Airbus A380
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 7 avril 2007 17:25 | |
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Vous faites le malin, ou confusion, dans votre lenteur d'esprit avouée, dupont ? Les eaux qui masquent le Titanic sont "profondes & ténébreuses, froides et dangereuses". Mais, une fois que les courageux y sont arrivés, tout était clair, et bien protégé, sans rouille, grâce aux ténèbres. L'important, c'est le courage qu'il fallait pour y aller, à la recherche de la clarté. Vous l'avez, peut-être, ce courage ! Mais, sur le Forum, on ne l'a pas vu encore, quand il s'agit d'un besoin d'énergie intellectuelle de votre part, pour aller chercher la clarté ou la clarification ! Vous sembler préférer balancer tout ce qui fait déviation et obstruction, plutôt qu'élucidation ! Vous semblez préférer qu'on vous apporte sur un plateau les solutions aux problèmes que vous posez (ou créez) , pour, ensuite, leur cracher dessus, et les rejeter dans une confrontation futile & stérile ! Ceci doit venir aggraver le problème de ladite lenteur d'esprit. Visiblement, il ne l'atténue pas. (Message édité par sevrien le 07/04/2007 18h24) |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 8 avril 2007 02:59 | |
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Lien : http://www.gulf-daily-news.com/Story.as ... ueID=29355 le 10 mars, 2007 : Emirates confident on A380 BERLIN: The head of Emirates said he was confident Airbus would not further delay delivery of its first A380 superjumbo to the largest Arab airline and that the European planemaker would weather its current crisis. ...... "I am assuming there will not be a further delay to the A380," he said. "Our teams were in the plants in Toulouse and Hamburg and have looked at production on site. We believe that Airbus is solving the problems." -------------- But Clark played down the importance of compensation for the delayed A380 orders, though he expected the companies to reach an agreement soon. "It won't be a big deal though," Clark said. "It is much more important for me that we now actually get the planes as planned than to get as high an amount of compensation as possible of so many hundred million dollars." -------------- TC a mis, donc, de l'eau dans son vin ! (Message édité par sevrien le 08/04/2007 03h01) |
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run380
Inscrit le 25/09/2005 |
# 8 avril 2007 08:31 | |
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pour sia je pense qu'ils commencerons les opérations A380 sur Heathrow pas avant 2008 ..ils leur faudrait au moins 3 A380 . Actuellement ils ont 3 fréquence (sur LHR ) en 747..SIN-SYD 3 fréquence en 744.. L'avion qu'ils vont recevoir en octobre va peut-être servir pour la formation du personnel ou remplacer 1 747 sur la ligne SIN-SYD ..pour l'amenagement cabine (A380 ) il parait que ça va être encore mieux que sur leur 77W |
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run380
Inscrit le 25/09/2005 |
# 9 avril 2007 07:24 | |
si tim clark critique.. Wolfgang Mayrhuber (ceo lufthansa ) lui est tombé amourreux de l'A380  c'est en allemand : http://de.today.reuters.com/news/newsAr ... AIRBUS.xml en anglais pdf http://konzern.lufthansa.com/en/downloa ... _rp_en.pdf (Message édité par run380 le 09/04/2007 07h57) |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 9 avril 2007 10:17 | |
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Merci, run380 ! Oui, LHA va surement augmenter son nombre de commandes, en transformant ses options en cdes. fermes, ou en faisant une opération de panachage (transformation d'options + cdes. fermes, & rétentions d'options ou de "porchase rights" en poche). Et d'autres suivront. |
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dupont
Inscrit le 17/09/2006 |
# 9 avril 2007 18:39 | |
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Lufthansa a 20 (vingt) 747-8i en commande. Je ne vois pas pourquoi ils veulent augmenter le nombre de commandes des A380. Ils sont peut être allemands mais quand même ! (Message édité par dupont le 09/04/2007 20h24) |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 9 avril 2007 19:44 | |
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Oui, mais les Pilotes & les autres membres de l'équipage de LHA sont aux anges après les "route proving flights" ! Et ils connaissent déjà le B747-400 ! Le B747-8I sera mieux, certes, que le B747-400, mais ce ne sera toujours qu'un autre B747 ! (Message édité par sevrien le 09/04/2007 19h44) |
