Pétrole...
| Auteur | Message | |
|
gerfaut
Inscrit le 27/03/2008 |
# 24 juillet 2010 13:07 | |
|
Les compagnies aériennes, le carbone et l' usage des biocarburants Bonjour  En parcourant les articles on trouve le même constat, à savoir que plusieurs laboratoires savent faire du biocarburant de troisième génération (Jatropha, Cameline, algues, etc...) MAIS il va falloir maintenant passer à l' étape de la production de masse. Et là, on est à la croisée des chemins... On ne maîtrise pas bien encore cette phase. Certains se lancent quand même, il y a quelques projets de grandes unités en cours. Le cas de British Airways notamment est interessant. "Plant Construction Plants are being planned. Washington-based Solena Group Inc. intends to build a waste-to-biofuels plant in east London. The $300 million plant will create 1,200 jobs, and British Airways will buy all of the plant’s 16 million gallons of biofuel annually for up to 10 years, Solena Chief Executive Officer Robert Do and BA’s environment chief Jonathon Counsell said July 19 in interviews. Solazyme Inc. could produce hundreds of thousands of gallons of fuel per year with its existing test technology, Chief Executive Officer Jonathan Wolfson said in an interview at Farnborough. Solazyme, based in San Francisco, aims to build by 2013 a plant to make 50 million to 120 million gallons at a cost of more than $100 million. A site has yet to be chosen, he said. The company at present is focusing on the U.S. military as a customer for biofuels for aircraft though it’s also worked with Chevron Corp., Wolfson said. Price-wise, the fuels are nearly competitive with oil, he said. " http://www.bloomberg.com/news/2010-07-2 ... -says.html Maintenant si on regarde du côté des compagnies aériennes, elles ont procédé à des essais qui relèvent plutôt pour l' instant de la communication. Comme le dit l' article, le directeur environnement de Boeing vient de dire qu' il souhaite l' utilisation de 1% de biocarburant dans le kérosène pour 2015. Pourtant les objectifs proclamés sont importants. Aujourd' hui, la flotte mondiale compte 20 000 avions, en 2050 selon l' IATA, cela pourrait tripler. L' IATA espère en 2020 que 6% du carburant sera du bio et elle a estimé le coût à 100 milliards de $. A Copenhague, on a parlé de réduire les émissions en 2050 de 50 %. Autant dire que cela ne réduirait pas la pollution si le trafic est multiplié en même temps par 3. Bon, ce serait déjà pas mal. Donc il faut se lancer. Mais il y a une décision politique qui va peut-être forcer les compagnies aériennes à hâter les choses: A partir de 2012, les compagnies aériennes des 27 états de la Communauté Européenne vont devoir acheter des crédits d' émissions de carbone dans les bourses carbone. Avant, elles en étaient exemptées. Voilà un article un peu ancien http://www.radio-canada.ca/nouvelles/In ... bone.shtml Lufthansa par exemple a estimé que ces achats lui coûterait 300 million d' euros pas an. Sera-ce suffisant pour amorcer la progression des biocarburants ? La question du prix du biocarburant reste primordiale. (Dernière édition le 24 juillet 2010 13:13) _________________ "Je prends tout doucement les hommes comme ils sont, j' accoutume mon âme à souffrir ce qu' ils font" (Le Misanthrope, Molière) |
||
 
|
||
|
Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 24 juillet 2010 13:16 | |
|
