours le cablage ? On attend impatiemment le retour des compagnies dans un an ou deux.

run380 Membre Inscrit le 25/09/2005 1 383 messages postés	# 7 avril 2007 11:44
	dupont a écrit : sevrien a écrit :Effectivement, dupont, ... ce n'est pas peu dire ! Mais Airbus a la perspective vraie de pouvoir accélérer positivement ! On le souhaite vraiment. On voit maintenant que les allemands travaillent plutôt bien. Est-ce que le problème réel est toujours le cablage ? On attend impatiemment le retour des compagnies dans un an ou deux. faut bien qu'il répare leur erreur ...

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