Airbus A380
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 27 avril 2007 09:13 | |
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Lien : http://www.atwonline.com/news/story.html?storyID=8730 Emirates posts record full-year profit, reveals interest in more A380s Friday April 27, 2007 ....in Dubai yesterday, Al-Maktoum said negotiations with Airbus concerning A380 compensation should be completed next week and EK will be buying more of the type in the future. "We are talking with Airbus about ordering an additional small number of A380s. Maybe we will make an announcement this year," he told ATWOnline, adding that he is confident the first A380 will be delivered in August 2008. President Tim Clark told this website that the airline "easily could absorb" 5-15 more A380s,....... while Executive Vice Chairman Maurice Flanagan said the aircraft also would work well in a low-cost business model, which he said the company is considering "a little bit." ****Ne jamais oublier les orignes d'Emirates, .. ou celles de Maurice FLANAGAN et de Tim CLARK !*** Clark expressed excitement about the A350 XWB. Emirates will be looking to replace around 50 aircraft by 2013, including some A330-200s, A340-300s, 777-200s and 777-300s. (Comme nous l'avons déjà dit). Voir mon post du 11/04/2007 à 22h22 A remplacer A330-200 potentiellment 19 sur 29 B777-200 /-200ER potentiellement 9 sur 9 B777-300 potentiellement 12 sur 12 J'avais exclu les A340-300, sans doute par accident, ou, peut-être parce que je ne regardais que les "Big Twins". Digression (mais ceci en vaut la peine).[/b] Car, par ailleurs, j'avais souvent mentionné les A340-300 (ex SIA, .. remarketé par Boeing, qui a placé des B777-200ER, chez SIA, malgré la tentative de l'époque de Boeing -GE, surtout de ce dernier, ...de placer les B777-300ER ! GE n'avait pas compris que SIA voulait vraiment et uniquement le B777-200ER, pour remplacer "like-with-like" ! Le cas échéant, le B777-300ER allait être le remplaçant des B747-400 ! Et puis, à l'époque SIA ne voulait surtout pas se débarasser des CFM-56 sur l'aile des A340-300, pour introduire dans ce type d'avion, un nouveau moteur, d'un autre type ! SIA voulait rationaliser cette flotte-là autour des RR Trent 800 ; aujourd'hui, SIA a une flotte de 58 B777, autres que les quelques B777-300ER, et vient de signer un accord TotalCare avec RR pour tout ce parc ! -------------- He (TC) said Airbus has added to the A350 "all the things we have asked for," and that the airline hopes to present its choice between the 787 and A350 to Al-Maktoum this summer. It is looking to order 60-100 aircraft and operate a fleet of 161 planes by 2010. Oui ! Mais il faut qu'il prenne les A350-XWB, en partie pour résoudre le problème d'Airbus et de RR, lié aux A340-600HGW ! [b]Et vous le savez, dupont ! Pas la peine de le nier ! Si TC ne veut pas d'A340-600HGW chez Emirates, ...il faut qu'il paye SON TICKET DE SORTIE, .. d'une manière ou d'une autre ! by Kurt Hofmann and Brian Straus (Message édité par sevrien le 27/04/2007 13h40) |
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lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 28 avril 2007 01:58 | |
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"Airbus Jet Could Clog Airports" Selon une enquête du congrès américain, le A380 pourrait congestionner encore plus les aéroports américains http://biz.yahoo.com/ap/070427/airbus_a ... .html?.v=1 Ça sent le protectionnisme...  (Message édité par lequebecois le 28/04/2007 02h00) _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
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sihuapilapa
Inscrit le 07/02/2006 |
# 28 avril 2007 02:41 | |
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Oui mais le meme congres a vote plus d'un milliards de $ de budget pour la reconfiguration des aeroports tels que LAX, ONT, JFK. Mais c'est sur qu'il ne fera pas bon sortir le dernier de la classe eco de l'A380 pour se presenter au comptoir d''immigration !  |
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run380
Inscrit le 25/09/2005 |
# 28 avril 2007 09:26 | |
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ils sont ch**t ses americains ..pas très fair play .. ils veulent refaire le coup du concorde ..pour faire échouer l'A380 commercialement ???? (Message édité par run380 le 28/04/2007 09h39) |
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run380
Inscrit le 25/09/2005 |