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dupont
Inscrit le 17/09/2006 |
# 9 avril 2007 20:19 | |
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Ce ne sont pas les pilotes qui achètent les avions. Même s'ils sont des allemands. Du moment c'est très rentable, le management sera content. Ils ne sont pa là pour piloter mais pour faire de l'argent. |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 9 avril 2007 20:33 | |
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Oh, dupont, vous en apprenez des choses ! Mais, le seul problème, c'est que les pilotes ont transmis, de nouveau, le virus A380 aux Dirigeants ! Et les pilotes LHA sont les pilotes qui, en exemple, participent aux intérêts économiques de leur Compagnie, avec la Direction, et les salariés ! Evidemment, cela ne correpond pas trop à votre expérience, ou, .. (comment dite-vous?), ... votre vision des choses. (Message édité par sevrien le 09/04/2007 20h34) |
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dupont
Inscrit le 17/09/2006 |
# 9 avril 2007 20:39 | |
| Mais bien sur ! | ||
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 10 avril 2007 14:39 | |
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Lien: http://news.airwise.com/story/view/1176196929.html British Airways CEO Can See Fleet Of 10-15 A380s April 10, 2007 (i) British Airways chief executive Willie Walsh could imagine buying 10 to 15 Airbus A380 superjumbo aircraft to bolster its long-haul fleet, he told a German newspaper. (ceci implique qu'il s'agit d'un complément stratégique sous forme de renfort). -------------- (ii) But the carrier would struggle to add many more of the aircraft than that, as it would bring additional complexity to the fleet, Walsh told the Sueddeutsche Zeitung in an interview published on Tuesday. Difficile de savoir si ceci laisse une fenêtre d'opportunité pour : -- (a) 5 ou 10 A380 de plus (clin d'oeil vers Airbus pour que celui-ci baisse fortement le prix, pour permettre à BA de faire une grosse commande ferme de 20 à 25 tout de suite (+ options), avec une assez longue période de livraison, étalée sur plusieurs années... ), -- ou (b) pour 10 ou 15 B747-8I, à transformer après quelques années en B747-8F, comme cela se passera chez LHA (mais on voit une configuration de 415 à 425 passagers en trois classes, plutôt que les 405 à 410 prévus par LHA ; --- -- ou (c) la préparation à un renforcement des biréacteurs sur les routes long-courrier (A350-XWB -900 & -1000 aux côtés des B777-200ER, motorisés par RR, et bien plus récents que les B777-200 à motorisation GE90, dont BA se débarrassera sans regret dès que possible. ----------- (iii) Walsh said it currently looked as though British Airways would make a decision on further plane orders in August or September. But there was no pressure, as deliveries would begin in 2014. (Comme nous l'avons indiqué, sous la rubrique, "Rumeurs de Commandes", du 10 /04 /2007 à 13h37). (Reuters) (Message édité par sevrien le 10/04/2007 14h41) |
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dupont
Inscrit le 17/09/2006 |
# 10 avril 2007 14:42 | |
| Pourquoi en 2014 ? Il n'y a plus de slot avant ? ceci dit, à la vitesse que ça sort même à 2014 ça va être dur. | ||
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run380
Inscrit le 25/09/2005 |
# 10 avril 2007 15:01 | |
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WW donne l'espoir a airbus a la fin ça sera du tout boeing il y a une rumeur qui court que BA voudrais organiser un vol test A380 au départ de Heathrow avec airbus ??? (Message édité par run380 le 10/04/2007 15h15) |
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run380
Inscrit le 25/09/2005 |
# 10 avril 2007 15:32 | |
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notre ami TC Emirates Airline initie examen stratégique de sa flotte Tim Clark a indiqué que la compagnie prévoyait de prendre livraison de sept Airbus A380 d'ici à mars 2009. La compagnie s'est dite "optimiste" quant à une livraison du premier A380 d'ici à août 2008. il a eu du positf a toulouse la semaines dernière ??? |
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dupont
Inscrit le 17/09/2006 |
# 10 avril 2007 15:41 | |
| Un test d'A380 SEPT ans avant la première livraison éventuelle à BA ? C'est très intéressant ! | ||
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