De Gerfaut ! Lufthansa par exemple a estimé que ces achats lui coûterait 300 million d' euros pas an. Sera-ce suffisant pour amorcer la progression des biocarburants ? Merci Gerfaut, ça faisait au moins trois mois que je n'avais pas replongé dans le bain d'algues ... Quand les modalités de "Culture" seront bien définies ... La production émigrera vers les déserts côtiers, pour les algues et autres salicornes, des plantes "Salées" et avec une main d'œuvre à 100$ par mois au lieu de salaires US ou EU ! Et comme par enchantement ... les 60$ par barril ne paraîtront plus si lointains ... Juste donner le temps au temps pour maîtriser les technos ... mais, ça avance vite ! Le plus important est de mettre à disposition et d'approcher des lieux de productions, les moyens de process et de raffinage, la réponse de pétroliers est disons ... inégale ! Ca doit dépendre de leurs réserves ! J'ajoute ... trouver éventuellement le moyen de transporter par tanker pour un jus d'algae, ou autre, stable, vers des raffineries spécialisées, fait partie des enjeux ! Noter que les process d'extraction des lipides progressent, assez dispersés, mais beaucoup y travaillent ! Juste mon avis ! JPRS (Dernière édition le 24 juillet 2010 13:43) _________________ JPRS |
||
|
|
||
|
gerfaut
Inscrit le 27/03/2008 |
# 24 juillet 2010 13:24 | |
|
Salut Béochien, merci à vous aussi pour tout vos posts, je ne le dit pas à chaque fois... Oui, 300 millions d' euros c' est le prix que Lufthansa devra mettre pour simplement ses achats de crédits dans les bourses carbones. Pour la baisse du prix du biocarburant, je suis plus prudent que vous, mais j' espère bien que vous aurez raison. (Dernière édition le 24 juillet 2010 13:40) _________________ "Je prends tout doucement les hommes comme ils sont, j' accoutume mon âme à souffrir ce qu' ils font" (Le Misanthrope, Molière) |
||
|
|
||
|
gerfaut
Inscrit le 27/03/2008 |
# 24 juillet 2010 13:29 | |
|
Et j' ajoute, les compagnies européennes essayent d' y couper en se couvrant comme pour les couvertures pétrolières, ou de réduire... Il faut dire que c' est nous qui paieront http://www.bloomberg.com/apps/news?pid= ... nP_NCzhfZQ Il n' empêche que cela va avoir un effet sur l' achat de nouveaux avions, on n' en parle pas assez. (Dernière édition le 24 juillet 2010 13:39) _________________ "Je prends tout doucement les hommes comme ils sont, j' accoutume mon âme à souffrir ce qu' ils font" (Le Misanthrope, Molière) |
||
|
|
||
|
gerfaut
Inscrit le 27/03/2008 |
# 25 juillet 2010 14:08 | |
|
Les bactéries et le kérosène Bonjour, Une autre voie possible, dans la série des p'tites couneries d' animal , les bactéries. Il y a juste un labo en France qui travaille dessus, les américains sont beaucoup plus impliquéshttp://www.maxisciences.com/microbe/des ... t5359.html _________________ "Je prends tout doucement les hommes comme ils sont, j' accoutume mon âme à souffrir ce qu' ils font" (Le Misanthrope, Molière) |
||
|
|
||
|
gerfaut
Inscrit le 27/03/2008 |
# 25 juillet 2010 14:28 | |
|
Bonjour Béochien, Vôtre post au-dessus m' a interpellé pas mal, il y aurait donc une séparation géographique entre le lieu de production et celui du raffinage. Faudra voir. Mon avis c' est que pour éviter le parasitisme et tout maîtriser, il faut des installations qui coûte encore cher. Arriver à faire grossir les algues à plus de 70 % de lipides est encore délicat. Sur le net on trouve bien des amateurs qui essaient de produire des algues dans leur piscine, mais je n' y crois pas trop. Il faut respecter pas mal de précautions. Et puis pas sûr que le poste de la main d' oeuvre soit le plus cher. Dans la vidéo de Cambridge trouvée sur Youtube que j' ai mis plus haut, la responsable dit bien que pour éviter le parasitisme des bactéries contenues dans le sucre qu' on donne à manger aux algues, il faudrait créer un milieu favorable uniquement entre les bactéries et les algues qui repousserait d' autres gloutons. On trouvera sûrement. Interessante vôtre idée des tankers qui transporterait du jus, il y aurait un cours en bourse et des brokers ? Pourquoi pas ? Et puis gare à la marée verte en cas d' échouage ! Si vous aviez un lien sur ces idées cela m' interesserait Juste un avis. (Dernière édition le 25 juillet 2010 15:53) _________________ "Je prends tout doucement les hommes comme ils sont, j' accoutume mon âme à souffrir ce qu' ils font" (Le Misanthrope, Molière) |
||
|
|
||
|
Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 25 juillet 2010 14:37 | |
|
