Quel avenir pour l'A350 ?
| Auteur | Message | |
|
R2D2
Inscrit le 14/05/2007 |
# 9 juillet 2007 16:54 | |
|
"...Faut-il vraiment avoir à lire des foutaises pareilles sur un Forum aéronautique ? R2D2 donne vraiment l'impression très nette d'être trop bête pour comprendre que dupont est bien trop intelligent et "knowledgeable" sur les aspects pour raconter des âneries de ce genre ! ... Il y en a qui ont dis dans ce forum il y a maintenant 3 semaines que le B787 fera un Roll out avec du scotch parceque celui-ci avaient des trous... Celà fut la plus grosse anerie jamais portée sur le forum... Je vous laisse deviner qui sait? ..."Comme dit Pierre DAC, "Quand les gens 'se tuent à vous dire.....', laissez-les gentiment mourir" ! "... Dommage que sevrien sois quand même de mauvaise foi là, quel allusion il fait pour dire que ce que j'ai dis n'est pas crédible! Il a vraiment la mémoire sélective celui-ci puisque j'avais déjà expliqué et fait la démonstration des A330-300 par rapport aux A330-200 ou bien les B767-300 qui se vendaient moin que les -200 pareille pour les A340 et B777 etc etc... Le B787-8 est l'avion le plus vendu de l'histoire c'est sûr rien de nouveau là dedans, mais sevrien le digère très mal même si le B787 soit propulser avec des moteurs RR Trent 1000 mais il reviens des semaines après pour dire: ---"félicitation à Boeing" alors qu'il en rigolait il y a même des semaines d'une possible retard du B787 c'est le comble! Jusqu'à changement d'avis et se changement ne viendra que si l'A350-XWB aura fait ses preuves pour moi et désolé pour certains ACL car je me suis donner un peu de temps pour voir ce que fera l'XWB mais je trouve que le programme contient une certaine trainée dans les ventes car il y a maintenant 2 ans et demi que le programme a été lancé! Aussi une petite réaction sur sur les déclarations récentes de Qantas à propos des B787-10 et A350-XWB-1000 ---car nous avons là deux cas de figures ---Ou bien Qantas veux un avion efficace pour 2013 ---où bien Qantas veut un avion efficace légerement plus grand pour 2015, tous celà ne dépendra que du planing de Qantas au détriment de la taille légèrement plus petite! Merci et sans rancune (Message édité par R2D2 le 09/07/2007 17h07) |
||
 
|
||
|
vrausch
Inscrit le 15/02/2007 |
# 9 juillet 2007 16:58 | |
|
Le B787-8 est l'avion le plus vendu de l'histoire c'est sûr rien de nouveau là dedans ??? C'est quoi cette info ? PS : C'est la seule phrase compréhensible dans votre post. |
||
|
|
||
|
R2D2
Inscrit le 14/05/2007 |
# 9 juillet 2007 17:00 | |
|
Oui mais la façon dont c'est tourné on à vraiment l'impression que Qatar à fait une erreur car il faut vraiment le comprendre ce sevrien... Dupont ne dira pas le contraire et est ce que quelqu'un d'autre a eu aussi se sentiment là!? Oui! Non!? (Message édité par R2D2 le 09/07/2007 17h00) (Message édité par R2D2 le 09/07/2007 19h09) |
||
|
|
||
|
R2D2
Inscrit le 14/05/2007 |
# 9 juillet 2007 17:02 | |
|
Peut-étre que votre mauvaise foi empeche malheureusement la bonne lécture de celle-ci! Je peut aussi me tromper celà dis!... |
||
|
|
||
|
elmer
Inscrit le 27/09/2005 |
# 9 juillet 2007 17:06 | |
|
Dit comme ça, c'est faux en fait. Je pense que ce qu'il voulait dire, c'est que le 787 (toutes versions confondues) est l'avion ayant reçu le plus de commandes avant son premier vol. |
||
|
|
||
|
R2D2
Inscrit le 14/05/2007 |