# 28 avril 2007 13:03 | |
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pas cool les yankees ..dire qu'il y a un marché limiter pour l'A380 par dérrière on magouille pour lui interdire l'acces au aeroport US ..est ce que boeng finance la compagne électoral de john mica ?? |
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dupont
Inscrit le 17/09/2006 |
# 28 avril 2007 13:47 | |
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Je ne pense pas que ce soit un effort pour rendre plus difficile l'accès de l'A380 aux aéroports américains. Ils ne font que constater une situation où un avion doit avoir un traitement special. Tout d'abord, certains taxiway doivent être améliorer pour éviter que des objets soit ingérés par les moteurs extérieurs. Puis on doit faire un endroit special pour servir l'avion (taille de la salle d'attente, la passerelle, débit de la pompe de carburant etc). Alors que les petits avions peuvent prendre n'importe quelle piste, il se peut que l'A380 ne peut prendre qu'un nombre restreint de pistes dans un aéroport et donc nécessite un peu plus de gestion. Au dessus de tout ça, il y a quelques restrctions au niveau de séparation entre l'A380 et l'avion qui le suit. Le problème n'est pas la sécurité mais l'A380 imposera une gestion supplémentaire spécifique. Et quand il y a des règles nouvelles qui oivent implementées pour la sécurité, ça fait vraiment ch..r. Parce que si jamais il y a un pépin et que ces règles ne sont pas bien appliquées, ça retombra à la tête des autorités aéroportuaires qui sont chargées de ce gengre de choses. Vous comprenez ? Le problème n'est pas l'A380 mais l'organisation et laprécaution supplémentaires qui font ch..r. |
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run380
Inscrit le 25/09/2005 |
# 28 avril 2007 14:09 | |
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le rapport vient de john mica , ce monsieur a déja fait plusieurs rapport contre l'A380 voici le rapport : http://www.gao.gov/new.items/d07483.pdf |
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lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 28 avril 2007 14:10 | |
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Peut-être que vous avez raison Dupont, mais si c'était un avion Boeing, on en entendrais pas parler _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
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dupont
Inscrit le 17/09/2006 |
# 28 avril 2007 14:40 | |
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On ne saura pas. certains seront content de trouver un prétexte pour expliquer "une raison" de l'échec de l'A380. L'A380 est un avion imaginé par des gens qui n'ont pas su voir que le monde change. C'est un gros avion pour un petit marché. |
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elmer
Inscrit le 27/09/2005 |
# 28 avril 2007 15:49 | |
| Et le 747, n'a-t-il pas fallu faire des adaptations quand il est arrivé ? | ||
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run380
Inscrit le 25/09/2005 |
# 28 avril 2007 19:47 | |
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les compagnies qui doivent utilisé l'A380 pour les aeroports US je crois ? air france ...jfk sia ......SFO , lax , qantas ...sfo , lax , émirates ...jfk via Franckfort vigin atlantic ...jfk , lax lufthansa ...jfk , iad , sfo les thai , mas , qatar , ..etc ..plutot pour l'europe et l'asie |
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dupont
Inscrit le 17/09/2006 |
# 28 avril 2007 19:54 | |
| Quand le premier avion de plus 100 places arrivait, il a fallu aussi de amménagements. L'A380 nécessite un amménagement spécial dans un monde qui n'a pas vraiment besoin d'A380. | ||
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sihuapilapa
Inscrit le 07/02/2006 |
# 28 avril 2007 20:22 | |
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Je ne suis pas certain que SFO puisse accueillir l'A380 puisque en Californie seuls LAX et ONT ont subi des travaux ... a verifier. En tous cas les hubs comme SLC, ATL, MIA, IAH, DFW ne sont pas en mesure de le recevoir. |
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lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 28 avril 2007 20:49 | |
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...et Atlanta a clairement signifié dernièrement qu'elle ne modifierais ses pistes pour l'A380 _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
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run380
Inscrit le 25/09/2005 |
# 28 avril 2007 20:50 | |
| sfo peu recevoir 6 A380 en contacte (terminal ) ..ils terminer les travaux l'année derniere...source perso | ||
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