Faudra que je retrouve ..; Mais les producteurs d'algae et autres, US râlaient un peu contre les pétroliers ... et le manque de facilités ou de mise à dispo d'installations de proximité, pour le process ! Pour ce qui est du jus d'algues, ben c'est comme l'huile de palme ..; si on bloque la fermentation, et qu'on ne laisse pas d'espace pour l'oxydation ou autres contaminations bactériologiques s'installer, ca doit être transportable, le carbone ne va pas s'évaporer ! JPRS (Dernière édition le 25 juillet 2010 14:45) _________________ JPRS |
||
|
|
||
|
gerfaut
Inscrit le 27/03/2008 |
# 25 juillet 2010 20:39 | |
|
Comme vous pourrez Beochien Sinon voilà un graphique Bloomberg pour suivre le cours du kérosène au quotidien. Pour avoir différentes périodes il faut appuyer sur les cases noires. Il s' agit là du NWE (NorhWest Europe) en dollars par tonne (MT = Measurement Ton) http://www.bloomberg.com/apps/quote?ticker=JET1NECC:IND (Dernière édition le 25 juillet 2010 20:44) _________________ "Je prends tout doucement les hommes comme ils sont, j' accoutume mon âme à souffrir ce qu' ils font" (Le Misanthrope, Molière) |
||
|
|
||
|
gerfaut
Inscrit le 27/03/2008 |
# 26 juillet 2010 13:30 | |
|
Hydrogène Bonjour, Je ne sais pas si on en a déjà parlé ailleurs mais Boeing vient de dévoiler son avion de surveillance le Phantom Eye sans pilote et à l' hydrogene, il peut voler 4 jours "Le système de propulsion à l'hydrogène sera la clé du succès de l’appareil." "Il est très efficace et offre une grande économie de carburant, et son seul rejet est l'eau http://www.zigonet.com/boeing/boeing-a- ... 13759.html Une vidéo http://www.youtube.com/watch?v=97lvvSrgkiY (Dernière édition le 26 juillet 2010 13:42) _________________ "Je prends tout doucement les hommes comme ils sont, j' accoutume mon âme à souffrir ce qu' ils font" (Le Misanthrope, Molière) |
||
|
|
||
|
seb2411
Inscrit le 17/06/2010 |
# 26 juillet 2010 13:58 | |
| Ca ressemble à un gros bidon d'hydrogène volant ^^ | ||
|
|
||
|
Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 26 juillet 2010 14:05 | |
|
Mouais ... assoir des pax dessus, ce ne sera pas évident ... Mais pour des UAV c'est bien ! Sauf que pour faire le plein ... faudra une logistique ... de temps de paix ! (Dernière édition le 26 juillet 2010 14:06) _________________ JPRS |
||
|
|
||
|
gerfaut
Inscrit le 27/03/2008 |
# 26 juillet 2010 14:38 | |
|
Salut Seb2411, oui, il n' y a pas d' autres mots Oui Beochien, en mettant cela ici dans l' aviation civile, c ' est hors sujet. _________________ "Je prends tout doucement les hommes comme ils sont, j' accoutume mon âme à souffrir ce qu' ils font" (Le Misanthrope, Molière) |
||
|
|
||
|
lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 27 juillet 2010 02:05 | |
|
Nous avons publier une actualité sur le sujet le 13 juillet : http://www.aeroweb-fr.net/actualites/20 ... it-le-jour _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
||
|
|
||
|
gerfaut
Inscrit le 27/03/2008 |
# 2 août 2010 18:20 | |
|
Le baril WTI repasse les 80 dollars aujourd' hui http://www.boursier.com/vals/ALL/petrol ... 394740.htm _________________ "Je prends tout doucement les hommes comme ils sont, j' accoutume mon âme à souffrir ce qu' ils font" (Le Misanthrope, Molière) |
||
|
|
||
|
run380
Inscrit le 25/09/2005 |
# 4 août 2010 07:40 | |
|
cathay a l'intention de commander 30 A350 900 ( LOI ) et négocie avec boeing pour une levé d'option de six 77W http://www.hkexnews.hk/listedco/listcon ... 804258.pdf On 4th August 2010, Cathay Pacific entered into a letter of intent (the “LOI”) with Airbus Company in relation to the acquisition of 30 Airbus A350-900 aircraft from Airbus Company. The Company also intends, subject to the satisfactory outcome of negotiations with Boeing Company, to exercise existing purchase rights in respect of six Boeing 777-300ER aircraft. |
||
|
|
||
Ajouter une réponse
Vous devez être inscrit et connecté sur AeroWeb pour pouvoir ajouter une réponse à ce sujet !