# 9 juillet 2007 17:10 | |
|
Le B787 est un excellent programme à succès mais le -8 s'est plus vendu comme beaucoup de programmes d'avions... Mais je suis curieux de savoir a terme quelle version du XWB sera la plus vendu... (Message édité par R2D2 le 09/07/2007 17h12) |
||
|
|
||
|
lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 9 juillet 2007 17:29 | |
Moi je n'ai pas eu se santiment là !?  _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
||
|
|
||
|
sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 9 juillet 2007 17:33 | |
|
R2D2 ne sait pas lire ! Il n'a pas compris que c'est moi qui ai sorti (pour le Forum, & avant tous les media), l'histoire de ces B787 ! J'ai dit il y a longtemps, et maintenu, que la commande mystérieuse de 30 x B787-8 était pour Qatar ! Comment cette commande pourrait-elle m'ennuyer ? Cela vient de sortir, ce genre d'ânerie ? Par exemple , ...Dans mon post du 20/04/2007 à 10h11, sous rubrique, "Quel Avenir pour l'A350", j'ai écrit : -- Je me demande si la commande de 30 x B787-8 qui n'est pas dévoilée, n'est pas une compensation de Qatar, pour Boeing & GE ; ... Le CEO de Qatar, Akbar Al Baker, est un homme de parole, et fair-play. Il ne serait pas étonnant qu'il fasse ce geste, pour compenser l'annulation B777-300ER (précitée), objet de rumeurs. Son objectif (d'Akbar Al Baker) est d'avoir, à terme, une flotte mixte, Airbus & Boeing, comme Emirates (grande rivalité ou émulation entre les deux compagnies / familles propriétaires). Ses conseillers avaient préféré poursuivre avec Airbus, pour étoffer la flotte, avant de se diversifier. Il est dit (chuchoté? ) maintenant, que, si Qatar confirme la commande ferme de 80 x A350-XWB, et annule les B777-300ER, par une opération de substitution (déjà prévue dans les conditions commerciales conclues avec Boeing ?), il pourrait réaliser son objectif de "fair-play" vis-à-vis de Boeing & de GE (GEnx "bleedless" sur ces B787-8), et son but opérationnel, en commandant maintenant, pour prendre livraison bien plus tard. La variante B787-8 semblerait convenir à Qatar, pour une question de distance franchissable, sur plusieurs itinéraires (y compris l'Australie ?) & fréquences, sans avoir un gros risque de ne pas remplir l'avion. ----------- Je parie que R2D2 n'a pas lu ce texte ! Quelle fainéantise ! Quel manque d'assiduité et de professionalisme ! Quel amateurisme ! Quel manque de curiosité intellectuelle ! Comment peut un lecteur normal accuser un autre participant d'être "ennuyé" par cette perspective ? Que peut-on faire pour arrêter ces sottises ? -- Au hasard, je prends un post du 22/04/2007 à 15h30, sous lamême rubrique, toujours bien avant l'article de James WALLACE (Seattle -P-I), où j'ai édrit : (ix) Qatar ne va pas prendre 20 x A350-XWB-1000, ET maintenir sa commande des 20 x B777-300ER, qui vont pâlir en obsolescence devant la seule perspective de la commande (oui, ... commande, ... pas la livraison ! ) desdits XWB-1000 ! C'est dans ce registre-là que Qatar contacte GE, pour être sûr de pouvoir recevoir des B787-8, à motorisation GEnx, à des dates convenables, en substitution des B777-300ER précités ! J'en suis persuadé ! C'est pour ça que je commence à pencher de plus en plus en faveur de Qatar, comme client commandant les 30 x B787-8 'secrets' / pour client anonyme ! Ce geste remplacera la PUC des 20 x B777-300ER, et compensera GE pour la non-vente de ces GE90-115B, qui, devant la seule perspective des GEnx et RR Trent XWB, prennent un sacré coup de vieux ! Ca va encore pour les avions qui volent avec, mais pas pour de nouvelles commandes en "new build" avec ce moteur ! GE protège l'obsolescence ! Solution chère ! ........ ------------ Où ai'je dit que le fair-play et les choix de Qatar (en présumant que j'ai raison, ... car il est encore possible que j'aie, du moins partiellement, tort) m'ennuyaient ? Comment peut-on m'attribuer une telle chose, au regard de mes écrits, déjà anciens ? Et je trouve que la solution des B787-8 est excellente, opar rapport à l'erruer de choix dans les B777 -300ER / -200LR ! Non ! Il faut que R2D2 aille apprendre à lire et à comprendre ! (Message édité par sevrien le 12/07/2007 02h16) |
||
|
|
||
|
sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 9 juillet 2007 17:40 | |
|
Merci, Elmer ! Oui, bien sûr, Elmer ! Mais ce n'est pas ce qu'a écrit R2D2, et il part en orbite tout le temps avec ses accusations, affirmations et assertions ! Dans sa confusion totale ci-dessus, à mon égard (et je n'ai rien à justifier), il raconte des choses fausses et incompréhensibles, et m'accuse de mauvaise foi! Moi ! C'est rigolot ! Si le riducule tuait, Perre DAC aurait frappé juste ! (Message édité par sevrien le 31/07/2007 23h52) |
||
|
|
||
|
sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 9 juillet 2007 17:48 | |
|
Qatar a fait vraiment une grosse erreur en commandant les B777-300ER & -200LR ! Oui ! Oui ! Il corrige cette erreur avec le choix de : --- (i) 20 x A350-XWB-1000, motorisés par RR Trent XWB 1000 ; (ii) (en présuposant une opération de substitution), 30 x B787-8, avec motorisation GEnx ! R2D2 ne comprend vraiment pas grand'chose, ... mais il veut tenir la dragée haute au Forum ! C'est plus que dommage ! (Message édité par sevrien le 09/07/2007 17h50) |
||
|
|
||
|
dupont
Inscrit le 17/09/2006 |
# 9 juillet 2007 18:27 | |
|
Qatar n'a pas fait une erreur avec leur commande des 777. La raison est assez simple. C'est ce qu'on appelle le timing, une notion que beaucoup de gens ici n'arrivent toujours pas à assimiler. Le 777 est disponible maintenant et il est important de faire un strategic growth maintenant et non pas dans huit ou neuf ans. C'est aussi simple que ça. |
||
|
|
||
|
dupont
Inscrit le 17/09/2006 |
# 9 juillet 2007 18:28 | |
| On sait très bien que l'A350-900XWB est menacé par le 787-10 et que l'A350-1000XWB n'est pas encore là avant long temps. En attendant, le 777-300ER reste seul dans son segment de marché jusqu'en 2016. | ||
|
|
||
|
elmer
Inscrit le 27/09/2005 |
# 9 juillet 2007 18:41 | |
| Je ne vois pas en quoi l'A350-900 serait plus menacé par le B787-10 que l'inverse. Ils sont concurrents et devraient arriver sur le marché en même temps. À moins que le B787-10 ne soit qu'un simple stretch et dans ce cas ils ne visent pas le même marché, car ce dernier aura moins d'autonomie. | ||
|
|
||
|
R2D2
Inscrit le 14/05/2007 |
# 9 juillet 2007 19:20 | |
| C'est quoi se charabia? | ||
|
|
||
|
R2D2
Inscrit le 14/05/2007 |
# 9 juillet 2007 19:25 | |
|
Le B787 volera au couleurs de Qatar peu importe le comment du pourquoi il volera et ca vous ennuis et ça se vois... (Message édité par R2D2 le 09/07/2007 19h25) |
||
|
|
||
Ajouter une réponse
Vous devez être inscrit et connecté sur AeroWeb pour pouvoir ajouter une réponse à ce sujet !
